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　　據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，中國制造大而不強(qiáng)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)亟待升級，結(jié)構(gòu)調(diào)整刻不容緩。國務(wù)院去年出臺(tái)《中國制造2025》，旨在通過“三步走”，實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)。推行一年多來，中國制造轉(zhuǎn)型升級的成效如何?哪些難點(diǎn)需要突破?央廣記者近日前往湖北、湖南等制造業(yè)重鎮(zhèn)深入采訪，推出系列報(bào)道《中國制造2025調(diào)研行》。

　　依靠智能制造 生產(chǎn)效率提高將近四成

　　懸索橋大家一定不陌生，上面一條條纜索能支撐起來，全靠頂端的索鞍。別看這個(gè)裝置沒什么“機(jī)關(guān)”，但做起來并不容易：由于鍛造溫度高，工人要穿著厚厚的防護(hù)服進(jìn)高溫爐，隔幾分鐘就要出來一次，生產(chǎn)效率極低。武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司就是一家生產(chǎn)這類船用裝備的企業(yè)，公司董事長馬聚勇說，公司進(jìn)行智能化改造后，生產(chǎn)效率和質(zhì)量大幅提升：

　　馬聚勇說：“我們現(xiàn)在采取的是用機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了在200多度的爐體內(nèi)進(jìn)行焊接，而且是持續(xù)的焊接。我形容一下這個(gè)橋面的索鞍做到什么程度——用你的臉去貼它，很光滑，以前是做不到的。”

　　簡單地理解，智能制造就是把互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與工業(yè)生產(chǎn)融合，提升制造工藝。這是中國制造2025的核心方向。武漢船機(jī)只是其中一個(gè)縮影。工信部部長苗圩盤點(diǎn)了《中國制造2025》實(shí)施一年多來，智能制造所取得的成效，生產(chǎn)效率提高了38%。

　　苗圩表示，通過去年我們確定的46個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目的情況看，從實(shí)施效果來看還是取得非常顯著的效果，它的生產(chǎn)效率提高了，它的能源利用率提升了9.5%，它的研制周期比過去縮短了35%。

　　“工欲善其事，必先利其器”，要推進(jìn)制造業(yè)智能化改造，就離不開制造裝備的升級。以光纖產(chǎn)業(yè)為例，長飛光纖光纜股份有限公司現(xiàn)在是全球第一大光纖供貨商，從建廠時(shí)核心工藝全靠引進(jìn)，到后來自主開發(fā)工藝平臺(tái)、打破國外技術(shù)封鎖，長飛副總裁閆長鹍感慨萬千。

　　閆長鹍說：“后面我們對所有設(shè)備國產(chǎn)化，包括里面軟件的剖析、解剖，包括整個(gè)系統(tǒng)的集成，全部自己開發(fā)。進(jìn)口大概是300萬歐元多，現(xiàn)在大概300萬人民幣就可以解決，大概1比7的關(guān)系，所以光纖的價(jià)格就可以進(jìn)一步降低。”

　　加速工業(yè)化和信息化融合 彌補(bǔ)短板

　　《中國制造2025》初顯成效，但也有分析指出，目前世界范圍內(nèi)，能真正達(dá)到智能化水平的企業(yè)還很少，多數(shù)還處于網(wǎng)絡(luò)化或者數(shù)字化的階段。工信部部長苗圩舉了個(gè)例子：

　　“現(xiàn)在我們很多家庭開始購買掃地的機(jī)器人，但是我了解這個(gè)機(jī)器人，還不具有人工智能的這些功能”，苗圩指出，“它最多是一個(gè)數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化情況下的一個(gè)產(chǎn)品，所以它一般是設(shè)定一個(gè)路徑，每天幫你掃一遍，但是有的時(shí)候，比如說突然我在那兒放了一把椅子，可能這個(gè)產(chǎn)品就繞這個(gè)椅子轉(zhuǎn)不出來了”。

　　而對我國來說，智能制造更大的短板在于工業(yè)化進(jìn)程滯后。苗圩坦言，國內(nèi)不少企業(yè)還處于工業(yè)2.0的水平，亟需加速工業(yè)化和信息化的融合：

　　苗圩說：“中國是世界上制造業(yè)最大的一個(gè)國家，我們也是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最大的一個(gè)國家，如果把這兩個(gè)優(yōu)勢發(fā)揮好，特別是工業(yè)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更好地融合在一起，那就會(huì)補(bǔ)上我們的短板。”

　　推廣新裝備 設(shè)定首臺(tái)套保險(xiǎn)補(bǔ)償

　　此外，在重大裝備領(lǐng)域，不少企業(yè)反映存在首臺(tái)套的問題。也就是說，一些新研發(fā)的裝備哪怕再高端，但在推廣初期往往不被看好，難以打開市場。對此，苗圩表示，工信部已聯(lián)合相關(guān)部門，設(shè)定了首臺(tái)套保險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制，萬一設(shè)備出了問題，由保險(xiǎn)公司來賠付客戶。這一制度創(chuàng)新在過去一年多時(shí)間已促進(jìn)了五百多億元設(shè)備的銷售。苗圩透露，下一步還將加大相關(guān)政策支持。