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??? 2002年以來，重慶經(jīng)濟持續(xù)保持兩位數(shù)增長，近年來更是連續(xù)位居全國前三甲，受到廣泛關注。今年以來，重慶經(jīng)濟仍保持了兩位數(shù)增長，但增速較往年有所下降并仍面臨下行壓力。

　　壓力之下，這座以汽車產(chǎn)業(yè)聞名、以電子制造見長的老工業(yè)城市將如何尋求經(jīng)濟發(fā)展質量變革、效率變革、動力變革？記者采訪了解到，目前重慶正在醞釀的一份以大數(shù)據(jù)、智能化為引領推動創(chuàng)新驅動發(fā)展的三年行動計劃，提出大力發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)并著重為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)植入“智能因子”，這或將成為重慶經(jīng)濟“再加速”的“密碼本”。

　　支柱產(chǎn)業(yè)支撐力明顯減弱　亟待提檔升級

長安福特汽車廠機器人在工作

　　12月25日，長城汽車與重慶永川區(qū)政府簽署投資協(xié)議，在永川建設新的長城汽車生產(chǎn)基地。雖然雙方均未透露項目投產(chǎn)日期、生產(chǎn)車型和產(chǎn)量等具體信息，但重慶作為國內(nèi)唯一汽車年產(chǎn)量超過300萬輛的省份，強大的產(chǎn)業(yè)配套能力成為其不斷吸引國內(nèi)外汽車廠商前來投資建廠的重要因素。

　　得益于對汽車產(chǎn)業(yè)開放發(fā)展的理念，近年來重慶以長安汽車為龍頭引領，引進、培養(yǎng)了東風小康、眾泰、力帆等自主品牌和長安福特、上汽通用五菱、北京現(xiàn)代等合資品牌廠商，一舉成為全國汽車廠商數(shù)量最多、汽車產(chǎn)量最大的省份。2016年重慶汽車產(chǎn)量達到316萬輛，產(chǎn)值5400億元，同比增長11.4%，成為重慶經(jīng)濟的“壓倉石”。

　　但隨著國內(nèi)汽車市場競爭加劇、市場容量趨于飽和，中國汽車產(chǎn)業(yè)已不可避免地進入“微增長”時代，重慶難以獨善其身。同時，由于長安汽車、長安福特等主力廠商進入產(chǎn)品迭代期，市場表現(xiàn)不盡如人意，今年上半年全市汽車產(chǎn)量增速僅為4.8%、1-10月全市汽車產(chǎn)業(yè)增加值增速為7.1%，對全市經(jīng)濟增長的支撐力明顯減弱。

　　“如果汽車產(chǎn)業(yè)再不謀求轉型，未來我們面臨的不僅是支柱產(chǎn)業(yè)能否支撐得住的問題，背后還有幾十萬人的就業(yè)問題，后果不可想象！”重慶市經(jīng)信委副主任居琰坦言，雖然重慶汽車產(chǎn)量高居全國榜首，但產(chǎn)值和單車價格都比上海、廣東等省份要低，主要是產(chǎn)品檔次不夠高、生產(chǎn)效率不夠高，同時還面臨汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化等發(fā)展新趨勢的挑戰(zhàn)，“必須通過提檔升級殺出一條血路來！”

　　與汽車產(chǎn)業(yè)類似，重慶近10年來抓住國際產(chǎn)業(yè)轉移機遇，“無中生有”培育起年產(chǎn)值超5000億元的電子制造業(yè)，躋身全球最大筆記本電腦生產(chǎn)基地和全國第二大手機生產(chǎn)基地，形成了較為完備的電子制造產(chǎn)業(yè)鏈。今年上半年，重慶電子制造業(yè)增加值增速達到27.9%，其中筆記本電腦、手機、顯示器產(chǎn)量增幅分別達23.6%、34.7%和56%。電子制造已經(jīng)取代汽車產(chǎn)業(yè)，成為重慶經(jīng)濟增長的“主引擎”。

　　“但電子制造也有其自身的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律和市場容量‘瓶頸’，不可能一直這樣高速增長下去；同時重慶的電子制造業(yè)同樣也面臨著產(chǎn)品檔次不夠高、生產(chǎn)效率不夠高的問題，同樣需要提檔升級。”居琰說。

