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　　開山劈谷，一江春水向“南”流！

　　北起廣西南寧橫州市平塘江口，逶迤向南，直下北部灣，全長134.2公里的平陸運河項目工地上，近2萬名建設者、6200余臺（套）大型機械設備奮戰(zhàn)正酣。經(jīng)過近兩年的建設，土石方已開挖過半，投資額接近一半，一條世界級運河雛形徐徐展現(xiàn)，建成后將成為廣西及西南地區(qū)通往東盟地區(qū)運距最短、最便捷的水運出海通道。

　　新中國成立以來建設的第一條通江達海的運河工程，總投資約727億元；國內(nèi)設計通航等級最高的運河，可通航5000噸級船舶；國內(nèi)土石方工程最大的交通工程，大約是三峽工程的3倍——未見平陸運河真容之前，就已被這樣的“大名頭”所吸引。而站在該工程第一梯級樞紐——馬道樞紐邊坡向下望去時，才有了深切體會：

　　曾經(jīng)橫亙東西的分水嶺，如今已被開辟出地面以下60多米深的巨型基坑，數(shù)百臺機械設備忙碌作業(yè)，正在進行船閘主體結(jié)構(gòu)施工。遠處，上游引航道已建成并綠化的2號邊坡格外亮眼，其邊坡高度達188米。

　　“差不多有60層樓那么高！”平陸運河馬道樞紐項目負責人黃海波比劃著說，“這是目前全國在建最高航道邊坡。”

　　這里地層巖質(zhì)遇水易軟，如何確保邊坡穩(wěn)固？運河建設者創(chuàng)新施工工藝，設計出高強度、耐腐蝕的28根抗滑樁、50多米長的預應力錨索等新型支護結(jié)構(gòu)，成功“綁定”山體，還將自感知光纖錨索等植入其內(nèi)部，24小時監(jiān)測邊坡的健康狀態(tài)。

　　在平陸運河建設中，諸如此類的“前所未有”比比皆是，大名頭背后是大創(chuàng)新，省水船閘便是其中之一。

　　平陸運河三大樞紐均為省水船閘，其中，馬道、企石樞紐是世界在建規(guī)模最大的三級疊合式省水船閘，如此可比普通船閘省水60%左右。

　　“如何省水？”面對記者的疑問，平陸運河工程建設指揮部指揮程耀飛指著船閘模型解釋起來，“當船從上游進入船閘后，需降低水位下行，利用連通器原理，水從閘室泄入省水池進行儲存；當船從下游進入船閘后，需升高水位上行，再將省水池的水補入閘室，如此循環(huán)利用，最大限度節(jié)約用水。”

　　這一看似簡單的原理從紙面落到地面，先后進行了幾十項數(shù)字模型試驗、成百上千次物理模型試驗，才創(chuàng)造了多項“世界之最”：

　　世界在建最大的內(nèi)河省水船閘，閘室內(nèi)供船舶停泊的水域長度達到300米，寬度34米；世界最高水頭的省水船閘，運行時馬道樞紐上下游最大水位落差接近30米，相當于9層樓高；世界運行速度最快的省水船閘，企石和馬道樞紐船閘啟門僅需約1分鐘，閉門約30秒，1小時可通行6艘5000噸級船舶。

　　平陸運河不僅是一條科技運河，也是一條生態(tài)運河。

　　在靠海最近的第三梯級樞紐——青年樞紐，記者注意到一條不同尋常的“回家路”。

　　“過去由于欽江舊青年水閘阻隔，下游魚類失去洄游遷徙路徑。為此，青年樞紐建設過程中特意采用垂直豎縫式魚道和鰻魚道結(jié)合的形式布置了‘魚道’。”廣西平陸運河建設有限公司黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理黎明鏡介紹說，“魚道雖小，但生態(tài)效益大，這也是我們力爭將平陸運河建設成為世界級保護水平的生態(tài)運河的一種追求。”

　　當下，平陸運河三大樞紐均已進入了船閘主體施工階段，整個項目力爭于2026年12月底主體建成。而虛擬空間里，有個“孿生兄弟”正與實體工程同生共長。

　　在平陸運河建設調(diào)度指揮中心，工作人員打開“數(shù)字孿生智慧運河”平臺系統(tǒng)，點擊鼠標，邊坡監(jiān)測、設備管理、環(huán)境監(jiān)測等情況一目了然。

　　“這是我們打造的全國首個全生命周期數(shù)字孿生智慧運河。”平陸運河集團工程管理部部長何俊輝介紹說，從建設到運營，數(shù)字孿生智慧運河將伴隨運河全生命周期，實現(xiàn)運河動態(tài)“一圖總覽”、工程建設“一屏掌控”、決策指揮“一腦智控”。

　　例如，當前正值廣西雨季，智慧運河接入了沿線12個水文站的數(shù)據(jù)，指揮人員可根據(jù)汛期水情對人員設備進行調(diào)度。

　　如此酷的智慧范兒，讓人不禁期待起來，平陸運河開通后將是怎樣的景象？

　　輕舟“易”過萬重山、直掛云帆“向”滄海，廣西壯族自治區(qū)黨委常委、常務副主席許永錁如是形容。據(jù)測算，西南地區(qū)貨物經(jīng)平陸運河出海，比現(xiàn)行水運通道出海里程縮短約560公里，預計每年可以節(jié)省52億元的運費。

　　據(jù)透露，廣西同步規(guī)劃建設平陸運河經(jīng)濟帶，促進石化化工、裝備制造、金屬新材料等臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。運河建成后，5000噸級江海直達船可從西江內(nèi)河港口直通我國沿海港口和東南亞主要港口，更好聯(lián)通國內(nèi)國際兩個市場。