• 
    
  • <sup id="2www8"><delect id="2www8"></delect></sup>
  • <small id="2www8"></small>
    <tfoot id="2www8"><dd id="2www8"></dd></tfoot>
      • 亚洲日韩一区二区三区四区高清,91精品手机在线观看,专区一va亚洲v专区在线,中文字幕一区二区高清精品久久久

        首頁 >> 正文

        世界第一高墩鐵路橋下部結構全部完工
        2019-11-13 作者: 韋夏怡 解曉臘 來源: 經濟參考報

          中鐵四局承建玉(溪)磨(憨)鐵路5標元江雙線特大橋2號墩身近日順利封頂,標志著該橋下部結構全面完工,為主跨鋼桁梁架合龍奠定了基礎。

          玉磨鐵路北起云南省玉溪市,南至中老邊境口岸磨憨,總長508.53公里,其中元江雙線特大橋為全線重難點控制性工程,大橋共有6個橋墩,最高的3號橋墩高154米,相當于54層樓房的高度,位居該類橋梁世界第一,該橋也是我國首次建造的大跨度上承式連續(xù)鋼桁梁鐵路橋,其249米的主跨也將刷新世界同類橋梁紀錄。

          中鐵四局方面介紹,自2016年10月施工以來,該部克服現(xiàn)場地形地貌復雜、大跨度懸拼架設、超高臨時墩施工等難點,積極推進技術管理創(chuàng)新和萬眾創(chuàng)新,在施工中運用BIM技術,對橋梁施工動態(tài)過程、安全、進度、驗收進行了全景模擬,實現(xiàn)三維交底,加快施工進度和保證安全質量,確保橋梁下部結構全部完工。為了保證大橋從零號橋臺到中間合龍點300多米、兩端位置誤差不超過5毫米,施工中將建立一套監(jiān)控量測系統(tǒng),運用全站儀、GPS設備觀測線形變化,在桿件上安裝應變片感知鋼梁形變程度,保證主橋精確合龍。

          截至目前,元江特大橋下部結構全部完工,正在進行鋼桁梁架設施工,預計明年5月份主體工程完工。玉磨鐵路建成通車后,將成為我國西南地區(qū)又一條進出境國際鐵路通道,也將結束西雙版納不通鐵路的歷史。屆時,昆明至西雙版納客車旅行時間僅需3小時左右,昆明至老撾萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。

        ?

        凡標注來源為“經濟參考報”或“經濟參考網”的所有文字、圖片、音視頻稿件,及電子雜志等數(shù)字媒體產品,版權均屬經濟參考報社,未經經濟參考報社書面授權,不得以任何形式刊載、播放。獲取授權

        沿黃區(qū)域協(xié)調發(fā)展遭遇交通瓶頸

        沿黃區(qū)域協(xié)調發(fā)展遭遇交通瓶頸

        當前沿線一些地區(qū)在推進區(qū)域協(xié)調發(fā)展上,面臨著邊界公路“斷頭”、城市群路網“斷線”、高速鐵路建設“短腿”等較為突出的交通瓶頸。

        ·新動能:消費新業(yè)態(tài)點亮夜間經濟

        亚洲日韩一区二区三区四区高清
      • 
        
      • <sup id="2www8"><delect id="2www8"></delect></sup>
      • <small id="2www8"></small>
        <tfoot id="2www8"><dd id="2www8"></dd></tfoot>