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　　一條飛速運(yùn)轉(zhuǎn)的傳送帶，正精準(zhǔn)識(shí)別發(fā)往全國(guó)各地的大小快遞包裹。它1小時(shí)能處理快遞9.6萬(wàn)件，分揀準(zhǔn)確率達(dá)99.99%，比此前的人工分揀實(shí)現(xiàn)200倍左右的效率提升。

　　推動(dòng)這一巨變的，正是我國(guó)自主創(chuàng)新研發(fā)的“交叉帶智能分揀設(shè)備”。按概率統(tǒng)計(jì)，我們每收到的3件快遞包裹中，就有1件由這套設(shè)備分揀而來(lái)。正是這套設(shè)備，打破了國(guó)外廠商對(duì)我國(guó)智能物流裝備市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷。

用于分揀設(shè)備的工業(yè)相機(jī)測(cè)試。（資料圖片）

　　這套設(shè)備來(lái)自中科微至科技股份有限公司。走進(jìn)位于江蘇無(wú)錫錫山區(qū)的中科微至廠區(qū)，“交叉帶智能分揀設(shè)備”正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，各式快遞包裹川流不息，經(jīng)過(guò)傳感識(shí)別、動(dòng)態(tài)測(cè)量、快速掃碼等步驟，按地址自動(dòng)轉(zhuǎn)向不同“路口”，精準(zhǔn)滑入收集袋中，等待被分發(fā)到千家萬(wàn)戶。

　　“按照中科微至這套全自動(dòng)化分揀設(shè)備的設(shè)計(jì)，1小時(shí)處理貨物數(shù)量可達(dá)9.6萬(wàn)件。在電商熱門購(gòu)物節(jié)高峰期，大型快遞公司運(yùn)用這套設(shè)備，單個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心1天時(shí)間分揀包裹數(shù)量甚至能超1000萬(wàn)件。”中科微至董事副總經(jīng)理奚玉湘對(duì)記者說(shuō)。

　　而過(guò)去，以人工為主的分揀，1個(gè)工人每小時(shí)分揀貨物均量在500件左右，分揀9.6萬(wàn)件大概需要工人不眠不休近200個(gè)小時(shí)才能完成。

　　“從200到1”，工作耗時(shí)壓縮的背后是生產(chǎn)力的提高，但這一過(guò)程并非一蹴而就。

　　隨著智能物流裝備的重要性日益凸顯，快遞分揀自動(dòng)化逐漸成為行業(yè)共識(shí)。2016年初，國(guó)內(nèi)廠商開始自主研發(fā)自動(dòng)分揀技術(shù)及相關(guān)設(shè)備。“當(dāng)時(shí)核心部件進(jìn)口依賴度較高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量世界第一的發(fā)展需求。”奚玉湘說(shuō)。

　　也是在這個(gè)階段，中科微至進(jìn)入智能物流裝備行業(yè)，開始便從上游核心部件布局。“不可否認(rèn)的是，那時(shí)我們?cè)诜謷俣取⒃O(shè)備穩(wěn)定性、錯(cuò)分率等關(guān)鍵性能指標(biāo)方面與海外大型智能物流系統(tǒng)集成商的同類產(chǎn)品相比存在一定差距。”回顧起步時(shí)的境況，奚玉湘感慨道。

　　而7年時(shí)間里，公司的主打產(chǎn)品不斷迭代升級(jí)，其中“交叉帶智能分揀設(shè)備”成為物流專用設(shè)備領(lǐng)域“補(bǔ)短板”產(chǎn)品，幫助快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心實(shí)現(xiàn)大規(guī)模包裹的高效、精準(zhǔn)分揀，分揀效率達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　不僅直觀可見(jiàn)的傳送帶運(yùn)轉(zhuǎn)越來(lái)越快，中國(guó)物流裝備行業(yè)也隨之崛起。一條傳送帶“跑”起來(lái)的背后需要一系列精尖技術(shù)的支撐，涉及電動(dòng)滾筒、工業(yè)級(jí)條碼/二維碼識(shí)別、體積測(cè)量、2D/3D視覺(jué)引導(dǎo)定位、缺陷檢測(cè)等智能制造核心部件，包含了圖像處理、人工智能、光學(xué)、計(jì)算機(jī)、機(jī)器人、微電子等10多個(gè)領(lǐng)域。

　　為了持續(xù)提升大小包裹的分揀速度，驅(qū)動(dòng)方式的變革至關(guān)重要。中科微至經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)深耕，有效解決了高功率密度及高效率電機(jī)、一體化傳動(dòng)、密封散熱等技術(shù)難題，同時(shí)創(chuàng)新運(yùn)用永磁同步電機(jī)和伺服控制技術(shù)，讓電動(dòng)滾筒取代傳統(tǒng)電機(jī)傳動(dòng)方式。

　　記者了解到，與傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)裝置相比，中科微至電動(dòng)滾筒傳動(dòng)鏈縮短，系統(tǒng)運(yùn)行更加平穩(wěn)，振動(dòng)更小，噪音更低，可靠性更高，使用壽命大大延長(zhǎng)，并且適用于多種類型的自動(dòng)分揀設(shè)備。

　　諸如此類的核心技術(shù)攻關(guān)還有很多。截至2022年12月末，公司已獲授權(quán)并取得專利證書的專利共計(jì)138項(xiàng)，其中包括22項(xiàng)發(fā)明專利，82項(xiàng)實(shí)用新型專利，29項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)以及5項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利。

　　單項(xiàng)技術(shù)的攻克不是最難的，難的是在10余個(gè)領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先基礎(chǔ)上的有機(jī)整合。“我們追求的創(chuàng)新是一個(gè)系統(tǒng)工程，不僅僅是某一項(xiàng)技術(shù)的領(lǐng)先，而是整個(gè)研發(fā)體系的創(chuàng)新。”奚玉湘說(shuō)。

　　“如果拆開來(lái)看，某個(gè)單點(diǎn)技術(shù)都有人做，但要把這些技術(shù)融合在一起，做一款性價(jià)比高的產(chǎn)品，難度就非常大。”奚玉湘打了一個(gè)比方，同樣是蓋房子，蓋一兩層和蓋起高樓大廈，這里面是架構(gòu)創(chuàng)新的區(qū)別。

　　技術(shù)不斷迭代，讓中科微至的高性能產(chǎn)品在2019年至2020年左右開始陸續(xù)引領(lǐng)行業(yè)，多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。2022年，公司每小時(shí)分離排序可達(dá)萬(wàn)件的10K單件分離設(shè)備，為客戶提供了更優(yōu)的解決方案。也是在2022年，中科微至榮獲國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)稱號(hào)。

　　如今，這家我國(guó)智能分揀系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊企業(yè)已經(jīng)出售超1000套分揀系統(tǒng)，參與全國(guó)近300個(gè)快遞分撥中心建設(shè)。根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心報(bào)告，2021年中科微至的設(shè)備在國(guó)內(nèi)參與輸送和分揀快遞包裹業(yè)務(wù)件量約占國(guó)內(nèi)快遞輸送和分揀業(yè)務(wù)總件量的35%。