作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌,中歐班列自開行以來,成為了廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品。記者從8月18日召開的國家發(fā)展改革委新聞發(fā)布會上獲悉,截至今年7月底,中歐班列累計開行超過5.7萬列,貨值累計近3000億美元,通達歐洲24個國家196個城市,運輸服務網(wǎng)絡覆蓋了歐洲全境,開創(chuàng)了國際物流運輸合作新局面,成為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。
國家發(fā)展改革委表示,下一步,將持續(xù)優(yōu)化運輸組織,引導更多運輸資源向開行質(zhì)量好的企業(yè)和線路傾斜,進一步提升中歐班列運輸附加值和盈利能力,進一步做大做強中歐班列,不斷提升國際影響力。
中歐班列成國際經(jīng)貿(mào)合作重要橋梁
從2011年重慶至杜伊斯堡國際列車的“破冰之旅”,到成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏等城市中歐班列的開行,再到2016年統(tǒng)一品牌正式啟用,中歐班列進入統(tǒng)一規(guī)范、合作共贏、健康持續(xù)發(fā)展的新階段。隨著開行規(guī)模和質(zhì)量的不斷提升,中歐班列對沿線國家和地區(qū)務實合作發(fā)揮了重要促進作用。
“中歐班列已成為國際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。中歐班列應中歐投資貿(mào)易的不斷擴大而產(chǎn)生,隨共建‘一帶一路’倡議的不斷推進而壯大,是我國與共建國家經(jīng)貿(mào)聯(lián)系最為緊密的路徑。”國家發(fā)展改革委開放司司長徐建平說。
數(shù)據(jù)顯示,截至今年7月底,中歐班列累計開行超過5.7萬列,運送貨物530萬標箱,重箱率達98.3%,貨值累計近3000億美元。運輸貨物品類已由開行初期的手機、電腦等IT產(chǎn)品逐漸擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大門類、5萬多個品種,涵蓋了沿線國家和地區(qū)人民生產(chǎn)生活所需的方方面面。
與此同時,中歐班列已成為與沿線國家深化合作的重要載體,緊密了亞歐大陸的陸路聯(lián)系。截至今年7月底,中歐班列共鋪畫了82條運輸線路,通達歐洲24個國家196個城市,逐步“連點成線”“織線成網(wǎng)”,運輸服務網(wǎng)絡覆蓋了歐洲全境,形成了貫通歐亞大陸的國際運輸大動脈。
“中歐班列的快速發(fā)展,有力推動了沿線國家之間的政策溝通、設施聯(lián)通和貿(mào)易暢通,帶動了資金融通和民心相通,促進了亞歐大陸互聯(lián)互通。”徐建平說。
推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展 保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈
中歐班列已成為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐,特別是在疫情期間,中歐班列安全穩(wěn)定運行,實現(xiàn)逆勢增長,成為穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的重要力量。
“中歐班列的開行,開辟了廣大內(nèi)陸地區(qū)開放發(fā)展的新通道。”徐建平說,例如,我國河南鄭州、重慶等城市的外向型產(chǎn)業(yè)在中歐班列開行后,實現(xiàn)了年均30%左右的增長;新疆依托中歐班列進一步增強了與周邊國家的交流與合作,助推了新疆絲綢之路核心區(qū)高質(zhì)量建設。波蘭羅茲、德國杜伊斯堡等城市伴隨中歐班列的發(fā)展,國際物流樞紐地位不斷提升,當?shù)厣a(chǎn)的特色產(chǎn)品搭乘中歐班列大量銷往中國。
受疫情影響,中歐班列更是成為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全的“生命通道”。記者了解到,在海運空運受阻的情況下,國內(nèi)中歐班列運營平臺主動對接企業(yè)出口需求,與TCL、戴爾、聯(lián)想、吉利、沃爾沃等一大批企業(yè)合作開行了“定制班列”,為國內(nèi)外企業(yè)維持產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定提供了重要支撐。2022年以來,已累計開行“定制班列”1150列,有效降低了新冠肺炎疫情對國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定的沖擊影響。
海關總署監(jiān)管司副司長夏俊介紹,為有效彌補受疫情影響的國際航空和海運運力不足,進一步暢通國際郵件、跨境電商商品運輸渠道,從前年以來,海關積極支持郵政公司、物流公司利用中歐班列疏運受疫情影響積壓的進出境郵件、跨境電商商品。充分發(fā)揮中歐班列成本低、運費低等優(yōu)勢,吸引本土跨境電商商品通過中歐班列出境,為中小企業(yè)暢通物流通道、支持外貿(mào)平穩(wěn)發(fā)展提供有力支撐。
進一步提升國際影響力
記者獲悉,下一步,相關部門還將著力提升中歐班列開行質(zhì)量效益,不斷提升國際影響力。
中國交通運輸協(xié)會會長胡亞東表示,當前,我國積極構建新發(fā)展格局,有助于推動中歐班列沿線經(jīng)濟發(fā)展,推動內(nèi)外市場聯(lián)通,推動全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈更為緊密。伴隨共建“一帶一路”國家互聯(lián)互通深入發(fā)展,從東南亞、中亞到歐洲,設施聯(lián)通形成疊加效應,將為中歐班列提供更大空間、更優(yōu)路徑和更多發(fā)展機會。
徐建平表示,下一步,將持續(xù)優(yōu)化運輸組織,大力拓展回程貨源,促進運輸資源集約高效利用。從運行效率、服務質(zhì)量、創(chuàng)新能力、品牌文化等多方面豐富品牌內(nèi)涵,進一步做大做強中歐班列,不斷提升國際影響力。堅持質(zhì)量第一、效率優(yōu)先,完善以質(zhì)量效益為導向的中歐班列運行評價體系,引導更多運輸資源向開行質(zhì)量好的企業(yè)和線路傾斜。
此外,還將創(chuàng)新服務模式,完善多式聯(lián)運服務,推進中歐班列與絲路海運、西部陸海新通道等聯(lián)動發(fā)展,打造“精品班列”。充分挖掘沿線國家和地區(qū)豐富的人文歷史資源,在條件成熟時,探索開行“旅游班列”。積極探索“運貿(mào)一體化”,進一步提升中歐班列運輸附加值和盈利能力。
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