近日,由中國通號承擔通信信號、防災、信息客服工程集成服務(wù)的莞惠城際(東莞-惠州)東莞段正式開通運營,與已開通的惠州段實現(xiàn)無縫連接,至此,全球首條時速200公里自動駕駛城際鐵路全線通車。
莞惠城際連接東莞市和惠州市,全長99.841公里,共設(shè)18個車站,分段建設(shè)開通,其中惠州段已于2016年開通運營。莞惠城際鐵路裝備中國通號自主研發(fā)的“C2+ATO”列車運行控制系統(tǒng),該系統(tǒng)是中國通號為城際鐵路運營“量身定做”的高端列車運行控制系統(tǒng),可以有效適應(yīng)城際鐵路高速度、高密度、站間距短的特點,廣泛適用于時速160公里以上的城際鐵路,可保障城際列車最高時速200公里下自動駕駛、精準停車。中國通號“C2+ATO”列車運行控制系統(tǒng)在莞惠城際的成功應(yīng)用,助力我國城際鐵路跨入到了公交化運營時代。
據(jù)了解,莞惠城際鐵路全線通車后,東莞到惠州的行車時間將壓縮至30分鐘左右,沿線居民出行更加方便快捷。
在共享經(jīng)濟迅速發(fā)展的背景下,部分共享經(jīng)濟平臺存在加速合并的趨勢,引發(fā)業(yè)界對于少數(shù)平臺是否存在壟斷的爭議。