　　未雨綢繆，方可從容應對。“我們提出以大數(shù)據(jù)、智能化為引領的創(chuàng)新驅動發(fā)展，既是發(fā)展趨勢使然，也有產(chǎn)業(yè)條件基礎。”他表示，重慶汽車，電子制造兩大支柱產(chǎn)業(yè)占據(jù)了重慶工業(yè)的半壁江山，裝備制造等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占據(jù)了很大的份額。“關鍵是要給這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)植入‘智能因子’，推動生產(chǎn)裝備的智能化以提高生產(chǎn)效能、提升產(chǎn)品的智能化以增強市場競爭力。”

　　重點推進12個產(chǎn)業(yè)　目標2022年突破萬億

兩江新區(qū)機器人展示中心

　　一臺雙臂機器人準確地將兩件電子元器件吸起、轉移至加工臺面，另一臺機器人隨即開始焊接作業(yè)，作業(yè)鏈后端還有3臺機器人配合進行搬運、檢測等操作……記者在重慶兩江機器人展示中心采訪了解到，這樣一條作業(yè)線，以往需要至少10名工人同時來操作，而現(xiàn)在只需1名技術人員值守；不僅生產(chǎn)效率提升了40%，還提高了產(chǎn)品品質，節(jié)約了運行成本。

　　“正是看中了重慶的汽車、電子產(chǎn)業(yè)基礎和對機器人的應用需求，目前全球排名前5位的機器人企業(yè)中已有4家在重慶布局，國內(nèi)領先的華中數(shù)控、沈陽遠大、國家機器人檢測與評定中心等機器人企業(yè)和機構紛至沓來。”重慶兩江機器人融資租賃有限公司常務副總裁申輝昌告訴記者，該公司成立3年多來，已累計為企業(yè)提供超過50億元的機器人融資租賃服務，并與國內(nèi)外40多家生產(chǎn)和使用機器人的企業(yè)建立合作關系。

　　“以長安汽車為例，每年長安汽車技術改造費用少則幾億元、多則上10億元，資金投入壓力較大；而我們通過融資租賃為其提供資金解決方案，已累計為其提供近2000臺機器人、節(jié)省一次性技改投入超10億元。”申輝昌告訴記者，汽車和電子是重慶發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)的切入點，目前正在向醫(yī)療器械等產(chǎn)業(yè)延伸。

　　近日，重慶宣布將于2019年建成全國首個全階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，包括占地近4000畝，可涵蓋中國西部地區(qū)90%以上道路場景、全國85%以上交通環(huán)境的封閉測試區(qū)，以及融合5G通信、覆蓋城市、山區(qū)、高速、隧道和橋梁等場景的開放道路測試試驗區(qū)。該試驗區(qū)的建設，將為推動重慶汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展和無人駕駛汽車實際應用提供強有力支撐。

　　而在此之前，重慶汽車廠商已在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域取得多項突破性進展——去年4月，長安汽車率先在中國汽車廠商中“秀肌肉”，實現(xiàn)了從重慶至北京2000公里無人駕駛路測，引發(fā)國內(nèi)外廣泛關注；重慶力帆汽車主導的新能源汽車分時租賃項目——盼達用車，投放運營車輛超過1萬輛、注冊用戶超過200萬，不僅躋身國內(nèi)領先的新能源汽車分時租賃運營商，還在今年11月發(fā)布了首款應用無人駕駛技術的共享汽車，并計劃明年上半年開展無人駕駛新能源共享汽車自動取車、還車現(xiàn)實場景應用。

　　盼達用車首席執(zhí)行官高鈺說，無人駕駛取還車旨在打通共享汽車的最后一公里，實現(xiàn)用戶指定上車地點后，無人駕駛的車輛就能低速自動行駛到用戶面前；用戶駕車到達指定位置后可自行離開，車輛再低速自動行駛至停車場。

　　“為推動智能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，我們結合重慶產(chǎn)業(yè)基礎條件，遴選了大數(shù)據(jù)、人工智能、智能機器人、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、集成電路、智能硬件、智能制造裝備等12個產(chǎn)業(yè)予以重點推進。目前這12個產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值約3500億元，我們的目標是到2020年實現(xiàn)產(chǎn)值7500億元、力爭到2022年突破1萬億元。”居琰說。

　　吸引一流人才　借助“外力”實現(xiàn)開放發(fā)展

　　走進新近投用的重慶江北機場T3A航站樓，乘客須經(jīng)人臉識別才能通過安檢，提供人臉識別技術的是重慶中科云從科技有限公司；托運行李貼上RFID電子標簽后進入傳送系統(tǒng)，行李正確識別率可由二維碼的90%左右提高至99.5%、每年可為機場節(jié)省相關開支上千萬元，提供電子標簽識別系統(tǒng)的是重慶微標科技有限公司……

