| 公司介紹 |
長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司成立于1992年，前身為武漢鳳凰股份有限公司，是我國(guó)內(nèi)河經(jīng)營(yíng)干散貨專業(yè)化運(yùn)輸規(guī)模最大的、江、海、洋全程物流實(shí)力最強(qiáng)的企業(yè)，母公司為原中央直管企業(yè)中國(guó)長(zhǎng)航（集團(tuán)）總公司。
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)包括國(guó)際船舶普通貨物運(yùn)輸；國(guó)內(nèi)沿海、內(nèi)河普通貨船及集裝箱班輪內(nèi)支線運(yùn)輸；船舶租賃、銷售、維修及技術(shù)開(kāi)發(fā)；引航；國(guó)際國(guó)內(nèi)船舶代理、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)等。 |
| 事件背景：連虧三年，負(fù)債率逾九成 |
| 2009年以來(lái)，長(zhǎng)航鳳凰的經(jīng)營(yíng)便一直處于虧損狀態(tài)。今年1月31日，長(zhǎng)航鳳凰發(fā)布公告稱，預(yù)計(jì)2011年虧損金額為8.7億元-8.8億元。公司資產(chǎn)負(fù)債率正不斷高企，已從2010年三季報(bào)的85.49%上升到2011年三季報(bào)的92.51%；凈資產(chǎn)收益率為-76.80%。 |
| 公司股價(jià)波動(dòng) |
| 長(zhǎng)航鳳凰自去年底重組失敗后，連續(xù)3天跌停，跌幅高達(dá)30%，創(chuàng)5年新低。近期盡管爆出了公司變賣(mài)資產(chǎn)、向控股股東借款以滿足流動(dòng)資金需求，公資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)91.52%，負(fù)債高達(dá)80億，及“跛腳董事會(huì)”等負(fù)面新聞，但公司股價(jià)表現(xiàn)不俗，從最低點(diǎn)1月日至2月15日，累計(jì)漲幅達(dá)20%。 | |
| 債務(wù)壓頂
長(zhǎng)航鳳凰深陷財(cái)務(wù)危機(jī) |
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長(zhǎng)航鳳凰深陷財(cái)務(wù)危機(jī)：重組懸而未決[詳細(xì)] |
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長(zhǎng)航鳳凰賤賣(mài)輪駁資產(chǎn)救市 恐再陷戴帽窘境[詳細(xì)] |
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長(zhǎng)航鳳凰:2011年預(yù)虧近9億 集團(tuán)夾縫中難尋方向[詳細(xì)] |
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長(zhǎng)航鳳凰多項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)行業(yè)墊底 曾經(jīng)霸主如今老幺[詳細(xì)] |
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長(zhǎng)航鳳凰工程支出逆市增長(zhǎng) 造船背離行業(yè)規(guī)律[詳細(xì)] |
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長(zhǎng)航鳳凰決定在去年變賣(mài)資產(chǎn) 玩穿越暗藏財(cái)務(wù)玄機(jī)[詳細(xì)] |
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長(zhǎng)航鳳凰船舶資產(chǎn)縮水30% 造船躍進(jìn)釀巨額風(fēng)險(xiǎn)[詳細(xì)] |
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80億債務(wù)壓頂巨虧雪上加霜 長(zhǎng)航鳳凰恐?jǐn)噘Y金鏈[詳細(xì)] | |
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| 變賣(mài)資產(chǎn)
董事會(huì)股東換血 |
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長(zhǎng)航鳳凰資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)92.51% 股東換血存疑 |
| 長(zhǎng)航鳳凰2月7日召開(kāi)的股東大會(huì)將董事“大換血”，原9名董事?lián)Q下了7名。記者發(fā)現(xiàn)，新當(dāng)選的董事中，多人具有長(zhǎng)航油運(yùn)背景。長(zhǎng)航油運(yùn)與長(zhǎng)航鳳凰屬同一實(shí)際控制人中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司，聯(lián)想到此前就有的“長(zhǎng)航油運(yùn)吸收長(zhǎng)航鳳凰航運(yùn)資產(chǎn)，后者轉(zhuǎn)業(yè)”重組傳聞，不免令人想起去年曾經(jīng)叫停過(guò)一次的重組。[詳細(xì)] |
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| 董事會(huì)換血疑為過(guò)失埋單
新成員多有長(zhǎng)航油運(yùn)背景 |
| 新當(dāng)選的董事中，多人具有長(zhǎng)航油運(yùn)背景。如新當(dāng)選的董事長(zhǎng)朱寧目前仍為長(zhǎng)航油運(yùn)副董事長(zhǎng)，新進(jìn)董事王滔為長(zhǎng)航油運(yùn)董事，新進(jìn)董事劉毅彬?yàn)殚L(zhǎng)航油運(yùn)監(jiān)事會(huì)主席，甚至新進(jìn)獨(dú)董茅寧目前也仍然擔(dān)任著長(zhǎng)航油運(yùn)的獨(dú)董。為何如此安排？長(zhǎng)航鳳凰方面未就此作出回應(yīng)。[詳細(xì)] |
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長(zhǎng)航鳳凰管理層處置資產(chǎn)先斬后奏 涉嫌越權(quán) |
| 在昨日召開(kāi)的長(zhǎng)航鳳凰股東大會(huì)上，長(zhǎng)航鳳凰表決通過(guò)了處置467艘船舶資產(chǎn)的議案。但相關(guān)處置計(jì)劃卻顯示，公司在2011年已處置225艘船舶，處置資產(chǎn)行為明顯早于本次股東大會(huì)。對(duì)于上述船舶資產(chǎn)處置因何先斬后奏的疑問(wèn)，公司沒(méi)有作出回答。[詳細(xì)] |
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| 公司回應(yīng)：資金鏈未斷 賣(mài)船無(wú)問(wèn)題 |
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長(zhǎng)航鳳凰連虧三年負(fù)債率逾九成 公司稱資金鏈未斷 |
| 昨日，記者就長(zhǎng)航鳳凰所面臨的資金鏈問(wèn)題，致電了公司董秘辦，公司有關(guān)人士表示，“資金鏈危機(jī)，只是媒體的猜測(cè)而已，猜測(cè)的事情，就算說(shuō)錯(cuò)了，我們也不好多說(shuō)什么。”至于公司過(guò)高的資產(chǎn)負(fù)債率，該人士稱，這的確是有風(fēng)險(xiǎn)，資金確實(shí)也緊張，但要說(shuō)“斷鏈”也沒(méi)那么嚴(yán)重。[詳細(xì)] |
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