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　　從“臨淵羨魚”到潛海尋蹤，從仰望長空到云中俯瞰，從自動駕駛到車路協(xié)同……近年來，天津科技創(chuàng)新型企業(yè)向“陸海空”同步邁進，用技術(shù)延展人們的五感“邊界”，繪制出津城產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、創(chuàng)新活力旺盛的高質(zhì)量發(fā)展新畫卷。

　　全市國家高新技術(shù)企業(yè)和國家科技型中小企業(yè)均突破9000家、天津全社會研發(fā)投入強度達到3.44%……科技創(chuàng)新釋放出的“新動能”在引領(lǐng)津城產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的同時，也展現(xiàn)出后勁十足的市場前景，為人民的美好生活提質(zhì)賦能。

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一飛智控（天津）科技有限公司工作人員正在組裝調(diào)試無人機。

本報記者　劉惟真　攝

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　　深海探秘，填補技術(shù)空白

　　能夠觀測海洋、“巡檢”水下設(shè)施的自主水下航行器、水下機器人，適合涉水娛樂、運動愛好者的智能動力浮板、水下助推器……走進深之藍海洋科技股份有限公司（以下簡稱深之藍），一款款“黑科技”產(chǎn)品令人目不暇接。

　　成立于2013年的深之藍是全球首批面向個人消費者提供水下智能設(shè)備的制造企業(yè)之一。發(fā)展近十年來，企業(yè)逐步向深海“開疆辟土”，如今全球市場占有率達到60%以上。

　　企業(yè)的成長并非一蹴而就。此前在國內(nèi)市場中，“深海”是一片幾乎未被觸及的領(lǐng)域。從無到有，創(chuàng)新是深之藍挺進海洋的重要推力。

　　“有很多技術(shù)難點需要攻克，但我們正是為著創(chuàng)新才一頭扎進了水下。”深之藍海洋科技股份有限公司董事長魏建倉說，為了打破國外在水下探測作業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，深之藍潛心研發(fā)，逐步推進水下裝備核心技術(shù)的國產(chǎn)化進程。

　　隨著技術(shù)的積累沉淀與涉水運動愛好者的不斷增加，企業(yè)將目光投向了空間廣闊的消費端。“之前市面上的水下助推器主要應(yīng)用于潛水領(lǐng)域，設(shè)備大而重、價格又很高，普通大眾幾乎接觸不到。”魏建倉說，了解到市場情況后，他決心以產(chǎn)品輕量化、價格親民化、操控簡單化為目標(biāo)進行開發(fā)，讓更多人享受涉水運動的快樂。

　　經(jīng)過多年培育經(jīng)營，企業(yè)推出的水下助推器產(chǎn)品在各大電商平臺上吸引了一批“鐵粉”。公司通過工業(yè)級產(chǎn)品積累了大量技術(shù)，也借由消費級產(chǎn)品建立健全了供應(yīng)鏈體系。

　　“一方面，科技創(chuàng)新回應(yīng)了人們探索水下的新需求，進一步挖掘了消費潛力；另一方面，我們也不斷實現(xiàn)技術(shù)突破、成就民族品牌，用‘硬實力’贏得海外客戶的尊重和認(rèn)可。”魏建倉說。

　　累計擁有授權(quán)專利300余項、產(chǎn)品銷往70余個國家、5年間產(chǎn)值增加近20倍……如今，深之藍的發(fā)展蛻變讓企業(yè)更加堅定地扎根在渤海灣畔。

　　近年來，相關(guān)部門從政策、人才獎勵、課題支撐等多維度提供助力，還為企業(yè)“量身定制”了生產(chǎn)制造基地、深海實驗中心等。“最初選擇落地在這里，就是因為專業(yè)的服務(wù)團隊、優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境以及相關(guān)部門對產(chǎn)業(yè)變革的深刻理解。現(xiàn)在，深之藍的成長正能證明天津既擁有深厚的科技創(chuàng)新土壤，也有活躍的科技創(chuàng)新氛圍。”魏建倉說。

　　高空翱翔，賦能美好生活

　　城市夜空中，1000架無人機變換隊形，匯聚成多位奧運健兒的榮耀時刻，為人們帶來了一場精彩絕倫的“光影秀”。

　　這一架架無人機的“起航地”，是位于天津市濱海新區(qū)的一飛智控（天津）科技有限公司（以下簡稱一飛智控）。作為一家以無人機智能控制、集群控制系統(tǒng)為核心的智能工業(yè)級無人機領(lǐng)軍企業(yè)，近年來，一飛智控著力“做深方向”，在無人機編隊產(chǎn)品研發(fā)上不斷突破創(chuàng)新。

　　“抓住企業(yè)的核心競爭力十分關(guān)鍵。”一飛智控（天津）科技有限公司副總經(jīng)理張云說，為破解在實踐過程中發(fā)現(xiàn)的無人機編隊產(chǎn)品、使用場景等方面存在的難題，公司研發(fā)團隊不斷更新技術(shù)與管理手段，在去年11月發(fā)布了第三代無人機編隊機型。

　　在這家年輕的企業(yè)里，“85后”“90后”科研人員占到絕大多數(shù)。年輕的他們在技術(shù)創(chuàng)新之路上“屢建奇功”。

　　優(yōu)化無人機編隊智能操控體系是技術(shù)攻關(guān)的難點之一。近兩年來，科研人員詳細(xì)梳理試飛過程中出現(xiàn)的問題，將飛行安全性作為突破關(guān)鍵。

