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　　貨物最快1分鐘即可通關，每隔幾分鐘就有航班飛往世界各地，1小時便能完成整列火車貨物裝卸……盛夏時節(jié)，地處亞歐大陸中心地帶的新疆一片繁忙。恰逢第八屆中國-亞歐博覽會舉辦，從地下到空中的亞歐黃金通道聯(lián)通中外，不僅為各國展商參展帶來便利，更為天山南北集聚“黃金機遇”。

　　黃金通道提速

　　有“千年驛站”“百年口岸”之稱的霍爾果斯車水馬龍，一排排產自中國的各種車輛正有序通過霍爾果斯公路口岸。早在6月21日，來自吉爾吉斯斯坦的蜂蜜、干果等參加本屆亞歐博覽會的商品就已在霍爾果斯順利通關。

　　在距離霍爾果斯公路口岸不遠的一家國際貿易企業(yè)貨場內，每天有約500噸來自全國各地的水果、蔬菜聚集到這里，銷往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯等國，為當地果蔬市場增添“中國味道”。公司董事長于成忠說，現(xiàn)在通過農副產品快速通關“綠色通道”，從霍爾果斯口岸到哈薩克斯坦阿拉木圖只需大約4個半小時。

　　走進新疆喀什綜合保稅區(qū)，滿目塔吊林立，車輛川流不息。今年5月下旬，全國首個IRU（國際道路運輸聯(lián)盟）認證的集結中心在喀什市落地。

　　“原來公司業(yè)務局限在哈薩克斯坦等中亞五國，集結中心成立后，公司業(yè)務向歐洲國家拓展有了依托。”新疆一家國際物流公司負責人紀盛國表示，今年公司國際運輸貿易額有望突破1億美元。

　　近年來，新疆不斷加強通道建設，目前已開通國際道路運輸線路118條，占全國總數約1/3，初步建成公路、鐵路、民航、管網、通信“五位一體”的互聯(lián)互通網絡體系。

　　產業(yè)集聚釋放“黃金價值”

　　得益于黃金通道不斷完善，一批企業(yè)在新疆落地生根，釋放“黃金價值”。在霍爾果斯一家生物科技公司生產車間，工人正加班加點趕制訂單。負責人張京斌說：“我們主要進口哈薩克斯坦小麥、大麥、麩皮等原料進行飼料成品加工，今年已進口原材料4000余噸，目前生產了3000余噸飼料成品，全年目標產值達2億元。”

　　阿拉山口曾經最出名的是這里的風，被稱為中國四大風口之一。如今，人們提起阿拉山口，先想到的則是橫穿亞歐大陸的中歐班列。

　　“從阿拉山口口岸進口糧食是最優(yōu)選擇，依托綜保區(qū)散糧鐵路專用線，貨物運輸效能得到極大保障。”當地一家糧食加工企業(yè)負責人尹飛鴻說，得益于阿拉山口綜合保稅區(qū)內散糧鐵路專用線的投運，企業(yè)從哈薩克斯坦進口的小麥可通過散糧專列直抵企業(yè)貯存糧食的筒倉，糧食流通效率大大提高。

　　數據顯示，今年前4個月，新疆與全球197個國家和地區(qū)產生貿易往來，對中亞五國進出口同比增長28.1%，占67.4%；對共建“一帶一路”國家進出口增長46.6%，占91.5%；對RCEP(《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》)其他成員國進出口增長258.6%。

　　黃金通道帶來更多“黃金機遇”

　　覆蓋天山南北的公路、成網成環(huán)的鐵路、“東西成扇”的航空網絡……一個東聯(lián)國內市場、西挽中亞歐洲，貿易往來頻繁、支撐國家向西開放的黃金通道加快建成的同時，也帶來更多“黃金機遇”。

　　在烏魯木齊國際陸港區(qū)，不少物流企業(yè)通過中歐（中亞）班列的穩(wěn)定開行，國內貨物可以直接到達阿拉木圖的企業(yè)海外倉，業(yè)務范圍越來越廣。

　　阿拉山口市當地一家運營散糧鐵路專用線的企業(yè)負責人張法起表示，今年不少國內知名糧油加工企業(yè)前來參觀考察，還有企業(yè)已經開始洽談合作。

　　如今，隨著中哈第三條跨境鐵路“阿亞古茲-塔城”已動工建設，中吉別迭里口岸今年年內將實現(xiàn)通關，中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路項目由設想變?yōu)楝F(xiàn)實，將為天山南北帶來更多“黃金機遇”。