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　　2016年生產(chǎn)的輪胎，根據(jù)需要隨意更改生產(chǎn)日期，2017年賣時改成2018年，2018年賣時又更改為2019年；從廠家進貨價格為每條20元，到了終端消費者手里搖身一變售價200元、300元……

　　這樣的“改期胎”也被業(yè)內(nèi)稱為“陳化胎”。近日，湖南長沙市場監(jiān)管部門查出一起“改期胎”案件，牽出一批2016年生產(chǎn)、總數(shù)2萬多條的輪胎。生產(chǎn)商對這批輪胎的處理是否合規(guī)？到底是哪個環(huán)節(jié)篡改了日期？有多少“改期胎”流入終端市場？還有多少這種輪胎“浪跡江湖”？帶著一連串問題，《經(jīng)濟參考報》記者展開調(diào)查，試圖揭開背后的秘密。

　　暴利驚人：20元“改期胎”賣到兩三百

　　記者了解到，在終端市場上，20元的“改期胎”售價達到每條200元至300元，其中存在巨大的牟利空間。

　　2018年9月，湖南長沙做過輪胎貿(mào)易的王澤中（化名）從北京博興華泰商貿(mào)公司，以每條180元的價格郵購了40條“優(yōu)科豪馬”牌輪胎，型號為195/55R16　87V。讓他沒想到的是，其中20條生產(chǎn)日期為2018年的輪胎，有明顯改動痕跡。

　　隨即，王澤中將這一情況向原長沙市工商局開福分局（現(xiàn)開福區(qū)市場監(jiān)督管理局）舉報。順著這一線索，執(zhí)法人員前往上海優(yōu)科豪馬輪胎銷售有限公司（以下簡稱“上海優(yōu)科豪馬公司”）及相關(guān)工廠進行核實，通過比對其中38條輪胎的信息，確認這批輪胎由其生產(chǎn)、銷售，生產(chǎn)日期為2016年12月12日至30日。

　　輪胎的生產(chǎn)日期一般模壓于胎側(cè)，四位數(shù)字代表周和年，如“1219”即表示2019年第12周。在開福區(qū)市場監(jiān)督管理局，《經(jīng)濟參考報》記者見到一條留作證據(jù)的“改期胎”，改過的日期為“0718”（即2018年第7周），另一條未更改日期的則為“5216”。

　　除了篡改日期，這批輪胎的標(biāo)簽也涉嫌造假。胎面上張貼的標(biāo)簽印著“整車原裝配套輪胎　東風(fēng)日產(chǎn)·樓蘭”，廠名為“杭州優(yōu)科豪馬輪胎有限公司”。實際上，這個標(biāo)簽犯有“低級錯誤”。業(yè)內(nèi)人士稱，“東風(fēng)日產(chǎn)·樓蘭”汽車并不適用195/55R16　87V型號的輪胎，優(yōu)科豪馬此款輪胎的配套車型為“長安歐尚”。而且，根據(jù)胎身編號追溯，這批輪胎為優(yōu)科豪馬的蘇州工廠生產(chǎn)。據(jù)了解，優(yōu)科豪馬的這批輪胎于2018年作為庫存滯銷產(chǎn)品出貨，每條輪胎的單價僅20元。

　　盡管“改期胎”問題經(jīng)由市場監(jiān)管部門介入并被地方媒體曝光，但如今市面上仍能買到日期和標(biāo)簽造假的優(yōu)科豪馬輪胎。

　　3月中旬，《經(jīng)濟參考報》記者在拼多多電商平臺上，購買了一條型號同樣是195/55R16　87V的“全新正品優(yōu)科豪馬輪胎”，價格為260元。收貨后，記者發(fā)現(xiàn)輪胎表面看上去如同新胎，生產(chǎn)日期顯示為“0219”（即2019年第2周），胎面標(biāo)簽印刷較為粗糙，廠址顯示為“杭州”。

　　一位業(yè)內(nèi)人士查看后說，這條輪胎的日期修改得較為精細，一般人很難分辨。但從橡膠的光澤、質(zhì)感等方面，懂行的人還是能看出并非新胎。

　　《經(jīng)濟參考報》記者隨即將輪胎照片和胎身上的二維碼發(fā)給優(yōu)科豪馬客服人員，得到的回復(fù)是：這條輪胎的生產(chǎn)日期確定是被人為篡改過的，真實生產(chǎn)時間為2016年，生產(chǎn)地點為蘇州工廠。

　　3月15日，上海優(yōu)科豪馬輪胎銷售有限公司技術(shù)服務(wù)部負責(zé)人張鴻順接受《經(jīng)濟參考報》記者電話采訪時說，他們不清楚究竟還有多少輪胎被篡改了生產(chǎn)日期和更換了標(biāo)簽，目前正在配合市場監(jiān)管部門展開調(diào)查。

