從高鐵數條新線路的相繼開通，到5G應用場景的漸次落地，國企“速度”拉開新帷幕。從我國火星探測器真容亮相，到北斗三號全球系統(tǒng)核心星座部署完成，國企“高度”不斷刷新紀錄。從首個海上大型深水自營氣田的開鉆，到橫斷山脈縱谷區(qū)首座萬米長隧的貫通，國有企業(yè)“上天入地”“鉆山跨海”，不斷開拓發(fā)展“廣度”。
國有企業(yè)是國民經濟的重要支撐力量。2019年來，我國國有企業(yè)在推進自身高質量發(fā)展的同時，同樣肩負起履行社會責任、推動創(chuàng)新的重要使命。國有企業(yè)砥礪奮進，推出了一批重大成果，國企科技創(chuàng)新再攀新高峰。
高鐵5G開創(chuàng)“新速度”
在日前舉行的第二屆浙江國際智慧交通產業(yè)博覽會上，設計時速600公里的高速磁懸浮列車首次亮相，我國高速磁懸浮列車研究已取得突破性進展，具備啟動高速試驗線建設和后續(xù)產業(yè)落地的基礎。“中國速度”開啟新征程。
中車時速600公里高速磁浮列車研制項目于2016年7月啟動，由中國中車股份有限公司組織，中車四方股份公司具體實施，聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所共同攻關。中車四方股份公司設計師張志強介紹，作為一種新興高速交通模式，高速磁浮列車既可在長大干線交通中發(fā)揮速度優(yōu)勢，也適用于中短途快啟快停應用，可大幅提升城市通勤效率。
而這只是我國“交通強國”建設中的一個篇章。12月16日，成貴高鐵全線通車。成貴高鐵起于四川省成都市，終至貴陽市，線路全長648公里，設計時速每小時250公里，是我國西部高鐵大通道南北貫通的最緊要一環(huán)，至此，我國西北經西安、成都、貴陽、廣西可直達我國東南。12月12日上午，在北京市密云區(qū)梨花頂隧道內，京沈高鐵全線最后一條隧道歷時63個月順利貫通。實際上，12月以來，鄭渝高鐵鄭襄段、京港高鐵商合段等多段高鐵紛紛正式通車。到2019年年底，中國高鐵運營里程將達到3.5萬公里，今年開通的高鐵將超過5000公里，是近四年來開通高鐵最多的一年。“四縱四橫”已經建成，“八縱八橫”高速鐵路主通道越織越密。
除交通運輸外，發(fā)展“新速度”也同樣打開了信息傳輸的高速路。今年3月，全國首例基于5G的遠程人體手術——帕金森病“腦起搏器”植入手術成功完成。“借助中國移動5G網絡的保障，首次實現(xiàn)了海南、北京兩地遠程手術，解決了4G網絡條件下手術視頻卡頓、遠程控制延遲明顯的問題，手術近乎實時操作，甚至感覺不到病人遠在3000公里之外。”操刀這次手術的中國人民解放軍總醫(yī)院第一醫(yī)學中心兼海南醫(yī)院神經外科主任凌至培表示。
10月31日，在2019年中國國際信息通信展覽會上，5G商用正式開啟，三大電信央企分別公布5G套餐并于11月1日起正式執(zhí)行。5G應用場景逐個落地，工業(yè)互聯(lián)網、車聯(lián)網、遠程醫(yī)療等新技術的高速路被漸次打通。2019世界工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)大會上，海爾聯(lián)合中國移動和華為發(fā)布了全球首個“智能+5G”互聯(lián)工廠，定義未來智能制造。從2019年春晚到兩會報道，從北京世園會到國慶閱兵直播，中央廣播電視總臺倡導的5G+4K（8K）的超高清視頻，開啟沉浸感視覺體驗。而在浙江大學醫(yī)學院附屬第二醫(yī)院，“5G遠程急救指揮中心”已經實現(xiàn)了遠程會診、遠程手術、應急救援、遠程監(jiān)護等一系列功能……
中國移動市場部副總經理首建國表示，“目前我們正在14個行業(yè)打造100個5G應用示范項目，這些項目現(xiàn)在已經在工業(yè)互聯(lián)網、智慧交通、智慧醫(yī)療、智能制造等行業(yè)初具規(guī)模。”
12月16日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心“一箭雙星”再次成功發(fā)射兩顆“北斗星”，全面完成北斗三號全球系統(tǒng)核心星座部署。至此，北斗三號全球系統(tǒng)24顆中圓地球軌道衛(wèi)星全部成功發(fā)射。新華社發(fā)（郭文彬 攝）
航空奇跡探索“新高度”
