據(jù)天津海關統(tǒng)計,今年1-11月天津口岸進、出口整體通關時間分別為36.95小時和3.26小時,較2018年12月的40.57小時和6.36小時,分別壓縮8.93%、48.73%,口岸通關效率進一步提升,切實助力穩(wěn)外貿(mào)。
今年以來,天津海關著力實施海運物流通關改革,將“順勢、嵌入式”物流監(jiān)管理念融入改革實踐,碼頭根據(jù)海關監(jiān)管指令一次性安排落箱場位、吊裝作業(yè)等作業(yè)環(huán)節(jié),減少企業(yè)重復倒搬環(huán)節(jié),搭建形成了與未來智慧港口匹配的“控制中樞”。天津海關還積極承接海關總署“兩段準入、兩步申報、兩輪驅(qū)動”等改革試點,將必須在口岸實施的安全準入監(jiān)管與程序性的通關手續(xù)加以區(qū)分,企業(yè)憑概要信息向海關申報并經(jīng)風險排查處置后,允許企業(yè)將貨物提離海關監(jiān)管作業(yè)場所,縮短貨物滯港時間,節(jié)省物流成本,方便企業(yè)在貨物到港前進行提前申報,無需查驗的貨物可以實現(xiàn)港口“秒放”,讓海關政策紅利及時落地,最先惠及天津口岸、惠及天津企業(yè)。
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不少創(chuàng)投機構(gòu)負責人在實際工作中感到“困惑”,一些業(yè)內(nèi)研討的會議甚至變成了“吐槽大會”,創(chuàng)投行業(yè)正在遭遇“成長的煩惱”。
不負重托,不辱使命,一年來,天津港在世界一流港口建設上快馬加鞭,逐夢深藍,一座現(xiàn)代化東方大港的輪廓愈加清晰。