　　出貨謎團：“滯銷胎”還是“報廢胎”？

　　對于這批以20元單價銷售出去的輪胎，上海優(yōu)科豪馬公司稱是“滯銷胎”。然而，記者獲得的另外兩份材料，卻指向了上海優(yōu)科豪馬公司輪胎出貨環(huán)節(jié)的一個疑團。

　　根據(jù)上海優(yōu)科豪馬公司提供的“接受訂單明細表”，2018年6月15日，上海優(yōu)科豪馬公司將23648條195/55R16　87V輪胎銷售給北京輪港貿(mào)易有限公司，總價款為472960元。北京輪港的收貨地址為山西太原的倉庫，付款方式為匯款。張鴻順稱，這一批次的輪胎長期滯銷，所以折價出售，產(chǎn)品質(zhì)量本身并沒有問題，是完全符合國家標(biāo)準和公司要求的合格輪胎。

　　《經(jīng)濟參考報》記者拿到了另外兩份材料：一份材料是“報廢申請表”，上面顯示，2018年5月18日，有一批優(yōu)科豪馬輪胎實行了報廢申請，包括型號為195/55R16　87V的輪胎23610條，其中23097條的生產(chǎn)時間為“4916”（即2016年第49周），其余為“3017”（即2017年第30周），報廢原因是“無市場需求”；另一份是“超期品”申請表，上面顯示，2018年6月15日，型號為195/55R16　87V的23610條優(yōu)科豪馬輪胎銷售給了一家名為“北京華林天成”的企業(yè)，價格為每條20元，由“經(jīng)銷商現(xiàn)金進貨”。

　　在兩份材料上，均有上海優(yōu)科豪馬公司部門長、總經(jīng)理等人的簽章。其中，簽章上的總經(jīng)理為鈴木亨，與“國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”查詢到的“上海優(yōu)科豪馬輪胎銷售有限公司”的一名董事名字一致。

　　從上述材料來看，2018年上海優(yōu)科豪馬公司銷售給華林天成和北京輪港的兩批輪胎，存在諸多“巧合”：同樣是2萬多條的數(shù)目，同樣是每條20元，生產(chǎn)日期都是2016年12月底，銷售日期為同一天。

　　長沙開福區(qū)市場監(jiān)管部門進一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京輪港和華林天成存在關(guān)聯(lián)關(guān)系：北京輪港貿(mào)易有限公司法定代表人為陸東明，此人同時擔(dān)任北京華林天成科技有限責(zé)任公司經(jīng)理。北京華林天成科技有限責(zé)任公司法定代表人為王碩，此人也是北京輪港貿(mào)易有限公司股東。

　　工商登記信息顯示，兩家公司還曾共用一個經(jīng)營地址：北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)西環(huán)南路26號院19號樓505。3月下旬，《經(jīng)濟參考報》記者找到這一地址，看到工作時間大門緊閉，無人辦公。物業(yè)工作人員說這里原來是一家叫“輪港”的公司，現(xiàn)在變成了“華林天成”。

　　根據(jù)華林天成在網(wǎng)上發(fā)布的信息，華林天成曾多年獲得上海優(yōu)科豪馬公司的“銷售優(yōu)勝獎”。而北京輪港公司于2018年1月與上海優(yōu)科豪馬公司簽訂的“經(jīng)銷商銷售合同書”中，北京輪港年度銷售指標(biāo)為40000條，授權(quán)經(jīng)銷區(qū)域為山西省。

　　王澤中質(zhì)疑，上海優(yōu)科豪馬銷售給北京輪港的“滯銷胎”和銷售給華林天成的疑似“報廢胎”，有可能就是同一批輪胎。優(yōu)科豪馬通過這種方式，將原計劃要報廢的輪胎投入了市場。

　　對此，張鴻順的回復(fù)是，華林天成和北京輪港都是優(yōu)科豪馬的代理經(jīng)銷商，輪胎報廢事宜不會和華林天成這樣的經(jīng)銷商進行。對于確定報廢的輪胎，會進行切割后交給有資質(zhì)的企業(yè)。

　　據(jù)了解，一般情況下，輪胎庫存達到3年左右時間還銷售不出去，廠家會將輪胎切割后賣給有資質(zhì)的企業(yè)進行報廢處理。但目前并無輪胎報廢強制標(biāo)準，這給了企業(yè)較大的自主操作空間。

　　灰色生態(tài)：輪胎改期利益軌跡浮現(xiàn)

　　時至今日，王澤中仍然為親歷的“改期胎事件”百思不得其解。從生產(chǎn)商到不同層級的經(jīng)銷商，最后安裝在消費者的汽車上，輪胎的日期是在流通端的哪個環(huán)節(jié)被動了手腳？

　　上海優(yōu)科豪馬公司3月4日在官網(wǎng)上發(fā)布的聲明中，將篡改日期行為歸咎于“不法分子”。張鴻順說，上海優(yōu)科豪馬公司自身沒有參與篡改日期，到底是下游哪個環(huán)節(jié)篡改，現(xiàn)在還沒有明確的調(diào)查結(jié)果。

