亚洲日韩一区二区三区四区高清,91精品手机在线观看,专区一va亚洲v专区在线,中文字幕一区二区高清精品久久久

　　12月1日-2日，2019中國企業(yè)家博鰲論壇在海南省博鰲舉行。本屆論壇以“創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展”為主題，由新華網(wǎng)、新華社新聞信息中心、中國經(jīng)濟信息社、新華社新媒體中心、新華每日電訊主辦，中國一汽紅旗品牌聯(lián)合主辦。作為國民經(jīng)濟重要支柱的汽車產(chǎn)業(yè)，成為論壇期間熱聊話題。與會專家認為，我國汽車產(chǎn)業(yè)即將迎來百年未有之大變局。一方面，中國是世界最大的汽車市場，另一方面，我國汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了多年的高速增長之后，產(chǎn)銷數(shù)月連續(xù)下跌，多家車企迅速入冬。對此，業(yè)內(nèi)專家表示，行業(yè)重塑將是中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的主基調(diào)，創(chuàng)新和高質(zhì)量發(fā)展才是車企的必由之路。

　　王國強：跨界融合、合作共贏將成未來轉(zhuǎn)型主基調(diào)

中國一汽副總經(jīng)理、黨委常委王國強

　　“對于國人而言，紅旗不僅是汽車品牌，更是國家記憶、民族情懷的載體；對于中國一汽而言，紅旗是中國一汽的使命、責任與擔當。”中國一汽副總經(jīng)理、黨委常委王國強如是說道。

　　王國強表示，2018年在原有的紅旗品牌銷量的基礎(chǔ)之上，新紅旗翻了6.2倍實現(xiàn)了624%的增長，今年1-10月同比增長217%。明年，新紅旗會在今年的基礎(chǔ)之上爭取再實現(xiàn)翻一番的目標。

　　王國強稱，2018年1月8日，紅旗全新品牌戰(zhàn)略正式發(fā)布，開啟了新紅旗品牌重塑旅程。新紅旗在品牌塑造、造型創(chuàng)意、產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)提升、營銷創(chuàng)新、深化改革、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等諸多方面，都取得了令人矚目的成果，收獲了市場并贏得廣大消費者的信任和熱愛。

　　產(chǎn)品層面，新紅旗將借助“雙5”（H5，　HS5）、“雙7”（H7，HS7）戰(zhàn)略，以及L，S，H，Q四大系列車型完善的產(chǎn)品矩陣，明年推出不少于三款全新產(chǎn)品，2022年完成新紅旗第一代17款產(chǎn)品布局，進一步打開市場，繼續(xù)在振興的道路上闊步前進。此外，新紅旗品牌還將積極布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和移動出行領(lǐng)域，努力在產(chǎn)業(yè)變革期占據(jù)潮頭。

　　為此，新紅旗制定了“831”戰(zhàn)略：經(jīng)過8年的奮斗，到2025年，實現(xiàn)再造一個中國一汽目標，經(jīng)濟規(guī)模、價值創(chuàng)造、人均收入等三個方面翻一番。與此同時，新紅旗積極踐行以自主品牌、核心關(guān)鍵技術(shù)和新興業(yè)務(wù)為主的“龍騰行動”；以合資合作2.0為主的“虎躍行動”和包含“零部件、物流等業(yè)務(wù)”的“飛馬行動”三大行動計劃，以自身進步推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　“新紅旗決心打造成為‘中國第一、世界著名’的‘新高尚品牌’，引領(lǐng)中國產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的使命，滿足消費者對新時代美好生活和美妙出行的追求，中國一汽和紅旗品牌將秉承創(chuàng)新的思維，與業(yè)界同仁共同助力中國民族品牌繼續(xù)向上。”王國強說道。

　　“現(xiàn)在中國汽車市場已經(jīng)進入了一個嚴冬，實際上我認為進入到了調(diào)整轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，由高速增長轉(zhuǎn)為高質(zhì)量發(fā)展的階段。”王國強認為，汽車產(chǎn)業(yè)正處于變革期和轉(zhuǎn)型期，行業(yè)重塑將是中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的主基調(diào)，微增長也是一個常態(tài)。因此，隨著新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步被市場認可，新技術(shù)相互融合協(xié)同，市場或?qū)⒊霈F(xiàn)一定轉(zhuǎn)機。

　　“面對新一輪科技革命促進的汽車產(chǎn)業(yè)變革，新紅旗人需要更加創(chuàng)新，更加洞察用戶的需求變化，用更高品質(zhì)的產(chǎn)品暨消費者深厚的紅旗情懷，創(chuàng)新紅旗獨特的商業(yè)模式，獲取良好的用戶口碑，快速提高紅旗的用戶基盤。”王國強表示，隨著中國經(jīng)濟從高速發(fā)展轉(zhuǎn)為高質(zhì)量發(fā)展，優(yōu)秀的中國品牌正在崛起，紅旗作為中國高端民族汽車品牌的標桿和國人的自豪情懷與驕傲，正在以一個更年輕更有活力更創(chuàng)新的嶄新形象展現(xiàn)在世人的面前。

　　馮興亞：行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展根本在于產(chǎn)業(yè)活力、創(chuàng)新力和競爭力

廣汽集團總經(jīng)理馮興亞

　　在本次的2019中國企業(yè)家博鰲論壇圓桌會議上，高質(zhì)量發(fā)展成為在場企業(yè)家們熱議的一個話題。對于如何謀求汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展？廣汽集團總經(jīng)理馮興亞認為，關(guān)鍵在于“三力”，即產(chǎn)業(yè)活力、創(chuàng)新力和競爭力。