　　“我們在無人機控制方面增加了很多安全策略，比如規(guī)定在某些條件下觸發(fā)無人機自動返航、緩慢降落等，防止無人機飛丟或者‘迷路’；此外，我們還在機身上增加了傳感器，便于及時感知外部環(huán)境的變化。這樣不僅有助于提升運營的安全性、便捷性，進一步控制成本，對未來產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用來說也具有重要意義。”張云說。

　　為了保證創(chuàng)新動力源源不斷，企業(yè)將約40%的利潤都重新投入到了科研團隊建設(shè)和重要項目研發(fā)中。疫情期間，相關(guān)部門靠前服務(wù)、問需于企，幫助企業(yè)進行銀企對接，緩解了資金周轉(zhuǎn)的壓力，也讓科研團隊更加心無旁騖地將精力投入到主業(yè)之中。

　　隨著人們對無人機價值的認(rèn)識逐步深入，一飛智控的應(yīng)用受眾不斷增加。2021年，一飛智控成功完成近300場無人機表演，起降無人機超過16萬架次。

　　“今年上半年，我們的無人機產(chǎn)量近萬架、營收同比增長20%。無人機應(yīng)用目前還處在起步階段，未來我們的成長速度可能會更快。”一飛智控（天津）科技有限公司創(chuàng)始人齊俊桐說。

　　“科技產(chǎn)品不再‘孤單’了。”齊俊桐感慨道，“幾年前，看到無人機的表演后觀眾會問‘這是什么機器’，而現(xiàn)在更多是問‘它還能做些什么’。人們不僅對智能技術(shù)為生活提供的便利更加理解，還愿意幫我們提出產(chǎn)品開發(fā)的新點子。這讓我深切感受到大家對智能科技的渴望以及對更高品質(zhì)生活的期待與向往，也激勵著我們繼續(xù)向前。”

　　陸上馳騁，打造智慧場景

　　在天津（西青）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)封閉測試場10公里的環(huán)路行程中，自動駕駛車輛從容轉(zhuǎn)彎、避讓行人，應(yīng)對起復(fù)雜交通場景仍然得心應(yīng)手。

　　“一路暢行”背后，是車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、新能源等技術(shù)的相互賦能。

　　車內(nèi)搭載了高清攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等傳感器，能夠?qū)崟r快速識別周圍環(huán)境；而在天津南站科技商務(wù)區(qū)，道路周邊也已加裝了邊緣計算、激光雷達等路側(cè)設(shè)備，幫助自動駕駛車輛開啟“上帝視角”。

　　“先導(dǎo)區(qū)以車路協(xié)同物理環(huán)境建設(shè)為基礎(chǔ)，以虛擬、封閉、開放三級測試服務(wù)平臺打造測試場景，通過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與功能驗證支撐產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展，以安全數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺作為應(yīng)用服務(wù)保障，實現(xiàn)了區(qū)域的示范引領(lǐng)及生態(tài)優(yōu)化。”中國汽車技術(shù)研究中心有限公司中汽數(shù)據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)部部長張亞楠說。

　　汽車制造常常被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。“汽車產(chǎn)業(yè)是集大成者的產(chǎn)業(yè)之一，各個領(lǐng)域的新材料、新技術(shù)、新工藝都會體現(xiàn)在汽車上。汽車技術(shù)的迭代發(fā)展不僅代表著、逐步滿足著人們對新事物和美好生活的追求與向往，也引領(lǐng)著國內(nèi)鋼鐵、橡膠塑料、化工、零部件等多種行業(yè)與銷售方式的轉(zhuǎn)型升級，為整個價值鏈體系高質(zhì)量發(fā)展聚力賦能。”中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成說。

　　為了助力汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，讓車輛變得“更智慧”一直是近年來行業(yè)研究創(chuàng)新的焦點。

　　在先導(dǎo)區(qū)智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）集中攻堅，開發(fā)了一百余種車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景，通過上線車路協(xié)同應(yīng)用App，促進車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與基礎(chǔ)設(shè)施的深度關(guān)聯(lián)。此外，中汽中心還實現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)接駁車在天津綠色生態(tài)屏障、天津南站等區(qū)域常態(tài)化運營以及京東配送車在居民區(qū)的常態(tài)化配送運營，累計運營里程超過25000公里。

　　“很多過去只能在電影中看到的情景，現(xiàn)在已經(jīng)在科技創(chuàng)新的過程中成為現(xiàn)實。”安鐵成說，一臺臺汽車不只是簡單的代步工具，而是在智慧城市的建設(shè)推進過程中大有可為。“先導(dǎo)區(qū)的‘先行先試’不僅有利于推進我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)的建立、上下游產(chǎn)業(yè)鏈的形成，也會在車路協(xié)同的城市應(yīng)用推廣等方面發(fā)揮重要作用。”

　　截至2021年末，天津全市國家高新技術(shù)企業(yè)和國家科技型中小企業(yè)均突破9000家，獨角獸企業(yè)9家，入選國家專精特新“小巨人”企業(yè)130家，市級雛鷹、瞪羚、科技領(lǐng)軍（培育）企業(yè)分別達到4974家、378家、230家。目前，天津市市級以上科技企業(yè)孵化器達到86家，在孵企業(yè)4300家；市級以上眾創(chuàng)空間206家，常駐企業(yè)和團隊6200個，科技型企業(yè)“底盤”不斷壯大。

　　“滿眼生機轉(zhuǎn)化鈞，天工人巧日爭新”，對美好生活的追求不息，科技創(chuàng)新的步伐不止。在津城的沃土上，株株新芽必將成長為參天大樹，涓涓細(xì)流也定能匯聚為引領(lǐng)城市高質(zhì)量發(fā)展的不竭力量。