12月27日，長征五號遙三運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場點火升空，2000多秒后，與實踐二十號衛(wèi)星成功分離，將衛(wèi)星送入預定軌道，任務取得圓滿成功，這是長征系列運載火箭第323次發(fā)射。此次任務的成功，意味著我國具備發(fā)射更重航天器，或將航天器送向更遠深空的能力，是實現(xiàn)未來探月工程三期、首次火星探測等國家重大科技專項和重大工程的重要基礎和前提。
長征五號運載火箭工程于2006年批準立項研制，由國家航天局牽頭組織實施。火箭由中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院抓總研制，實踐二十號衛(wèi)星由中國航天科技集團有限公司所屬中國空間技術研究院抓總研制，發(fā)射、測控由中國衛(wèi)星發(fā)射測控系統(tǒng)部負責組織實施。
2019年，我國航天事業(yè)不斷開拓“新天梯”、探索“新高度”。此前不久的12月16日，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心“一箭雙星”再次成功發(fā)射兩顆“北斗星”，全面完成北斗三號全球系統(tǒng)核心星座部署。
至此，北斗三號全球系統(tǒng)24顆中圓地球軌道衛(wèi)星全部成功發(fā)射。中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)總設計師楊長風說：“這標志著北斗三號全球系統(tǒng)核心星座部署完成，北斗全球服務能力全面實現(xiàn)，將為全球用戶提供性能優(yōu)異的導航服務。”
19年前的10月31日，我國首顆北斗導航試驗衛(wèi)星成功發(fā)射，當時的《中國航天報》這樣概括那顆衛(wèi)星的重要意義：“北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是全天候、全天時提供衛(wèi)星導航信息的區(qū)域導航系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要為公路交通、鐵路運輸、海上作業(yè)等領域提供導航服務。北斗導航系統(tǒng)首發(fā)星的成功發(fā)射，解決了我國自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)從無到有的問題，將對我國國民經濟建設起到積極的推動作用。”
“中國的北斗、世界的北斗、一流的北斗，是北斗系統(tǒng)始終秉持和踐行的發(fā)展理念。北斗系統(tǒng)全面建成后，不僅滿足了國民經濟發(fā)展和國防建設需求，還將更好服務全人類，為世界提供中國方案、貢獻中國智慧。”楊長風表示。
北斗全球系統(tǒng)建設預計在2020年全面完成。如今，我國北斗系統(tǒng)的在軌衛(wèi)星和地面系統(tǒng)均工作穩(wěn)定。北斗系統(tǒng)已廣泛應用于交通運輸、公共安全、農林漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象預報、電力調度、救災減災等領域，融入國家核心基礎設施，產生顯著的經濟效益和社會效益。
中國航天人創(chuàng)造的奇跡不僅于此。2019年1月3日，嫦娥四號成功著陸在月球背面馮·卡門撞擊坑。在“鵲橋”號中繼星支持下，嫦娥四號著陸器與“玉兔二號”巡視器分別開展了就位探測和巡視勘察，取得一系列重要科學成果。10月11日，中國航天科技集團首次公布我國火星探測器真容。10月25日，首屆中國空間科學大會宣布，我國載人月球探測相關工作正穩(wěn)步推進，有望在月面建設科學考察站，為人類踏上火星奠定堅實的科學與技術基礎。
中國空間技術研究院技術顧問、中國科學院院士葉培建認為，航天是一項“差一點點就成功、差一點點就失敗”的事業(yè)，面對困難就要迎難而上、越挫越勇。當前，我們的國家面臨更嚴峻的形勢、更復雜的變化，我們要發(fā)展，就必須要靠創(chuàng)新，必須要技術上更強大。
數年壯志未敢負，仍向蒼穹寄深情。無數航天人對于“中國高度”的探索從未停止，浩瀚星空正在見證中國人的足跡。
2019年被稱為“5G商用元年”。10月31日，在中國電信北京公司朝陽門營業(yè)廳，消費者在體驗5G云VR視頻。當日，中國移動、中國電信、中國聯(lián)通正式發(fā)布各自的5G套餐。記者 沈伯韓 攝
大國重器彰顯“新廣度”
