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　　在本屆珠海航展上，中國商飛公司和空客公司分別發(fā)布航空市場預(yù)測年報，稱2035年前，中國將需要超過6000架新飛機(jī)。而國際航空運(yùn)輸協(xié)會發(fā)布的消息則表示，中國將于2024年超過美國，成為世界最大的航空市場。

　　飛機(jī)制造商垂涎萬億美元市場

　　空中客車中國公司總裁陳菊明在珠海航展上表示，未來20年，中國將需要約6000架新客機(jī)與貨機(jī)，價值9450億美元，占全球同期新飛機(jī)需求總量的18%。據(jù)他預(yù)測，未來20年全球?qū)⑿枰s3.3萬架新飛機(jī)。

　　而中國商飛公司在同一天發(fā)布市場預(yù)測年報給出的數(shù)據(jù)更“精準(zhǔn)”，稱2035年前將有6865架新飛機(jī)交付給中國，其中雙通道大飛機(jī)為1479架、單通道噴氣客機(jī)為4478架，其余為渦扇支線客機(jī)。略有不同的是中國商飛公司給出的新飛機(jī)市場估價總額為9293億美元。

　　波音民機(jī)集團(tuán)副總裁廷塞斯說，波音預(yù)測到2035年，中國機(jī)隊規(guī)模將達(dá)到7720架，加之期間有1970架飛機(jī)要退役，所以需要6810架新飛機(jī)，總價值約為10250億美元。

　　陳菊明說，隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綜合國力的不斷提升，中國將成為世界航空客運(yùn)市場的領(lǐng)頭羊。未來20年，中國航空客運(yùn)量年均增長率可望達(dá)到6.8%，高于世界平均增長水平。

　　據(jù)預(yù)測，20年后中國國內(nèi)航空運(yùn)輸總量將增長3倍以上。到2035年，中國人均乘機(jī)次數(shù)將從現(xiàn)在的0.3次增長到1.3次，高于歐洲目前的平均水平。隨著更多國家向中國公民提供便利的簽證及旅行服務(wù)，中國人均乘機(jī)數(shù)將猛增。

　　對這樣萬億美元級的一個大市場，各家航空制造企業(yè)都“垂涎不已”。空客客戶事務(wù)首席運(yùn)營官雷義說，空客公司在中國大陸地區(qū)百座級以上現(xiàn)役飛機(jī)市場份額為50%，其中寬體客機(jī)份額更高為55%。他表示，未來20年，最大的客機(jī)需求將來自中國。波音公司有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，未來客機(jī)訂單的主要增量來源應(yīng)為中國。

　　剛剛加入競爭的中國商飛公司則從“引導(dǎo)1億人在中西部地區(qū)就近城鎮(zhèn)化”這一政策上找到了發(fā)力點。他們認(rèn)為，隨著人口性質(zhì)的改變、人們素質(zhì)的提高、人民生活保障的增強(qiáng)，這1億人將成為未來航空運(yùn)輸新的增長點。而完善、加密中西部航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)則會給包括商飛在內(nèi)的飛機(jī)制造商帶來大批訂單。此外，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，貨機(jī)需求量的劇增也納入了商飛公司戰(zhàn)略規(guī)劃考慮之中。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會發(fā)表的預(yù)測指出，到2035年，航空旅行人數(shù)將達(dá)到72億人次，比2016年的38億人次幾乎翻番。到2025年，中國境內(nèi)值機(jī)人數(shù)、飛往中國以及從中國飛出的旅客人數(shù)，將從2015年的4.87億人次增加到9.27億人次。而同期，美國的航空乘客將有9.04億人次。

　　中企參與最先進(jìn)飛機(jī)“智造”

　　在本屆航展上，空中客車公司最新一代遠(yuǎn)程寬體客機(jī)A350XWB多次起飛進(jìn)行飛行表演。陳菊明說，目前中國3家航空公司訂購了34架A350客機(jī)。中國成飛、沈飛、西飛等六家航空企業(yè)參與多型空客飛機(jī)零部件生產(chǎn)，哈飛等中企直接參與A350部件生產(chǎn)。

　　據(jù)透露，中國航空企業(yè)從A350立項階段就積極參與研發(fā)，承擔(dān)A350機(jī)體5%的制造任務(wù)。中國工程師從最初就參與A350的研發(fā)和設(shè)計，多項專利技術(shù)成功應(yīng)用，將“中國智造”烙印在A350上。

　　空客中國公司首席運(yùn)營官馬福朗說，空客(北京)工程技術(shù)中心和哈飛空客復(fù)合材料制造中心是空客A350項目直接催生的企業(yè)。空客(北京)工程技術(shù)中心承擔(dān)了飛機(jī)方向舵、升降舵、擾流及下滑板、維護(hù)艙門等關(guān)鍵部件的設(shè)計任務(wù)。哈飛空客復(fù)合材料制造中心則主要承擔(dān)生產(chǎn)機(jī)腹整流罩等部件，并將成為A350飛機(jī)方向舵、升降舵的唯一供應(yīng)商。

　　波音公司也表示，中國參與了所有波音機(jī)型的制造，包括新一代737、747、767、777和787。全球約有9000架波音飛機(jī)安裝了中國生產(chǎn)的零部件和組件。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，中國工程師參加空客的專業(yè)培訓(xùn)、參與空客最先進(jìn)科技的研發(fā)，開展先進(jìn)飛機(jī)設(shè)計及復(fù)合材料研究，今后將為中國自主大飛機(jī)設(shè)計制造提供寶貴經(jīng)驗。

　　“中國元素”A350進(jìn)京展示

　　本報訊(記者 曹政)昨天，一架身披碳纖維特殊涂裝的空客A350-900測試飛機(jī)在北京進(jìn)行展示，這款大飛機(jī)身上有不少中國元素。空客方面介紹，飛機(jī)尾部的復(fù)合材料來自哈爾濱，部分設(shè)計也在北京完成。

　　A350飛機(jī)采用兩級客艙布局，商務(wù)艙擁有42個可全平躺的座位，經(jīng)濟(jì)艙擁有210個座位。乘客無論身處哪個艙位，都可以獲得更大的個人空間。另外，A350客艙還擁有更大的舷窗、更大的頭頂行李艙，以及最新一代機(jī)上娛樂系統(tǒng)和空中上網(wǎng)功能。A350被認(rèn)為是目前世界上最先進(jìn)的遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)之一。北京是空客A350中國巡演活動的第三站，之前這架生產(chǎn)序列號為MSN2的測試飛機(jī)已經(jīng)訪問了珠海和海口，接下來它還將飛抵上海、廣州和成都進(jìn)行靜態(tài)和飛行展示。

　　記者獲悉，此前國航方面共訂購了10架A350-900飛機(jī)，首架飛機(jī)交付定于2017年下半年。目前，國航運(yùn)營著180多架由A319、A320、A321和A330系列飛機(jī)組成的空客機(jī)隊。