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　　中國民航局副局長韓鈞在2月28日國新辦舉行的新聞發(fā)布會上表示，低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用。未來，民航局將與相關(guān)部門和地方政府一同加快推動低空空域改革落地見效，并推動打造若干低空經(jīng)濟發(fā)展的示范區(qū)。

　　“根據(jù)一些研究單位的測算，2023年我國低空經(jīng)濟規(guī)模超5000億元，2030年有望達(dá)到2萬億元。”韓鈞表示。

　　2023年年底召開的中央經(jīng)濟工作會議明確提出，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。近日召開的中央財經(jīng)委員會第四次會議也強調(diào)，鼓勵發(fā)展與平臺經(jīng)濟、低空經(jīng)濟、無人駕駛等結(jié)合的物流新模式。

　　韓鈞介紹，低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長，涵蓋了航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營、飛行服務(wù)保障等各產(chǎn)業(yè)，既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，對構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用。

　　“近年來民航局已修訂30余部民航法規(guī)，初步建立通用航空標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。”韓鈞說，民航局正推進(jìn)低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)，推動簡化低空飛行計劃申報和審批，改善通航運行環(huán)境；支持地方設(shè)立20個無人駕駛航空試驗區(qū)，推動企業(yè)在江西、廣東、陜西、四川等地開展無人機物流配送試點等。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國通航企業(yè)達(dá)689家，在冊通用航空器3173架，通用機場451個，全年作業(yè)飛行135.7萬小時，近三年年均增速超過12%；無人機設(shè)計制造單位大概有2000家，運營企業(yè)接近2萬家，國內(nèi)注冊無人機126.7萬架，同比2022年增長了32.2%，飛行2311萬小時，同比增長11.8%。農(nóng)林植保、電力巡檢這些傳統(tǒng)通航作業(yè)保持穩(wěn)步增長，空中游覽、航空運動、醫(yī)療救護(hù)等新業(yè)態(tài)加速發(fā)展。

　　為進(jìn)一步助力低空經(jīng)濟發(fā)展，韓鈞表示，民航局將與相關(guān)部門和地方政府一同加快推動低空空域改革落地見效，盤活低空空域資源；推動通用機場和臨時起降點建設(shè)，完善低空飛行服務(wù)保障體系；優(yōu)化直升機和無人駕駛航空器的適航標(biāo)準(zhǔn)、審定模式與技術(shù)，提升適航審定能力；重構(gòu)低空飛行的安全監(jiān)管體系，提升安全監(jiān)管效能；落實好《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，完善民用無人航空駕駛器綜合管理平臺，推動打造若干低空經(jīng)濟發(fā)展的示范區(qū)。