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　　2020年12月26日正式開(kāi)通的太原地鐵2號(hào)線，是山西省首條地鐵線路。盡管太原地鐵建設(shè)起步晚、規(guī)模小、發(fā)展慢，錯(cuò)過(guò)了高速發(fā)展期，但趕上了高質(zhì)量發(fā)展期，沒(méi)有包袱、沒(méi)有負(fù)擔(dān)，一張白紙好繪藍(lán)圖。通過(guò)對(duì)標(biāo)一流、創(chuàng)新引領(lǐng)，太原地鐵挖掘后發(fā)優(yōu)勢(shì)，探索彎道超車。

　　“相當(dāng)于一次性建設(shè)了兩條地鐵”

　　全國(guó)第一個(gè)首條線路即采用全自動(dòng)運(yùn)行的城市、全國(guó)首個(gè)承載全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的云計(jì)算平臺(tái)、全國(guó)首條線路所有進(jìn)出站閘機(jī)全部采用基于人工智能的人臉識(shí)別技術(shù)……太原地鐵2號(hào)線沿途經(jīng)過(guò)大型居民區(qū)、高科技園區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)，是一條極具特色的交通干線，一個(gè)個(gè)“第一”，為太原市民打造了舒適、快捷的乘車體驗(yàn)。

市民走出太原市軌道交通2號(hào)線緝虎營(yíng)站。記者　楊晨光　攝

　　“我們最擔(dān)心的就是，建成一條嶄新的落后地鐵。”太原市軌道交通發(fā)展公司董事長(zhǎng)白曉平說(shuō)，“一張白紙”為系統(tǒng)謀劃、超前謀劃提供了廣闊空間，但如果止步不前，很快就會(huì)淪為“后發(fā)劣勢(shì)”。

　　走進(jìn)地鐵站，最顯眼的當(dāng)屬閘機(jī)上的人臉識(shí)別系統(tǒng)和自助售票機(jī)。記者現(xiàn)場(chǎng)做了一個(gè)測(cè)試，進(jìn)站時(shí)，將臉部對(duì)準(zhǔn)閘機(jī)上的人臉識(shí)別設(shè)備，“嘀”的一聲，即可快速通過(guò)。乘客無(wú)論持哪種票進(jìn)站，最多1.5秒就可通過(guò)一人，1分鐘可通過(guò)40人左右。

　　“相當(dāng)于一次性建設(shè)了兩條地鐵，除了現(xiàn)實(shí)中的地鐵，還收獲了一條數(shù)字化的虛擬地鐵線路。”白曉平說(shuō)。所謂“虛擬地鐵”，就是BIM（建筑信息模型）、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的集成應(yīng)用。

　　白曉平說(shuō)，從設(shè)計(jì)階段開(kāi)始，就要求各供應(yīng)商在提供設(shè)備的同時(shí)，提供相應(yīng)的數(shù)字模型，包括每個(gè)部件的材料、規(guī)格、廠商等信息，實(shí)現(xiàn)以運(yùn)營(yíng)為導(dǎo)向的全壽命周期BIM技術(shù)應(yīng)用。其優(yōu)勢(shì)在于實(shí)現(xiàn)設(shè)施設(shè)備的可視化、智能化，這將大大便于今后對(duì)地鐵線路的資產(chǎn)管理、應(yīng)急管理、健康管理等運(yùn)維管理。

　　此外，太原地鐵積極引進(jìn)各類管理和技術(shù)人才，建立兩個(gè)院士工作站，創(chuàng)立“5G應(yīng)用聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”“軌道交通綜合創(chuàng)新中心”，召開(kāi)“區(qū)塊鏈技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用”論壇，籌建山西省低碳創(chuàng)新聯(lián)盟，探索開(kāi)展碳交易、碳金融等，推進(jìn)地鐵綠色節(jié)能發(fā)展。

　　淡化商業(yè)廣告，打造網(wǎng)紅打卡地

　　中國(guó)城市軌道交通資源經(jīng)營(yíng)2019年年會(huì)數(shù)據(jù)顯示，受新媒體沖擊，國(guó)內(nèi)主要城市地鐵廣告收入下滑，平均降幅超過(guò)30%，一些城市地鐵八成燈箱廣告空置。對(duì)于起步晚的太原地鐵來(lái)講，傳統(tǒng)商業(yè)廣告的路子走不通了。

