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　　樹欲靜而風(fēng)不止。經(jīng)貿(mào)合作是中美關(guān)系穩(wěn)定發(fā)展的壓艙石，但隨著美國政府的更迭，一系列新變數(shù)正對中美經(jīng)貿(mào)合作帶來新沖擊。尤其是美國新當(dāng)選總統(tǒng)在對華貿(mào)易上的沖動評論，以及多個被認(rèn)為是“貿(mào)易鷹派”官員的任命，讓很多人擔(dān)心中美經(jīng)貿(mào)合作會受到影響。

　　我們當(dāng)然不能夸大挑戰(zhàn)、聽風(fēng)就是雨，但也必須對任何風(fēng)險做好萬全的準(zhǔn)備。必須看到，在競選期間，特朗普曾多次宣稱，要把中國定為匯率操縱國，要對中國商品征收45%的關(guān)稅。盡管經(jīng)濟學(xué)家普遍認(rèn)為他的指責(zé)無理無據(jù)，制裁更損人不利己。但在上任前，特朗普還多次發(fā)推特，對所謂中國從對美貿(mào)易中獲利憤憤不平。

　　在人事上，三位“貿(mào)易鷹派”將掌舵美國對外貿(mào)易，即華爾街大亨羅斯出任商務(wù)部長、律師萊特希澤擔(dān)任貿(mào)易代表、經(jīng)濟學(xué)家納瓦羅領(lǐng)導(dǎo)國家貿(mào)易委員會。其中，萊特希澤曾宣稱中國入世對美國是重大威脅。他還是美國對中國鋼鐵征收各種懲罰性關(guān)稅的始作俑者之一；納瓦羅則極力鼓吹對華強硬政策。

　　在行動上，在特朗普的壓力下，美國福特汽車不久前取消了斥資16億美元在墨西哥建廠的計劃，并許諾未來要在密歇根州制造電動車和自動駕駛汽車。此前，特朗普尖銳攻擊福特的計劃，威脅要征收“大筆的邊境稅”。另有多家美國企業(yè)也暫停了外遷工廠的舉動。

　　這種大棒揮舞的政策，讓很多西方經(jīng)濟學(xué)家對特朗普政策憂心忡忡。英國《金融時報》首席經(jīng)濟評論員馬丁·沃爾夫就警告，特朗普擬議的征收高關(guān)稅，特別是針對來自中國和墨西哥的進(jìn)口商品，這樣的措施必然違背世貿(mào)組織規(guī)則，可能招致報復(fù)。甚至，特朗普“可能會動搖美國和世界經(jīng)濟的穩(wěn)定”。

　　從某種程度上說，特朗普對準(zhǔn)中國，尤其是在對華貿(mào)易上發(fā)難，有其必然的邏輯性。因為中國是加工制造大國，中國在中美貿(mào)易中有較大的順差，這讓美國實施保護(hù)主義行為似乎師出有名；而且，特朗普也需兌現(xiàn)競選承諾，他的很多承諾，如修建邊境墻等不大具有可行性，那就更需要在對華貿(mào)易上有所斬獲。

　　因此，在未來一段時間，不排除美國新政府劍走偏鋒：更多中國商品在美國被征收反傾銷、反補貼等關(guān)稅；更多中國投資被妖魔化威脅美國國家安全，被美國拒之門外；更多中國企業(yè)如淘寶等，被美國列入黑名單進(jìn)行制裁；更多美國跨國企業(yè)，逐漸關(guān)閉中國工廠，回歸本土；甚至不排除美國財政部指責(zé)或者威脅將中國列為匯率操縱國……

　　但兵來將擋、水來土掩，中美經(jīng)貿(mào)合作本質(zhì)是互利雙贏，挑起貿(mào)易戰(zhàn)必然是兩敗俱傷。在國際輿論層面，美國的保護(hù)主義行徑必然遭受撻伐；在現(xiàn)實應(yīng)對層面，中國也擁有諸多反制手段。面對新形勢新挑戰(zhàn)，中國必須既要敢于斗爭，又要善于斗爭。這是實力的較量，更是勇氣、意志和智慧的博弈。來而不往非禮也，挑釁者將在教訓(xùn)面前最終明白：合作是中美兩國唯一正確的選擇。