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　　近日，全球首款量產(chǎn)插電混動(dòng)智能座艙榮威RX5　eMAX正式上市，將上汽榮威在互聯(lián)網(wǎng)汽車和新能源汽車領(lǐng)域積累多年的硬核技術(shù)優(yōu)勢集中呈現(xiàn)給每一位消費(fèi)者，對汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化發(fā)展趨勢做出了積極回應(yīng)。正是在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品、人才組建、生產(chǎn)體系等方面持續(xù)投入和發(fā)力，榮威才能不斷升級(jí)向上，擁有比肩國際巨頭的領(lǐng)先科技、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)，成為互聯(lián)網(wǎng)汽車開創(chuàng)者、新能源科技領(lǐng)導(dǎo)者。

中國圖片集團(tuán)供圖

　　智能出行先行者

　　近日，在廣州國際車展中，上汽首款“電動(dòng)化×智能座艙”戰(zhàn)略車型——全球首款量產(chǎn)插電混動(dòng)智能座艙榮威RX5　eMAX閃亮登場，成為車展一大看點(diǎn)。

　　作為上汽“新四化”戰(zhàn)略的最新成果，榮威RX5　eMAX充分融合了上汽智能座艙與電動(dòng)化技術(shù)優(yōu)勢，開發(fā)了iEM智能能量管理系統(tǒng)，駕駛模式、能量回收模式、電量管理模式18種組合一鍵搞定，發(fā)揮“綠芯”最高效率。榮威RX5　eMAX還開創(chuàng)了AI智能技術(shù)應(yīng)用的新領(lǐng)域，其搭載的SKY　EYE天眼系統(tǒng)、BYOD多用戶隨心控、AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0等全部智能座艙功能，將為用戶帶來更聰明的智能交互體驗(yàn)。

　　此外，榮威RX5　eMAX還為用戶打消后顧之憂。新車電池按照UL2580安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，并滿足IP67民用最高防塵防水等級(jí)，配合超高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)籠式車身、AI　Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、360°全景影像等主被動(dòng)安全防護(hù)，全方位保證用戶出行安全。

　　對于全球車企而言，“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞，榮威RX5　eMAX正是對這一趨勢的回應(yīng)。面對最新發(fā)展趨勢，榮威以雄厚的技術(shù)實(shí)力和具有前瞻性的發(fā)展理念在智能出行領(lǐng)域樹立了一面旗幟。

　　縱觀榮威在智能出行領(lǐng)域的探索，與阿里巴巴集團(tuán)的合作可以看作一個(gè)出發(fā)點(diǎn)。資料顯示，2015年3月上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)共同宣布，將合資設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”。雙方以資本為紐帶，連接各自優(yōu)勢資源，共同打造“跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車”（Car　on　the　Internet），引領(lǐng)中國“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的發(fā)展。上汽和阿里充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，共同引領(lǐng)中國“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的技術(shù)開發(fā)、服務(wù)運(yùn)營、商業(yè)模式和用戶體驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的建立，促進(jìn)汽車行業(yè)的跨界創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型發(fā)展，優(yōu)化乃至重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈，并為未來的智能汽車和智能交通奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　可以說，從全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5誕生，到全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)轎車榮威i6的跟進(jìn)，到電動(dòng)智能超跑SUV榮威MARVEL　X的上市突破，再到全球首款量產(chǎn)智能座艙榮威RX5　MAX正式上市，直至今日全球首款量產(chǎn)插電混動(dòng)智能座艙榮威RX5　eMAX重磅來襲，榮威實(shí)現(xiàn)了從互聯(lián)網(wǎng)汽車到智能座艙的升級(jí)，成為智能出行領(lǐng)域偉大的先行者。

　　據(jù)了解，在9月舉行的2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，上汽成為獲得首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照三家企業(yè)之一，而獲得示范應(yīng)用牌照的企業(yè)可先行在城市道路中開展示范應(yīng)用，探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化運(yùn)營。可以期待，榮威在互聯(lián)網(wǎng)汽車和智能座艙領(lǐng)域的有益探索將會(huì)結(jié)出更多豐碩的成果。

