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　　國內(nèi)首單碳配額賣出回購業(yè)務(wù)近日在滬落地。興業(yè)銀行(15.550, -0.11, -0.70%)與春秋航空(50.700, 1.05, 2.11%)、上海置信碳資產(chǎn)在上海環(huán)境能源交易所簽署《碳配額資產(chǎn)賣出回購合同》，交易標(biāo)的達(dá)50萬噸碳配額。這也是國內(nèi)航空業(yè)參與碳金融創(chuàng)新的首單業(yè)務(wù)。

　　航空業(yè)溫室氣體排放量僅次于電力。聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會資料顯示，航空業(yè)的碳排放量占全球人為碳排放總量的2%。歐盟2012年已將碳減排交易機(jī)制覆蓋范圍擴(kuò)展到航空業(yè)。根據(jù)中國低碳規(guī)劃，2020年民航單位二氧化碳排放將降11%。

　　目前，上海已將航空業(yè)納入控排范圍，廣東省也將需要報(bào)告碳排放信息的行業(yè)擴(kuò)大至民航領(lǐng)域。針對碳減排給航空業(yè)可能帶來的碳配額履約、增加成本負(fù)擔(dān)等情形，興業(yè)銀行深入分析類似春秋航空等控排企業(yè)在碳減排履約和碳資產(chǎn)管理方面的金融需求，設(shè)計(jì)了以碳配額為標(biāo)的的碳資產(chǎn)管理創(chuàng)新業(yè)務(wù)。

　　據(jù)了解，該單賣出回購業(yè)務(wù)由春秋航空向置信碳資產(chǎn)根據(jù)合同約定賣出50萬噸2015年度的碳配額，在獲得相應(yīng)配額轉(zhuǎn)讓資金收入后，將資金委托興業(yè)銀行進(jìn)行財(cái)富管理。約定期限結(jié)束后，春秋航空再購回同樣數(shù)量的碳配額，并與置信碳資產(chǎn)分享興業(yè)銀行對該筆資金進(jìn)行財(cái)富管理所獲得的收益。

　　“這種碳配額資產(chǎn)管理模式，既保證了春秋航空作為控排企業(yè)可以無風(fēng)險完成履約，又可以盤活碳配額資產(chǎn)，在獲得融資的同時，實(shí)現(xiàn)碳配額資產(chǎn)的高效管理。”據(jù)興業(yè)銀行碳金融專業(yè)人士介紹，這是繼2014年在深圳成功落地國內(nèi)首筆碳資產(chǎn)管理產(chǎn)品后，該行碳金融業(yè)務(wù)的又一創(chuàng)新。該模式引入控排企業(yè)、碳資產(chǎn)管理公司和商業(yè)銀行三方共同參與，充分發(fā)揮各自市場功能，實(shí)現(xiàn)了三贏。

　　在今年的博鰲亞洲論壇上，中國氣候變化事務(wù)特別代表解振華表示，中國2017年將在全國建立統(tǒng)一的碳市場。2011年，中央確定北京、上海、天津、重慶、廣東、湖北、深圳等七省市作為碳排放權(quán)交易試點(diǎn)，截至2015年底累計(jì)成交逾4800萬噸二氧化碳，累計(jì)成交額超14億元。

　　數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2020年，每年碳排放許可的期貨市場價值將達(dá)600億～4000億元，現(xiàn)貨市場將達(dá)10億～80億元。

　　目前，興業(yè)銀行已與7個碳交易試點(diǎn)地區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了與國家碳排放交易試點(diǎn)合作的全覆蓋，提供交易系統(tǒng)開發(fā)、碳交易資金清算存管、碳資產(chǎn)質(zhì)押授信、節(jié)能減排融資、自愿減排交易咨詢代理等一攬子金融服務(wù)。

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