作為建設世界科技強國的骨干力量，近年來國有企業(yè)以市場為導向持續(xù)加大研發(fā)投入，積極融入全球創(chuàng)新網絡，“上天入地”“鉆山跨海”，在國內和世界范圍內的重大工程建設方面均取得了豐碩成果。
上可窺天。近日結束的進博會上，“中國天眼”（FAST）VR體驗點驚艷亮相。由中國建筑、中國電科、中國鐵建、南方電網等央企參與建設的FAST口徑為500米，是中國具有自主知識產權的世界最大、最靈敏的單口徑射電望遠鏡，目前已經觀測到138顆脈沖星候選體，其中93顆被證實為新發(fā)現(xiàn)的脈沖星。
近可鉆山。作為中緬國際通道大臨鐵路重點控制性工程，由中鐵十二局施工、全長12332米的新華隧道于10月中旬全隧貫通，這也是我國橫斷山脈縱谷區(qū)貫通的首座萬米長隧。而在施工過程中，為了克服滇西橫斷山區(qū)典型的“高水壓、高地熱”隧道環(huán)境，自動巖溫儀、紅外測溫儀等技術設備共同“作戰(zhàn)”，確保了人員和設備的正常施工作業(yè)。
遠可跨海。12月13日，中國企業(yè)在海外投資建設的單機容量最大、擁有自主知識產權的火電機組——國家能源集團國華印尼爪哇7號2×1050MW燃煤發(fā)電工程1號機組簽署商業(yè)運營日期證書及移交生產交接書，標志著印尼電力建設史上裝機容量最大、參數最高、技術最先進、指標最優(yōu)的高效環(huán)保型電站正式投產。爪哇7號項目作為國家能源集團積極響應“一帶一路”倡議與印尼“全球海洋支點”對接的重要舉措，是中國制造成體系、高水平、大協(xié)作“走出去”的大型火力發(fā)電項目，匯聚中國電力工程設計、裝備制造、施工建設、管理運營的優(yōu)秀范例。
……
“一開始我們沒有工具、沒有技術儲備、沒有人才，更沒有完善的理論，可以說困難重重，設計工程師們就像在懸崖邊上做設計，一點微小的差錯都會釀成嚴重后果。”東方汽輪機有限公司副總經理方宇感慨道。
但如今，由東方汽輪機有限公司組織研發(fā)的、國內首臺自主研發(fā)的F級50兆瓦重型燃氣輪機整機點火試驗于9月27日一次成功。作為發(fā)電和驅動領域的核心設備，重型燃氣輪機體現(xiàn)了一個國家的工業(yè)水平。借助創(chuàng)新的力量，國有企業(yè)成功摘下了這顆“皇冠上的明珠”。
2018年，科技部和國資委聯(lián)合印發(fā)《關于進一步推進中央企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》。在政策推動下，中央企業(yè)交出了一份靚麗的“成績單”。數據顯示，今年1至11月，中央企業(yè)頂住經濟下行壓力，凈利潤同比增長9%，營業(yè)收入同比增長5%，同期投資總額增速達到9.4%，為國民經濟平穩(wěn)運行提供了有力支撐。在強化創(chuàng)新方面，1至11月，中央企業(yè)研發(fā)投入同比增長24.6%，其中石油石化、鋼鐵、汽車等行業(yè)企業(yè)研發(fā)投入增速超過30%。
在社會責任方面，國有企業(yè)同樣義不容辭。11月17日發(fā)布的《企業(yè)社會責任藍皮書（2019）》顯示，2019年，國有企業(yè)100強社會責任發(fā)展指數提升至54.6分，連續(xù)11年處于領先位置。國務院國資委秘書長、新聞發(fā)言人彭華崗表示，中央企業(yè)在持續(xù)推進自身高質量發(fā)展的同時，積極履行政治責任、社會責任，為經濟社會發(fā)展作出了新的貢獻。
“創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力，是實現(xiàn)高質量發(fā)展的關鍵所在。”國務院國資委黨委書記、主任郝鵬表示，要抓住新一輪科技革命和產業(yè)變革機遇，把科技創(chuàng)新擺在更加突出的位置，完善創(chuàng)新體制機制，加大研發(fā)投入力度，加快關鍵核心技術攻關，打造更多依靠創(chuàng)新驅動、發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢的引領性企業(yè)。
12月16日，一列動車組列車從成貴高鐵西溪河大橋上駛過。記者 楊文斌 攝
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多位業(yè)內人士認為，針對頻頻發(fā)生的網貸問題，亟待創(chuàng)新監(jiān)管手段，建立預警機制，規(guī)范網貸廣告亂象等，斬斷問題網貸的“黑手”。