　　正如榮威所倡導(dǎo)的，只有探索汽車科技的核心價(jià)值，讓科技融入汽車智能系統(tǒng)，讓車成為改善你生活的有效工具，才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的智能便捷行車體驗(yàn)。

　　新能源車領(lǐng)軍者

　　得益于近年來的政策支持和大力推廣，新能源車越來越受到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞。有業(yè)內(nèi)人士用這樣的語言總結(jié)新能源車的發(fā)展歷程：從新能源汽車進(jìn)入中國市場，到如今后補(bǔ)貼時(shí)代來臨，用戶目前對新能源車型的要求，也從價(jià)格為王和續(xù)航導(dǎo)向，發(fā)展到技術(shù)、設(shè)計(jì)和服務(wù)并重的品質(zhì)時(shí)代。

　　作為中國最早發(fā)力新能源車的車企之一，上汽榮威始終堅(jiān)持走“技術(shù)派”路線，相繼推出了榮威eRX5、榮威ei6、榮威ERX5、榮威Ei5、榮威MARVEL　X等一系列新能源汽車，都取得了不俗的市場表現(xiàn)，獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　具體來看，榮威背靠的上汽集團(tuán)在插電混動(dòng)領(lǐng)域及純電動(dòng)領(lǐng)域率先掌握電池、電控、電驅(qū)動(dòng)三大核心技術(shù)，達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的技術(shù)水平，構(gòu)建了國內(nèi)領(lǐng)先的新能源體系。頂尖的三電系統(tǒng)：EDS智能電驅(qū)系統(tǒng)、VCU高效智能電控系統(tǒng)、高能量密度三元鋰電池，憑借完美的結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)超強(qiáng)大腦的邏輯運(yùn)算，源源不斷的能源供應(yīng)，成為新能源強(qiáng)大的核心技術(shù)基石。高集成設(shè)計(jì)讓整車結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量更輕，帶來更大空間和更低能耗。三種駕馭風(fēng)格配以三種制動(dòng)能量回收強(qiáng)度，組合成九種不同駕馭體驗(yàn)，結(jié)合iBooster電控制系統(tǒng)，最大程度回收制動(dòng)能量。

　　為了深耕新能源車市場，榮威迅速將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢，推出了一系列深受用戶歡迎的新能源汽車，榮威還通過配套完善的免購置稅、新能源專屬優(yōu)惠、新能源上牌、充電樁安裝等一條龍服務(wù)，讓用戶購車用車更省心放心。

　　有業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在過去的幾年中，國內(nèi)在新能源汽車和零部件領(lǐng)域，特別是零部件領(lǐng)域積累了巨大的優(yōu)勢，這個(gè)優(yōu)勢會(huì)極大地提升自主品牌在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競爭力。

　　值得注意的是，11月20號(hào)，榮威舉辦了“芯動(dòng)2020+”上汽榮威綠芯戰(zhàn)略溝通會(huì)，提出了“三新”的概念，從“新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新模式”三個(gè)方面全力打造當(dāng)前以及未來的新能源產(chǎn)品和服務(wù)布局。可以說，“芯動(dòng)2020+”正是對技術(shù)、設(shè)計(jì)和服務(wù)并重的品質(zhì)時(shí)代的積極反饋。

　　所謂“芯動(dòng)2020+”綠芯戰(zhàn)略，是榮威結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)與前瞻洞察，提出“新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新模式”，在產(chǎn)品實(shí)力、設(shè)計(jì)形象和服務(wù)創(chuàng)新方面保持行業(yè)領(lǐng)先。具體而言，上汽榮威即將推出平臺(tái)化電驅(qū)動(dòng)解決方案、電量兼容平臺(tái)化電池方案等領(lǐng)先技術(shù)，并且自主掌握電控開發(fā)與驗(yàn)證，以保障旗下新能源產(chǎn)品的開發(fā)。

