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        新華通訊社主管

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        中歐班列(武漢)搭起中歐攜手抗疫橋梁
        2021-04-13   記者 王賢 武漢報(bào)道 來(lái)源: 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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          2020年5月9日,開往塞爾維亞貝爾格萊德的中歐班列(武漢)準(zhǔn)備從吳家山站駛出,該班列滿載3500立方米、294.42噸國(guó)際合作防疫物資,支援塞爾維亞及周邊國(guó)家抗擊新冠肺炎疫情。記者 肖藝九 攝

          門前停滿了物流貨車,業(yè)務(wù)經(jīng)理電話不停,生產(chǎn)車間一派繁忙……在武漢協(xié)卓衛(wèi)生用品有限公司新洲廠區(qū),醫(yī)用防護(hù)服、口罩等防疫物資源源不斷地生產(chǎn)出來(lái)。4月10日凌晨,載有協(xié)卓公司生產(chǎn)的防疫物資的X8015次列車從武漢吳家山站開出,駛往德國(guó)杜伊斯堡,支援仍處在新冠肺炎疫情漩渦中的歐洲國(guó)家抗擊疫情。

          武漢暴發(fā)新冠肺炎疫情之初,來(lái)自世界各地的防疫物資緊急運(yùn)往武漢,解了湖北省、武漢市的燃眉之急。2020年3月28日,中歐班列(武漢)恢復(fù)運(yùn)行,數(shù)千噸口罩、醫(yī)用紗布、醫(yī)用防護(hù)服、醫(yī)用手套等防疫物資被運(yùn)往歐洲。

          昨日人助我,今日我助人。作為水運(yùn)、空運(yùn)之外連接湖北武漢和歐洲國(guó)家的第三種國(guó)際貨物運(yùn)輸方式,武漢中歐班列在強(qiáng)化中國(guó)和歐洲國(guó)家的國(guó)際抗疫合作上,發(fā)揮著獨(dú)特而重要的作用。

          一車車防疫物資源源不斷運(yùn)往歐洲

          2020年3月28日,武漢仍處在“封城”之中,開往德國(guó)杜伊斯堡的X8015/8016次中歐班列就從武漢吳家山站開出,標(biāo)志著武漢始發(fā)的中歐班列恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

          這趟班列裝載的近9成貨物均為武漢本地企業(yè)生產(chǎn)。其中有支援歐洲各國(guó)的醫(yī)用無(wú)紡布、醫(yī)用桌布等166.4噸防疫用品,分別用19個(gè)集裝箱裝運(yùn),占總運(yùn)量的38%。班列抵達(dá)目的地后,隨車貨物將分撥至德國(guó)、法國(guó)、匈牙利、捷克、波蘭等國(guó)。

          彼時(shí),武漢的疫情已得到有效控制,而歐洲國(guó)家的疫情卻在迅速蔓延擴(kuò)散,對(duì)防疫物資的需求日益迫切。生產(chǎn)能力已經(jīng)提升上來(lái)的湖北省、武漢市防疫物資企業(yè)開足馬力生產(chǎn),通過(guò)中歐班列這條穩(wěn)定、快速的大通道及時(shí)送往歐洲國(guó)家。

          武漢協(xié)卓衛(wèi)生用品有限公司是武漢地區(qū)最大的無(wú)紡布、醫(yī)用口罩、醫(yī)用防護(hù)服、手術(shù)服制造加工企業(yè)之一,生產(chǎn)的醫(yī)用防護(hù)服長(zhǎng)期出口歐美。無(wú)論酷暑嚴(yán)寒還是重要節(jié)日,2020年以來(lái),公司上上下下埋頭苦干,人歇機(jī)器不停,想盡辦法全力生產(chǎn)防疫急需物資。

          武漢協(xié)卓公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,受疫情影響,公司的防疫物資出口訂單量劇增,但是傳統(tǒng)的國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)由于各種原因不能完全滿足公司運(yùn)輸需求,中歐班列(武漢)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的穩(wěn)定運(yùn)行滿足了企業(yè)的出口需求。

          一年多來(lái),一批批防疫物資從生產(chǎn)車間下線,一列列中歐班列將防疫物資迅速運(yùn)往歐洲。中歐班列成為武漢出口防疫等物資、支援全球防疫的主要通道之一。

          中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山站黨支部書記邵冬介紹說(shuō),2020年以來(lái),中歐班列(武漢)先后向德國(guó)、塞爾維亞、波蘭等國(guó)運(yùn)送口罩、防護(hù)服、呼吸機(jī)等防疫物資數(shù)千噸。前不久結(jié)束的春運(yùn)期間,武漢開行發(fā)往德國(guó)杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇等地的中歐班列17列,運(yùn)送防護(hù)服、口罩、手術(shù)衣等防疫物資1100余噸。

          “鋼鐵駝鈴”響徹歐亞大陸

          今年3月20日,載有防護(hù)服、口罩等防疫物資的X8015次列車從武漢吳家山站開出,這趟列車的部分車皮及其裝載的貨物將運(yùn)往意大利米蘭。這是中歐班列(武漢)首次延伸到意大利米蘭。