　　《經(jīng)濟參考報》記者電話聯(lián)系了華林天成公司的一位王姓經(jīng)理。他說，2018年確實從優(yōu)科豪馬進了不止2萬條輪胎，這些輪胎轉(zhuǎn)手就通過經(jīng)銷渠道銷售出去了。他一再強調(diào)“我們是家小公司”，沒有銷售過任何違規(guī)的輪胎。至于輪胎銷往何處，他表示無可奉告。

　　截至目前，市場監(jiān)管部門查實的情況是，北京博興華泰公司存在篡改輪胎的行為。經(jīng)原北京市工商局房山分局（現(xiàn)房山區(qū)市場監(jiān)督管理局）調(diào)查，博興華泰自2018年4月開始，為了更好地銷售輪胎，對銷售的部分輪胎生產(chǎn)編號進行打磨然后重新燙刻生產(chǎn)編號。2月25日，原北京市工商局房山分局對博興華泰公司進行了行政處罰。

　　執(zhí)法人員在博興華泰進行檢查時發(fā)現(xiàn)，其倉庫內(nèi)存放有篡改生產(chǎn)編號的輪胎共124條，涉及好運、風(fēng)神、普發(fā)等多個品牌，但并未發(fā)現(xiàn)篡改日期的優(yōu)科豪馬輪胎。記者了解到，博興華泰賣給王澤中的40條輪胎，是業(yè)務(wù)員從網(wǎng)上購得的，具體來源不明。

　　開福區(qū)市場監(jiān)督管理局消費者權(quán)益保護科工作人員彭宇航說，這批2萬多條的優(yōu)科豪馬輪胎，到底有多少條被篡改了日期，流入哪些地方，剩下的“改期胎”在誰的手里，這些問題亟待進一步調(diào)查清楚。

　　“‘改期胎’背后，存在著一條‘灰色生態(tài)鏈’。”多年從事輪胎經(jīng)銷的楊先生說，銷售庫存積壓的輪胎，廠家和經(jīng)銷商雙方都有利益訴求。廠家想盡量減少庫存、避免報廢，一般會以很低的折扣價出售，至于下游經(jīng)銷商如何銷售則“睜一只眼閉一只眼”。部分經(jīng)銷商為了賺取更多的利潤，接手“陳化胎”后，就有了篡改日期、老胎當(dāng)新胎賣的強烈沖動。

　　在輪胎市場上，有專門的改號工具，甚至有人以改號為“職業(yè)”。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)上的信息，2018年，多家輪胎企業(yè)發(fā)現(xiàn)淘寶網(wǎng)旗下出現(xiàn)公開售賣輪胎改號機、燙號機等設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)店鋪。近期，《經(jīng)濟參考報》記者在部分電商平臺上，仍能搜索到“改號機”，銷售頁面中展示了胎側(cè)日期修改后的各種效果。

　　除了“改期胎”，市場上還存在“割標(biāo)胎”“磨標(biāo)胎”。此前，有地方工商部門查處過“割標(biāo)胎”，即正規(guī)輪胎生產(chǎn)廠家認為其生產(chǎn)的輪胎有質(zhì)量缺陷、質(zhì)量參數(shù)不達標(biāo)，廠家為逃避承擔(dān)“三包”責(zé)任，割去商標(biāo)、廠名、廠址，而后批發(fā)給銷售商的次品輪胎。

　　湖南省汽車維修與檢測行業(yè)協(xié)會會長周國希說，汽車輪胎是橡膠件也是運動件，它在地上不斷地摩擦、滾動。如果輪胎老化，容易出現(xiàn)裂紋、爆胎，造成財產(chǎn)損失甚至人員傷亡。篡改輪胎生產(chǎn)日期屬于欺詐行為，是絕對不允許的，應(yīng)當(dāng)嚴厲打擊。

　　此外，購買使用“改期胎”，消費者可享受的質(zhì)保時間會明顯縮短，甚至無法獲得理賠。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準輪胎理賠技術(shù)規(guī)范，未使用的輪胎的理賠范圍為“用戶/消費者在購買輪胎后，對于生產(chǎn)之日起3年內(nèi)、未使用即發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有問題的輪胎”，經(jīng)鑒定屬實的，經(jīng)銷商應(yīng)執(zhí)行換貨或退貨；偽造或仿造輪胎標(biāo)識（含修改、去除）的輪胎，屬于不理賠范圍。

　　“‘改期胎’侵害了消費者的權(quán)益，對企業(yè)品牌形象也會造成損害。”彭宇航認為，生產(chǎn)企業(yè)要有社會責(zé)任，把好“源頭關(guān)”，完善輪胎報廢處理制度，加強銷售體系管理。經(jīng)銷商要嚴格自律，杜絕改期牟利的行為。同時，他建議消費者在選擇輪胎時要通過正規(guī)渠道購買，仔細查看標(biāo)簽、日期等關(guān)鍵信息。

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