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　　上海芯片重要制造企業(yè)產能達到正常產能的90%以上；上海西門子醫(yī)療器械已實現(xiàn)100%滿負荷生產；吉林省重點監(jiān)測的50家企業(yè)已全部復工復產……近段時間，全國多個受到疫情沖擊的區(qū)域復工復產率不斷攀升，企業(yè)正搶抓工時，推進生產恢復和重振。

　　《經濟參考報》記者在采訪中了解到，一些制造業(yè)企業(yè)仍存在“復工較快而達產較慢”的難題。近段時間各地各部門正加緊部署，用好各類保供穩(wěn)鏈舉措，加快汽車、集成電路等重點產業(yè)鏈的協(xié)同復工，解決人員返崗、產品供應、物料運輸?shù)葘嶋H困難，進一步助企開足馬力、穩(wěn)產增產。

　　6月9日，在位于江蘇省常州市鐘樓區(qū)的江蘇精研科技股份有限公司，工人們在生產車間進行生產作業(yè)。新華社記者　李博　攝

　　開足馬力　企業(yè)生產線跑起來

　　看到車間里機器近乎全產能“跑”起來，上海安費諾永億通訊電子有限公司總經理尹歡的心里踏實下來。這家專注于通訊電子射頻天線研發(fā)和生產的企業(yè)，是蘋果、特斯拉、小米等知名企業(yè)的零部件供應商，年制造天線超7億只。

　　“克服物料難進來、成品難出去、員工難到崗等多重困難，公司在疫情期間仍保障了對蘋果等重要供應商的出貨交付。”尹歡說，公司申辦了貨車跨省物流通行證，打通了上海工廠與嘉興海鹽工廠間的物流通道。5月份以來，隨著返崗員工不斷增多，產能逐漸恢復，前期堆積的延誤工單已基本解決，目前已基本能滿足客戶需求。

　　“加快把失去的時間趕回來！”在上海，隨著疫情得到有效控制，越來越多的車間轟鳴聲不斷，匯聚成加快復工達產的有力脈動。在上海重要的高新技術產業(yè)基地莘莊工業(yè)區(qū)，截至5月31日，園區(qū)規(guī)上企業(yè)復工率已達到92.4%，年稅收1000萬元以上企業(yè)已全部復工，平均達產率超過75%。“隨著6月恢復正常生產生活秩序，我們將全力幫助小微企業(yè)復工達產。”莘莊工業(yè)區(qū)經濟公司副總經理童玲玲說。

　　企業(yè)復工面在擴大，重點產業(yè)鏈復工達產進度也在加快。工信部賽迪研究院工業(yè)經濟研究所定期監(jiān)測的重點產業(yè)相關高頻指標顯示，以汽車行業(yè)為例，5月27日至6月2日這一周，汽車輪胎半鋼胎開工率為64.9%，連續(xù)四周上升；汽車輪胎全鋼胎開工率連續(xù)兩周恢復至56%以上。

　　“這表明汽車、電子等重點行業(yè)的復工達產正有序推進，企業(yè)生產有望筑底企穩(wěn)，對工業(yè)經濟的支撐將逐步增強。”工信部賽迪研究院工業(yè)經濟研究所所長關兵對《經濟參考報》記者表示。

　　直面難點　復工達產政策持續(xù)優(yōu)化

　　盡管復工復產率不斷攀升，但一些企業(yè)仍存在復工不達產、復工基礎不牢固等困難，近段時間多方加大部署力度，打通堵點化解難點。

　　疫情中高風險地區(qū)要建立完善運行保障企業(yè)、連續(xù)生產運行企業(yè)、產業(yè)鏈供應鏈重點企業(yè)、“專精特新”中小企業(yè)等重點企業(yè)復工達產“白名單”制度；細化實化服務“白名單”企業(yè)措施，推動部省聯(lián)動和區(qū)域互認，協(xié)同推動產業(yè)鏈供應鏈企業(yè)復工達產……國務院日前印發(fā)的《扎實穩(wěn)住經濟的一攬子政策措施》對優(yōu)化企業(yè)復工達產政策作出系列明確要求。

　　“保鏈穩(wěn)鏈是促進工業(yè)穩(wěn)定增長的當務之急、重中之重。”工信部運行監(jiān)測協(xié)調局副局長陶青表示，針對當前復工不達產、復工基礎仍不牢固、重點產業(yè)鏈協(xié)同復產難等問題，將繼續(xù)從重點企業(yè)、重點行業(yè)、重點區(qū)域三方面持續(xù)發(fā)力。

　　其中，對企業(yè)將進一步加強政策幫扶、用好包括“白名單”制度在內的各類保供穩(wěn)鏈工作舉措。對汽車、集成電路等重點行業(yè)要進一步發(fā)揮有關協(xié)調平臺功能，加強上下游銜接服務。對重點區(qū)域要加強跨區(qū)域、跨省市協(xié)調，加強點對點、一對一的疏通卡點難點。

　　直擊企業(yè)在復工達產中面臨的人員到崗、物流運輸?shù)葘嶋H困難，多地因地制宜提出細化舉措。例如北京提出“及時解決已復工復產企業(yè)因疫情防控產生的到崗用工、配套企業(yè)復工復產、物流運輸、入境返京等實際困難”；上海“支持汽車、集成電路、生物醫(yī)藥等制造業(yè)企業(yè)以點帶鏈，實現(xiàn)產業(yè)鏈供應鏈上下游企業(yè)協(xié)同復工，穩(wěn)步提高企業(yè)達產率”。

　　全局統(tǒng)籌　加快產業(yè)鏈協(xié)同復工

　　記者在采訪中了解到，當前“復工較快而達產較慢”仍是制約制造業(yè)企業(yè)恢復活力的重要因素，特別是汽車、電子等行業(yè)產業(yè)鏈條長、供應商層級多、定制化程度高，協(xié)同復工達產難度大、周期長。

　　“要盡可能地推動產業(yè)鏈的上下游企業(yè)同步復工復產。”關兵認為，汽車等重點產業(yè)鏈條長，鏈條上企業(yè)數(shù)量眾多且在很多省份都有分布，要加快建立完善跨區(qū)域跨部門的重點產業(yè)鏈供應鏈協(xié)調機制，堅持全國一盤棋，加大跨區(qū)域跨部門協(xié)調力度，全力保障物流運輸暢通和產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。

　　關兵同時表示，要繼續(xù)完善產業(yè)鏈供應鏈監(jiān)測預警機制，依托產業(yè)鏈供應鏈暢通協(xié)調平臺，繼續(xù)完善重點產業(yè)鏈供應鏈“白名單”制度，以龍頭企業(yè)為牽引，在滿足疫情防控要求的前提下，推動汽車、集成電路、消費電子、裝備制造等涉及國計民生的重點產業(yè)鏈從點式復工轉向鏈式復工。

　　在中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東看來，比復工率更重要的是人員到崗率、產能恢復率。要進一步落實落細已出臺的穩(wěn)經濟、穩(wěn)定產業(yè)鏈供應鏈系列政策舉措，保障生產活動擴張和交通物流供應鏈暢通，做好對關鍵原材料、重要零部件的保供穩(wěn)價，轉入常態(tài)化防控階段對復工人員要做到“應返盡返”，有效緩解企業(yè)在復工達產中的用工、用能、用地等資源物資供應保障。

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