砥礪前行 紅旗精神點燃創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新“引擎” _ 經濟參考網 _ 新華社《經濟參考報》官方網站
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        砥礪前行 紅旗精神點燃創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新“引擎”
        2019-12-06 作者: 記者 陳偉 綜合報道 來源: 經濟參考報

          走進位于長春的紅旗文化展館,可以了解到一段不平凡的共和國汽車工業(yè)發(fā)展史。作為中國第一家以汽車品牌命名的文化展館,紅旗文化展館通過文物、模型、照片、實物、沙盤等形式,客觀展示了紅旗品牌60多年來的發(fā)展歷程,以及自力更生、敢于拼搏的紅旗精神。

          紅旗文化館共分為三個展區(qū)。A展區(qū)的主題是“艱苦創(chuàng)業(yè),為國爭光”,它主要講述的是1958年到1981年這23年間紅旗的不凡歷程。B展區(qū)的主題是“守護紅旗,鍥而不舍”,主要講述的是從1981年到1997年這16年中,紅旗人面臨的挑戰(zhàn)、壓力和機遇,以及紅旗人當年忠于紅旗品牌、堅守紅旗陣地、探索紅旗出路的艱辛歷程。C展區(qū)的主題是“創(chuàng)新發(fā)展,續(xù)寫輝煌”,主要講述的是1997年至今這一新時期,中國一汽紅旗人與時俱進、不斷創(chuàng)新、再創(chuàng)輝煌的故事。

          所謂“紅旗精神”,代表著堅持、拼搏、自信、創(chuàng)新。傳承紅旗品牌,傳承的不是產品與技術,而是歷史賦予紅旗的精神與情感,因為它曾經是中國人的驕傲與向往,象征著建立在民族自強自立自信基礎上的輝煌與榮耀。

        中國圖片集團供圖

          創(chuàng)業(yè)精神:與時俱進 再創(chuàng)輝煌

          紅旗品牌61年的歷史長河,見證了產品系列的不斷拓寬和汽車銷量的持續(xù)增長,還見證了與時俱進的企業(yè)文化和核心價值觀在創(chuàng)業(yè)不同時期發(fā)揮的重要作用。

          作為最能代表中國汽車產業(yè)發(fā)展的轎車品牌,紅旗品牌的誕生與發(fā)展,凝結著一代又一代汽車人的青春與情結。

          1958年7月1日,一句“乘東風,展紅旗”的口號在中國第一汽車制造廠喊響,紅旗也因此得名。

          面對車身制造沒有圖紙,更沒有生產模板的情況,紅旗人一錘子一榔頭在地上放樣,手工打造紅旗車身。

          同時,自家的轎車要有自家的特色,于是莊重典雅的造型設計橫空出世。車身上,扇形的氣格柵、云紋圖案的輪罩外圈、宮燈造型的尾燈燈腔等,都將中國傳統(tǒng)元素展現得淋漓盡致。

          就這樣,代表當時中國汽車技術最高工藝水平的作品走進國人視野。這一輝煌歷史背后,有著一大批紅旗人不忘初心、砥礪奮進的身影。

          懷揣國產豪車情懷、肩負品牌振興使命的紅旗,將繼續(xù)創(chuàng)造老一輩汽車人用榔頭敲出的車壇奇跡。2017年9月18日,中國一汽開啟全面深化改革。

          紅旗品牌構建形成了“運營加管控”新的集團管理體制,激發(fā)全要素活力,加快實現組織架構的重塑、動力機制的重塑、思維方式的重塑、企業(yè)文化的重塑;各事業(yè)板塊責權利對等、產供銷一條龍。以客戶為中心、以價值創(chuàng)造為導向、以產品技術服務為主線的現代企業(yè)管理模式基本形成。

          目前,新紅旗品牌匯集了紅旗L5、紅旗H7、紅旗H5及紅旗HS7、紅旗HS5、紅旗EHS3等多款車型,逐步實現了從轎車到SUV、從汽油車到電動車多細分領域的覆蓋,以滿足消費市場多元化的需求。

          回顧新紅旗所取得的成績, 新紅旗品牌在品牌塑造、造型創(chuàng)意、產品研發(fā)、技術創(chuàng)新、品質質量、營銷服務等諸多方面取得了令人矚目的成果,真真切切地展現了新紅旗精神。

          工匠精神:追求卓越 精益求精

          作為中國汽車工業(yè)的開端,紅旗品牌寄托著中國汽車工業(yè)的靈魂與榮耀。他不僅是汽車品牌,更是民族精神的圖騰,代表著國人矢志不渝的理想追求和中國工匠精神。

          從設計到材質的選擇再到技術表現,紅旗品牌每每在新車推出后讓人刮目相看,而放眼全球,歷史文化沉淀,恰是工匠精神中最難趕超的一項。

          在歷代紅旗車身上,都有工匠精神蘊含其中,從車型技術的突破,到掙脫國外對于防彈技術的限制,再到一步步的進化,每一款紅旗經典車型上,都有不為人知的工匠精神的故事。

          20世紀60年代初,為落實國家領導人用車,中央下達CA772特種車的任務。1965年9月,CA772項目領導小組成立,涉及國家五個部委——中央警衛(wèi)局、機械工業(yè)部、建材部、冶金部和化工部,組長為中南海警衛(wèi)局局長。

          面對種種困難,建材部主動請纓負責突破玻璃難關。它旗下的材料研究所,先是精選出煉玻璃所需的沙子,成型后,在水壓下用塑料進行粘合。而紅旗人負責的則是對這種試制玻璃,一次次地調整,一次次地重新設計。

          在玻璃做出來后,先用步槍做打靶試驗,再做地雷試驗,總體來說,防彈車從1966年開始立項,經過紅旗人4年多的努力,1969年6月10日試制成功,前后共生產十余輛。這從無到有的創(chuàng)造,一切的一切,均體現著工匠精神。

          現階段,作為中國本土級別最高的純國產轎車,紅旗L5無疑站在了中國汽車工業(yè)的巔峰位置,并多次擔任各國元首的專屬座駕,展示了中國“禮待天下”的文化傳統(tǒng)、工匠精神和工業(yè)大國的實力與風采。

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