　　其實(shí)，早在2015年，上汽榮威就推出“NetGreen綠芯”技術(shù)品牌，具備了完善的新能源體系與完整的技術(shù)儲(chǔ)備，旗下自主研發(fā)成果更是榮獲2017年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，得到了國家級(jí)的認(rèn)可，初步奠定了上汽榮威新能源科技領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

　　在業(yè)內(nèi)看來，在新能源技術(shù)領(lǐng)域，跟外資企業(yè)、合資企業(yè)比較，榮威的表現(xiàn)不落下風(fēng)。

　　有過硬的產(chǎn)品，更要有先進(jìn)的營銷理念做支撐，產(chǎn)品的價(jià)值才能最大化。為了拓展新能源車市場，榮威開啟獨(dú)有新能源銷售渠道，帶來更高端的、差異化的服務(wù)：根據(jù)市場變化情況，針對不同城市需求，上汽榮威已經(jīng)調(diào)整戰(zhàn)略，將燃油車與新能源車實(shí)行分網(wǎng)銷售，打造一個(gè)全新的、專屬的新能源汽車銷售渠道新形象，并通過數(shù)字化、智能化手段打通用戶端和經(jīng)銷商端，形成覆蓋“看試買用養(yǎng)賣”全出行周期閉環(huán)，可提供碼上看車、深度試駕、信息查詢、預(yù)約用車、車友達(dá)人會(huì)、新消費(fèi)訂閱模式等服務(wù)，徹底解決用戶痛點(diǎn)、創(chuàng)新服務(wù)模式。

　　技術(shù)集大成者

　　技術(shù)是競爭力的本質(zhì)。建立在開放合作基礎(chǔ)上的技術(shù)實(shí)力是榮威不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破的底氣所在。而對未來新技術(shù)的主動(dòng)擁抱和積極布局，則讓榮威在新的市場環(huán)境中取得先機(jī)。

　　榮威的技術(shù)實(shí)力可以從全球首秀的首款MPV概念車榮威Vision-iM　Concept身上得到印證。據(jù)了解，榮威Vision-iM　Concept首次采用全計(jì)算設(shè)計(jì)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品序列、設(shè)計(jì)手法、設(shè)計(jì)語言的三大突破，開創(chuàng)中國中高端MPV新藍(lán)海。在產(chǎn)品序列上，榮威Vision-iM　Concept是榮威品牌首款MPV概念車型，將開啟全新的產(chǎn)品序列，同時(shí)也是對智能座艙2.0的預(yù)演。

　　此外，在設(shè)計(jì)手法上，榮威Vision-iM　Concept首次采用了全計(jì)算化、編程化的設(shè)計(jì)手法、設(shè)計(jì)流程，展現(xiàn)了榮威品牌在數(shù)字化時(shí)代擁抱未來的決心；在設(shè)計(jì)語言上，榮威Vision-iM　Concept在律動(dòng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，融入“涌現(xiàn)”美學(xué)與數(shù)字律動(dòng)，其粼波貫穿大燈、涵道立體尾燈、棱鏡輪轂無不凸顯自信向上的強(qiáng)大氣場。

　　榮威的技術(shù)實(shí)力體現(xiàn)在每一款車型所富含的科技元素上，更體現(xiàn)在具體的技術(shù)細(xì)節(jié)中。在創(chuàng)新技術(shù)上，第二代智能插電混動(dòng)技術(shù)將搭載獨(dú)創(chuàng)的10速EDU智能電驅(qū)變速箱，采用獨(dú)家新能源科技，在緊湊空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)6擋和電機(jī)4擋變速，將動(dòng)力系統(tǒng)高度集成，并為其匹配了精確且智能的控制系統(tǒng)。

　　以上汽NetBlue藍(lán)芯高效動(dòng)力科技為例，集合TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓和TST雙離合變速器等核心技術(shù)，令每滴油的燃燒效率更加極致，并達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，點(diǎn)滴之間成就同級(jí)超強(qiáng)能效，燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力表現(xiàn)同步飆升。真正實(shí)現(xiàn)低碳時(shí)代更少油耗、更低排放和更強(qiáng)動(dòng)力的三全之美。

