記者日前從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉,我國在建最長的鐵路項目浩吉鐵路(原稱蒙華鐵路)開始動態(tài)檢測,試驗車組對線路、通信、信號、接觸網(wǎng)等系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)測試,為全線10月1日前建成開通做好準(zhǔn)備。
浩吉鐵路全長1800余公里,設(shè)計時速120公里,規(guī)劃年運(yùn)煤能力2億噸,是國家“北煤南運(yùn)”新的戰(zhàn)略大通道。為滿足運(yùn)煤專列的運(yùn)行需要,隧道內(nèi)增設(shè)了防護(hù)門阻燃、隔斷措施和自動滅火消防設(shè)備。
據(jù)中國鐵建電氣化局技術(shù)人員介紹,浩吉鐵路是我國第一條按重載鐵路設(shè)計的貨運(yùn)鐵路,機(jī)車牽引功率大,牽引變電所回流電流大,最大牽引電流為2300安培,開通后將實現(xiàn)一列車荷載160輛車廂的牽引能力,按每節(jié)車60噸運(yùn)力計算,每列車將可以替代30噸的載貨汽車320輛。
此外,浩吉鐵路列車控制系統(tǒng)還試用了國產(chǎn)“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)。
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在項目備案價之外,開發(fā)商簽訂雙合同,一次性收取每平方米幾千元裝修款項,通過合同拆分的方式,將所謂的裝修款簽訂到另一份合同。一些開發(fā)商還捆綁銷售車位。