長(zhǎng)航鳳凰錯(cuò)失“重組”扭虧良機(jī) |
對(duì)長(zhǎng)航鳳凰來說,重組是扭轉(zhuǎn)當(dāng)前局面的最好辦法,但在2011年重組失敗后,迄今為止,并無更多重組跡象,這亦與2009年兩大央企航運(yùn)集團(tuán)——中外運(yùn)集團(tuán)和長(zhǎng)航集團(tuán)整合為中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)“整而不合”有關(guān)。 合并之前,長(zhǎng)航集團(tuán)業(yè)務(wù)主要以郵輪業(yè)務(wù)、干散貨運(yùn)輸、造船業(yè)務(wù)等航運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)為主。中外運(yùn)集團(tuán)則擁有包括貨運(yùn)代理、快遞、海運(yùn)在內(nèi)的九大項(xiàng)業(yè)務(wù)。長(zhǎng)航集團(tuán)旗下的航運(yùn)業(yè)務(wù)主要包括長(zhǎng)航鳳凰、*ST長(zhǎng)油兩家上市公司,中外運(yùn)集團(tuán)旗下則擁有中外運(yùn)航運(yùn)、中外運(yùn)集運(yùn)、中國(guó)租船有限公司等。 2011年,長(zhǎng)航鳳凰一度希望采取吸收合并等重組方式,對(duì)包括長(zhǎng)航鳳凰、中外運(yùn)航運(yùn)、中國(guó)租船有限公司等在內(nèi)的數(shù)家干散貨企業(yè)進(jìn)行重組整合為一個(gè)上市公司,以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)散貨板塊業(yè)務(wù)的整體上市,不過最終這一愿望并沒能實(shí)現(xiàn)。[詳情] |
長(zhǎng)航鳳凰股價(jià)波動(dòng) |
4月25日(*ST當(dāng)日),長(zhǎng)航鳳凰股價(jià)跌停報(bào)2.52元,跌幅4.91%。 4月24日,長(zhǎng)航鳳凰停牌一天進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)警示。 4月23日,長(zhǎng)航鳳凰股價(jià)走弱,截至14:55,該股報(bào)2.64元,跌7.04%。 |
網(wǎng)友評(píng)論 |
阿樂如何:長(zhǎng)航鳳凰還沒下市呢就直接倒閉了吧。 薛船長(zhǎng)在上海:虧損得如此厲害,斷臂也求不了生。 出黎整色整水:長(zhǎng)航鳳凰大躍進(jìn)釀巨額風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)內(nèi)的造船業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩!未來2年沒有最差,只有更差。 | |
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長(zhǎng)航鳳凰大股東輸血增利未果
虧損額擴(kuò)大 |
控股股東慷慨出手相救,卻并沒有為長(zhǎng)航鳳凰帶來預(yù)期收益。因?qū)μ幹觅Y產(chǎn)的會(huì)計(jì)處理偏差,長(zhǎng)航鳳凰2012年的虧損額從8.05億元擴(kuò)大至18.8億元。 2012年8月28日,公司將持有的十三艘船舶和相關(guān)負(fù)債轉(zhuǎn)讓給控股股東,以減輕資金風(fēng)險(xiǎn)和償債壓力。截至2012年6月30日,擬轉(zhuǎn)讓船舶資產(chǎn)的賬面值為33.37億元,與之相關(guān)的一同轉(zhuǎn)讓的負(fù)債為33.07億元,凈額2945.28萬元;經(jīng)評(píng)估后上述13艘船舶的資產(chǎn)和負(fù)債評(píng)估后凈額為-10.72億元。控股股東承接十三艘船舶的交易對(duì)價(jià)為零。[詳情] |
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長(zhǎng)航鳳凰3年裁員近七成
公司費(fèi)用不減反升 |
2012年下半年長(zhǎng)航鳳凰繼續(xù)裁員約3000人。長(zhǎng)航鳳凰自稱,“協(xié)商解除了大量富余員工”。然而,裁員約七成,公司費(fèi)用不減反升。 數(shù)據(jù)顯示,2012年,長(zhǎng)航鳳凰裁減船員超過5000人。2010年以來總計(jì)人員減少比例約70%。但是公司稱因支付辭退福利,2011年管理費(fèi)用翻倍,2012年該筆費(fèi)用為1.38億元,繼續(xù)增加。[詳情] |
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流動(dòng)負(fù)債高于流動(dòng)資產(chǎn)21.6億
持續(xù)經(jīng)營(yíng)不確定 |
對(duì)長(zhǎng)航鳳凰2012年年報(bào),審計(jì)機(jī)構(gòu)給出了帶強(qiáng)調(diào)事項(xiàng)段“非標(biāo)”意見。審計(jì)機(jī)構(gòu)認(rèn)為,長(zhǎng)航鳳凰累計(jì)凈虧損18.95億元,流動(dòng)負(fù)債高于流動(dòng)資產(chǎn)21.6億元。這些情況表明長(zhǎng)航鳳凰公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力存在重大不確定性。長(zhǎng)航鳳凰26.72%的股份由中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)總公司持有,后者由中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司100%控股。目前公司只能寄望于股東和銀行的幫助。[詳情] |
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