          一年多來(lái),中歐班列(武漢)的線路不斷延展,直接輻射的地區(qū)不斷擴(kuò)大,“鋼鐵駝鈴”逐漸響徹歐亞大陸。與此同時(shí),一批批武漢產(chǎn)、湖北產(chǎn)防疫物資隨著班列運(yùn)到歐洲,見證著中歐國(guó)際抗疫合作開花結(jié)果。

          2020年5月9日,武漢開通了國(guó)內(nèi)首趟中歐班列防疫物資專列——“武漢—貝爾格萊德”防疫物資專列,專列抵達(dá)貝爾格萊德后搭載著41個(gè)大柜的電解銅于7月11日抵達(dá)武漢,首次實(shí)現(xiàn)了中歐班列中國(guó)與塞爾維亞兩國(guó)間滿載雙向運(yùn)行。

          2020年5月,武漢市外辦組織口罩、防護(hù)服等防疫物資通過(guò)中歐班列(武漢)運(yùn)往德國(guó)杜伊斯堡、匈牙利杰爾市等國(guó)際友城。2020年6月16日,武漢開通了至烏克蘭基輔的“友城班列”,拉近了兩座友城之間的距離,進(jìn)一步深化國(guó)際友城之間的務(wù)實(shí)合作。

          在“友城班列”接車儀式現(xiàn)場(chǎng),中國(guó)駐烏克蘭大使范先榮表示,“武漢—基輔”中歐班列的開行,意味著中烏“一帶一路”合作將更加緊密,烏克蘭的歐亞物流中心樞紐地位優(yōu)勢(shì)將得到更好發(fā)揮,中烏經(jīng)貿(mào)合作會(huì)更加便利,兩國(guó)人民獲得更多實(shí)惠。

          2020年10月1日,首列由波蘭開往中國(guó)的乳制品專列從馬拉舍維奇啟程,半個(gè)月后抵達(dá)武漢吳家山車站。2020年12月12日,X8015次列車從吳家山站開出,駛往德國(guó)杜伊斯堡,列車中的部分集裝箱從日本名古屋港經(jīng)海運(yùn)、水運(yùn)直達(dá)武漢陽(yáng)邏港,然后搭乘中歐班列前往歐洲。這是日本貨物首次搭乘中歐班列(武漢)前往歐洲,武漢也順利開辟出一條鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際中轉(zhuǎn)新通道……

          武漢漢歐國(guó)際物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,自2020年3月28日中歐班列(武漢)重啟,截至2021年4月11日,班列合計(jì)發(fā)運(yùn)246列,運(yùn)輸貨物價(jià)值近百億元。中歐班列作為海運(yùn)、空運(yùn)之外連接亞歐大陸的第三種國(guó)際貨物運(yùn)輸方式,除了助力國(guó)際防疫合作,還在完善國(guó)際聯(lián)運(yùn)體系、促進(jìn)貿(mào)易暢通、加強(qiáng)與“一帶一路”沿線各國(guó)設(shè)施聯(lián)通等方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

          中歐班列回來(lái)了,武漢也回來(lái)了

          武漢中歐班列始發(fā)站——吳家山站副站長(zhǎng)王洪洋在車站工作近3年,剛剛過(guò)去的這一年讓他感受尤為不同。去年4月8日武漢解封之時(shí),他和33位調(diào)車、運(yùn)轉(zhuǎn)崗位的同事已經(jīng)在崗位上堅(jiān)守了50余天,快速運(yùn)輸1.8萬(wàn)余噸防疫及生活物資。

          王洪洋說(shuō),中歐班列(武漢)剛剛恢復(fù)開行的時(shí)候,每周僅開出1列,然后逐漸恢復(fù)到每周2列,現(xiàn)在多的時(shí)候每周會(huì)開出四五列。“從中歐班列的開行密度看,明顯感覺到武漢的外貿(mào)越來(lái)越活躍了,武漢這座英雄之城復(fù)蘇的速度越來(lái)越快了。”

          截至4月10日,中歐班列(武漢)今年已開出42列,開行數(shù)量是2020年同期的兩倍多,超過(guò)了2019年同期的開行數(shù)量。僅今年4月上旬就開出6列,創(chuàng)造了2021年中歐班列(武漢)的開行密度紀(jì)錄。

          每一趟中歐班列順利開行的背后,是鐵路工人、有關(guān)單位人員的辛勤付出。為做好日益加密中歐班列的開行保障工作,中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司在抓好常態(tài)化疫情防控的同時(shí),統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管內(nèi)運(yùn)輸資源,提前做好貨源、箱源、車源、勞動(dòng)力等組織工作,細(xì)化制定中歐班列開行方案,優(yōu)化各項(xiàng)作業(yè)流程。

          具體操作上,吳家山車站按照中歐班列重點(diǎn)開行計(jì)劃,開通綠色通道,與中鐵聯(lián)集武漢中心站、武漢漢歐國(guó)際物流有限公司、武漢海關(guān)等單位有序銜接,精心挑選優(yōu)質(zhì)箱源、車源,優(yōu)化裝載加固、吊裝作業(yè)等方案,確保班列及時(shí)編組、對(duì)位、掛出,并準(zhǔn)點(diǎn)開車。

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