　　馮興亞表示，首先，汽車產(chǎn)業(yè)只有擁有活力，產(chǎn)業(yè)才具有吸引力，企業(yè)才愿意持續(xù)參與其中，企業(yè)家才有用武之地，資金和人才才能不斷聚集，所提供的產(chǎn)品、服務(wù)才能更加優(yōu)質(zhì)，這是邁向高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。其次，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須提升創(chuàng)新力。創(chuàng)新是第一動力。只有創(chuàng)新，行業(yè)才能不斷進步，才能提升發(fā)展的質(zhì)量和效益。中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的發(fā)展，正在從“量的擴張”向“質(zhì)的提升”跨越，在這一關(guān)鍵歷史時期，創(chuàng)新思維和創(chuàng)新行動將對高質(zhì)量發(fā)展起到?jīng)Q定性的作用。再次，汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵是競爭力的打造。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國汽車產(chǎn)業(yè)取得了舉世矚目的成績，產(chǎn)銷連續(xù)十年世界第一，外資、合資、自主品牌企業(yè)積極參與其中，產(chǎn)品種類日益豐富，服務(wù)水平持續(xù)提升。但是，也必須冷靜地看到，我們正處于汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)型過程中，關(guān)鍵核心技術(shù)仍有待突破，自主品牌影響力仍有待提升，增強產(chǎn)業(yè)整體競爭力是中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。

　　馮興亞強調(diào)，高質(zhì)量發(fā)展對汽車企業(yè)至少提出了三點要求：一是要增強汽車企業(yè)的競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力和抗風險能力，這是汽車企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。需要我們持續(xù)完善市場化經(jīng)營機制，強化激勵措施，健全市場化選人用人機制，持續(xù)激發(fā)企業(yè)活力。二是要樹立“質(zhì)量第一、效率優(yōu)先”的理念。質(zhì)量和效率是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心。企業(yè)必須不斷完善產(chǎn)業(yè)布局，打造高質(zhì)量的產(chǎn)品和品牌、打造高質(zhì)量的核心競爭力、打造高質(zhì)量的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。三是要堅定不移地走“創(chuàng)新驅(qū)動”的發(fā)展道路。創(chuàng)新是企業(yè)持續(xù)保持競爭力的關(guān)鍵，必須加速新舊動能轉(zhuǎn)換，聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，持續(xù)推動戰(zhàn)略、產(chǎn)品、技術(shù)、管理、機制和文化創(chuàng)新。

　　馮興亞還介紹了廣汽集團高質(zhì)量發(fā)展的“e-TIME行動”。其中，e是Experience，代表顧客體驗，是廣汽一切工作的出發(fā)點和落腳點；T是Technology，代表科技創(chuàng)新，廣汽高度重視創(chuàng)新驅(qū)動，研發(fā)經(jīng)費已累計投入267億元，升級了全新的廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA，將給產(chǎn)品帶來舒適可靠、安全耐久等方面的飛躍提升；I是Intelligence，代表智能網(wǎng)聯(lián)。M是Manufacture，代表智能制造；E是Electrification，代表電氣化，廣汽在不斷提高傳統(tǒng)發(fā)動機熱效率的同時，還基于核心技術(shù)，全力打造弱混、強混、插混、純電和燃料電池等多款動力總成，計劃在2025年實現(xiàn)全系車型電氣化。

　　王東生：汽車行業(yè)面臨數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級挑戰(zhàn)

江淮汽車黨委副書記王東生

　　“現(xiàn)在給汽車業(yè)帶來的最大的高質(zhì)量發(fā)展挑戰(zhàn)是我們的自我革命。”在2019中國企業(yè)家博鰲論壇圓桌會議上，江淮汽車黨委副書記王東生如是坦言。

　　王東生表示，現(xiàn)在大家都說汽車工業(yè)是百年之未有大變局，一百多年來，汽車工業(yè)發(fā)展到今天確實正在發(fā)生翻天覆地的變化，這個變化給汽車業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn)就是轉(zhuǎn)型升級，轉(zhuǎn)什么型升什么級？這里有一個載體，那就是我們面臨的傳統(tǒng)制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型問題。

　　我國很早就提出，傳統(tǒng)制造業(yè)跟數(shù)字化深度融合，王東生認為，這個融合過程現(xiàn)在正在進行，但非常艱難，因為這是一個自我革命的過程。傳統(tǒng)制造業(yè)根深蒂固，一些人希望用一款A(yù)PP去實現(xiàn)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，但往往最后APP淪為傳統(tǒng)制造業(yè)的一個工具，并沒有在根本上實現(xiàn)數(shù)字化。

　　王東生說，加快傳統(tǒng)制造業(yè)和數(shù)字化的深度融合必須要從兩個方面來做。首先，從被動式的變革來講，建議進一步培育促進產(chǎn)業(yè)變革的土壤，2022年汽車產(chǎn)業(yè)全面開放已經(jīng)給國產(chǎn)汽車行業(yè)變革帶來了壓力和動力。同時，建議加速國有汽車企業(yè)市場化改革的步伐，只有讓企業(yè)真正地進入公平的市場競爭環(huán)境中，企業(yè)才有變革的動力。其次，主動性變革方面，只有通過跨界合作，才能使傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)發(fā)生革命性的變化，否則充其量只是將數(shù)字化當作汽車行業(yè)的工具，很難實現(xiàn)真正的變革。

?