　　太原地鐵順勢(shì)提出“淡化商業(yè)廣告”的差異化競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)：利用地鐵公共空間，依托山西豐富的文化旅游資源，以文化消費(fèi)驅(qū)動(dòng)為核心，探索全新的“文化+旅游+藝術(shù)”模式，把地鐵車站和地下區(qū)間打造為一個(gè)個(gè)自帶流量的網(wǎng)紅打卡地。

　　五千年文明看山西，游山西就是讀歷史。太原地鐵以“華夏古文明、山西新時(shí)代”為主題，邀請(qǐng)中央美術(shù)學(xué)院對(duì)地鐵線路進(jìn)行文化藝術(shù)規(guī)劃，全方位展示山西悠久深厚的歷史文化。同時(shí)，聘請(qǐng)著名城市藝術(shù)家、策展人、文化學(xué)者作為顧問(wèn)，搭建“一帶一路”文化驛站，啟動(dòng)山西文化傳承與創(chuàng)新工程，尋求國(guó)際合作機(jī)會(huì)，進(jìn)一步提升地鐵空間的藝術(shù)品位。

　　太原地鐵2號(hào)線全線車站裝修以“尋夢(mèng)晉陽(yáng)”為主題，裝修造型提取了中國(guó)古建筑的結(jié)構(gòu)和色彩元素，結(jié)合車站空間特點(diǎn)，以“暖黃灰”作為空間的主要色彩格調(diào)，打造“秩序、邏輯、大氣、舒朗”的空間氛圍，在保證簡(jiǎn)潔大氣的前提下，展現(xiàn)地方特色文化。

　　在此基礎(chǔ)上，太原地鐵通過(guò)開(kāi)發(fā)手機(jī)App，利用高科技手段和互動(dòng)體驗(yàn)方式，對(duì)厚重歷史文化進(jìn)行輕盈表達(dá)，以此實(shí)現(xiàn)細(xì)分廣告市場(chǎng)、加大文旅客流輸送等目標(biāo)，探索良性“造血”機(jī)制，反哺軌道交通運(yùn)營(yíng)資金。

　　自我造血，擁抱市場(chǎng)機(jī)遇

　　除了建設(shè)運(yùn)營(yíng)，地鐵公司還承擔(dān)著城市更新、便民服務(wù)、旅游開(kāi)發(fā)、文化傳播等功能。立足于城市綜合運(yùn)營(yíng)商的戰(zhàn)略定位，太原地鐵主動(dòng)斷奶、自我造血，在跨界互聯(lián)中擁抱市場(chǎng)，探索可持續(xù)發(fā)展道路。

　　在用好政府資源和市場(chǎng)資源，確保地鐵沿線和場(chǎng)站周邊土地增值效益和物業(yè)效益最大化的同時(shí)，太原地鐵積極對(duì)接資本市場(chǎng)，以創(chuàng)新模式吸引社會(huì)資本。早在2018年5月，太原地鐵就已啟動(dòng)商業(yè)聯(lián)盟建設(shè)，與地鐵沿線18個(gè)行業(yè)60余家知名企業(yè)達(dá)成“跨界互聯(lián)，創(chuàng)建龍城新生活”的戰(zhàn)略共識(shí)，共同構(gòu)建全新商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，這一商業(yè)聯(lián)盟將圍繞市民的“吃、住、行、游、購(gòu)、娛”等消費(fèi)需求，搭建消費(fèi)場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)室，借助地鐵導(dǎo)入數(shù)據(jù)流、商業(yè)客源流的優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)市民由傳統(tǒng)的單一消費(fèi)者對(duì)單個(gè)商家的消費(fèi)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)閱我幌M(fèi)者對(duì)整個(gè)聯(lián)盟的高頻消費(fèi)模式，在為市民提供實(shí)惠的同時(shí)擴(kuò)大商機(jī)。

　　“就像串珍珠一樣，今后太原地鐵在整合沿線商業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)，乃至裝備制造、科技創(chuàng)新等領(lǐng)域都將發(fā)揮橋梁紐帶作用。”白曉平說(shuō)。