　　重慶中科云從科技有限公司總裁周曦告訴記者，其產(chǎn)品已廣泛應用于銀行刷臉取款、火車站刷臉進站、公共安防等領域，技術水平全國領先。重慶微標科技有限公司總經(jīng)理段文彬說，其電子標簽還被應用于高速列車追蹤識別、汽車及零部件物流管理等，成立5年來年復合增長率超過30%，近期還有望打開醫(yī)療機構的血液等化驗樣本的識別管理市場。

　　“但客觀來說，重慶像中科云從、微標科技這樣的企業(yè)還是規(guī)模較小、數(shù)量太少，只有少數(shù)企業(yè)在細分領域實現(xiàn)了領先，質和量都遠不如北京、上海、廣東、浙江等發(fā)達地區(qū)，這背后折射的是重慶的一大短板：創(chuàng)新能力不足！”居琰告訴記者，目前重慶數(shù)十所高校，但大多為職業(yè)院校和文科院校，一流的理工類大學屈指可數(shù)，國家級的科研機構同樣寥寥無幾，社會研發(fā)投入的80%都是來自于企業(yè)。

　　“我們提出以大數(shù)據(jù)、智能化為引領推動創(chuàng)新驅動發(fā)展，必須要借助‘外力’，大力引進人才和技術，實現(xiàn)開放發(fā)展。”他說。

　　利用大數(shù)據(jù)技術為企業(yè)提供風控服務的譽存科技有限公司，便是重慶引進人才和技術的典范之一。這家企業(yè)2014年底在杭州成立，2016年總部遷至重慶，3位創(chuàng)始人均為留美博士，其中CEO劉德彬曾任美國PayPal資深數(shù)據(jù)科學家、同盾科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席科學家，COO陳瑋曾任美國UTHorizon　Fund聯(lián)合創(chuàng)始人兼投資總監(jiān)、紐約太平洋私募基金副總裁等職務，CTO嚴開則擁有16年的互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)和實踐經(jīng)驗。目前，譽存科技匯集了來自Google、PayPal、eBay、Visa、Dell等全球知名企業(yè)的大數(shù)據(jù)專家，以及來自華為、百度、京東等的國內(nèi)高端人才，技術能力國內(nèi)領先。

　　據(jù)陳瑋介紹，譽存科技通過大數(shù)據(jù)手段獲取互聯(lián)網(wǎng)公開、半公開數(shù)據(jù)，累計擁有了國內(nèi)外7500萬家企業(yè)的風控數(shù)據(jù)和數(shù)億企業(yè)關聯(lián)人的全息影像，為銀行、第三方支付、擔保、小貸、互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)及政府監(jiān)管部門等提供大數(shù)據(jù)風控服務。

　　“我們在美國舊金山設有大數(shù)據(jù)研究院，并在新加坡、北京、上海、廣州、深圳等地建立了市場分支機構，已經(jīng)吸引了中國銀行、中國建設銀行、中信銀行、中國電信等500余家優(yōu)質客戶并為客戶提供了有效的風險防控服務。”陳瑋告訴記者，今年其營業(yè)收入預計將達4000萬元并有上千萬元盈利，明年的目標是要獲得2000家金融機構付費客戶并大力拓展海外業(yè)務。

　　12月初，騰訊公司董事會主席馬化騰及副總裁丁珂、陳廣域等一行來到重慶，簽署了深入推進重慶大數(shù)據(jù)和智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將重點圍繞深化大數(shù)據(jù)和智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托騰訊的數(shù)據(jù)資源、云計算大數(shù)據(jù)能力以及微信等社交平臺產(chǎn)品，結合重慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點，開展全方位、深層次、實質性戰(zhàn)略合作。

　　而此前重慶力帆旗下的盼達用車推出的無人駕駛共享汽車，搭載的是百度高精地圖和無人駕駛解決方案。通過與百度“聯(lián)姻”，力帆汽車便可借助百度Apollo平臺，在推動無人駕駛汽車商業(yè)化運用中取得先機。

　　“大數(shù)據(jù)、智能化高度依賴人才和技術，而最優(yōu)秀的人才、最先進的技術都聚集在一流企業(yè)。”居琰表示，重慶有深厚的產(chǎn)業(yè)基礎和豐富的應用場景，這是重慶吸引國內(nèi)外一流人才、一流企業(yè)的有利條件。“借助‘外部力量’，輔以我們的產(chǎn)業(yè)基礎和應用場景，重慶發(fā)展大數(shù)據(jù)和智能產(chǎn)業(yè)將大有可為。”