　　同時(shí)，上汽榮威新能源還開啟了AI應(yīng)用新領(lǐng)域，將人工智能應(yīng)用到駕駛模式、能量回收模式、電量管理模式的自動(dòng)組合上，不少新技術(shù)都在榮威RX5　eMAX這一車型上得到展現(xiàn)。

　　技術(shù)，是一家車企安身立命的根本。榮威背靠的上汽集團(tuán)乘用車自主品牌研發(fā)體系，是以上海總部為主導(dǎo)，聯(lián)動(dòng)英國、南京等地，集成優(yōu)勢資源的創(chuàng)新體系，在統(tǒng)一的產(chǎn)品開發(fā)流程—GVDP的指引下，為自主品牌發(fā)展保駕護(hù)航。技術(shù)中心作為上汽集團(tuán)乘用車自主品牌產(chǎn)品研發(fā)的承擔(dān)主體，負(fù)責(zé)五大平臺(tái)、數(shù)十款車型產(chǎn)品以及一系列動(dòng)力總成產(chǎn)品的全過程自主研發(fā)工作。

　　對于上汽榮威而言，不僅注重自主研發(fā)，同時(shí)也與頂尖企業(yè)合作，在電芯、功率半導(dǎo)體、電機(jī)三項(xiàng)關(guān)鍵子零件的研發(fā)制造上，攜手寧德時(shí)代、英飛凌等國內(nèi)外頂尖企業(yè)，構(gòu)建技術(shù)領(lǐng)先、供應(yīng)安全、有價(jià)格競爭力的完善供應(yīng)鏈。

　　展望未來，5G是下個(gè)十年最大的風(fēng)口。5G代表了最先進(jìn)的生產(chǎn)力，憑借其極快速率、極大連接、極低時(shí)延三大特征，將為汽車行業(yè)帶來全領(lǐng)域顛覆性發(fā)展，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入到車聯(lián)萬物、智慧暢行的全新時(shí)代。可以說，誰能在5G時(shí)代主動(dòng)擁抱行業(yè)變化，誰就能取得發(fā)展的先機(jī)和主動(dòng)權(quán)。榮威正在用實(shí)際行動(dòng)積極擁抱5G時(shí)代汽車業(yè)的發(fā)展潮流。

　　對于5G時(shí)代的車企而言，榮威相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，我國已經(jīng)進(jìn)入5G商用時(shí)代，更快、更流暢的5G通訊技術(shù)將重新定義汽車工業(yè)，開啟深度拓展汽車產(chǎn)品與服務(wù)內(nèi)涵的全新時(shí)代。作為互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)行者、智能汽車創(chuàng)行者，榮威品牌在集團(tuán)“新四化”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，精準(zhǔn)把握行業(yè)趨勢，前瞻規(guī)劃5G時(shí)代發(fā)展格局，力求走在中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的前列。

　　同時(shí)，榮威將緊跟集團(tuán)“新四化”腳步，圍繞“智能駕駛、智能制造、智慧出行”做研發(fā)和布局，通過5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)讓智能駕駛更安全、讓智能制造更高效、讓智慧出行更便捷的目標(biāo)，讓每一位用戶都可以暢行5G時(shí)代。

　　榮威相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，每個(gè)品牌都會(huì)不同程度地表達(dá)品牌向上的愿望，榮威品牌成立之初就定位中高端，十幾年走下來，對品牌的感覺是很清晰的，做品牌關(guān)鍵是聚焦怎樣的人群，拿出怎樣的產(chǎn)品和服務(wù)，達(dá)到和超越這群人的期望。同時(shí)，在這個(gè)價(jià)位段和目標(biāo)人群中，提升銷量保障可持續(xù)發(fā)展。“榮威品牌不僅是品牌向上，我們的銷量也是明顯向上的。”

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