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　　12月26日，成都至自貢至宜賓高鐵（下稱“成自宜高鐵”）、汕頭至汕尾高鐵（下稱“汕汕高鐵”）汕頭南至汕尾段、龍巖至龍川高鐵龍巖至武平段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；12月27日，廣西防城港至東興鐵路（下稱“防東鐵路”）、杭昌高鐵黃山至南昌段（下稱“杭昌高鐵黃昌段”）將建成通車……年末，鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入密集投產(chǎn)期，縱貫華夏大地的鐵路網(wǎng)不斷織密。

　　中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（下稱“國(guó)鐵集團(tuán)”）數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至11月，全國(guó)鐵路投產(chǎn)新線1636公里，其中高鐵1488公里；截至11月底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)15.55萬(wàn)公里，其中高鐵4.37萬(wàn)公里。全年預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線3000公里以上。

　　不斷織密的鐵路網(wǎng)，讓更多人在家門口就能坐火車、乘高鐵，便利沿線人民群眾出行的同時(shí)，進(jìn)一步促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　12月26日，G8738次列車從新建成都至自貢至宜賓高速鐵路宜賓站發(fā)出，成自宜高鐵正式通車。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的成自宜高鐵起自成都東站，線路全長(zhǎng)261公里。新華社發(fā)（宋順治　攝）

　　例如，作為我國(guó)西南地區(qū)高速鐵路網(wǎng)的重要連接線、延伸線，成自宜高鐵開(kāi)通后將與成貴高鐵成都至樂(lè)山至宜賓段組成高鐵環(huán)線，成都東至自貢、宜賓站間最快分別51分、73分可達(dá)，進(jìn)一步推動(dòng)川南城市群與成都都市圈融合發(fā)展。

　　隨著防東鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中越邊境城市東興市將接入全國(guó)鐵路網(wǎng)，東興市至防城港北、南寧東、柳州站最快分別19分、73分、2小時(shí)48分可達(dá)。

　　杭昌高鐵黃昌段的建成通車則意味著杭昌高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)。杭昌高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線，串聯(lián)起杭州西湖、千島湖、黃山、鄱陽(yáng)湖、景德鎮(zhèn)、滕王閣等一批全國(guó)著名旅游名勝，沿線共有9個(gè)國(guó)家5A級(jí)、70多個(gè)國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)，形成連接浙皖贛三省眾多名城、名鎮(zhèn)、名湖、名山的世界級(jí)黃金旅游線。

　　一批新線陸續(xù)建成投產(chǎn)的同時(shí)，鐵路部門積極統(tǒng)籌建設(shè)資源，加強(qiáng)施工組織和科技攻關(guān)，踐行綠色交通理念，加快推動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)工作。

　　12月26日，湖南邵陽(yáng)至永州高速鐵路開(kāi)工建設(shè)。該項(xiàng)目是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽(yáng)鐵路，南接衡陽(yáng)至柳州高鐵，路網(wǎng)地位重要，建成后將進(jìn)一步完善湖南高鐵網(wǎng)布局。

　　來(lái)自國(guó)鐵集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，今年前11月，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成6407億元，同比增長(zhǎng)7.4%；全年鐵路有望完成固定資產(chǎn)投資7600億元以上。

　　國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，下一步，鐵路部門將加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，突出提升路網(wǎng)整體功能和效益，高質(zhì)量推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè)，充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資帶動(dòng)作用，確保全面完成年度國(guó)家鐵路投資任務(wù)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。