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        兼并重組提速 “大鋼企”時代開啟
        未來五年我國前十名鋼企集中度將再提30%
        2020-09-14 作者: 記者 梁倩 北京報道 來源: 經(jīng)濟(jì)參考報

          近五年“去產(chǎn)能”后,鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革繼續(xù)深入推進(jìn)。從量變到質(zhì)變,競爭力增強(qiáng)、抗風(fēng)險能力明顯提升的鋼鐵業(yè)正在加速兼并重組步伐,鋼鐵行業(yè)集中度有望進(jìn)一步提高。業(yè)內(nèi)人士表示,中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型換擋期,中國鋼鐵業(yè)也進(jìn)入調(diào)整升級期,產(chǎn)能合理化與產(chǎn)業(yè)重組是這個階段的重要特征,預(yù)計鋼鐵行業(yè)重組將是今后三年的重頭戲。

          中國鋼鐵業(yè)兼并重組明顯提速。9月11日,民營鋼企敬業(yè)集團(tuán)正式收購廣東泰都鋼鐵實業(yè)股份有限公司,這是敬業(yè)集團(tuán)今年以來繼收購英國鋼鐵公司、云南永昌鋼鐵后的又一動作。同日,河鋼股份公告稱,公司于9月8日與河鋼唐鋼簽署了《關(guān)于唐山分公司資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,擬將唐山分公司關(guān)停資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給唐山鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司。

          在此之前,8月21日,山西國資運營公司與中國寶武鋼鐵集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,推進(jìn)太鋼集團(tuán)與中國寶武的聯(lián)合重組,這是寶武完成對馬鋼、重鋼重組后又一重大決策。而在完成重組后,寶武集團(tuán)將迎來“億噸寶武”的鋼鐵時代。

          公開數(shù)據(jù)顯示,2019年,中國寶武實現(xiàn)鋼產(chǎn)量9546萬噸,營業(yè)總收入5522億元,利潤總額345.3億元。太鋼集團(tuán)實現(xiàn)粗鋼產(chǎn)量1086萬噸,營業(yè)收入797億元,利潤總額35.13億元。在此背景下,重組后的中國寶武年鋼產(chǎn)量將超1億噸,有望超過2019年鋼產(chǎn)量9731萬噸、總部位于盧森堡的安賽樂米塔爾集團(tuán)成為全球第一大鋼鐵企業(yè)。

          業(yè)內(nèi)人士表示,在全面完成壓縮過剩產(chǎn)能后,進(jìn)入供給側(cè)改革第二階段的鋼鐵行業(yè)將從過去依靠投資驅(qū)動發(fā)展為主的規(guī)模擴(kuò)張階段,進(jìn)入到以兼并重組為主的優(yōu)化升級階段。

          “兼并重組一大目標(biāo)便是提升行業(yè)集中度。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長、沙鋼集團(tuán)董事長沈彬表示,深層次的產(chǎn)業(yè)集中度低的問題一直沒有解決,制約行業(yè)自律的體制機(jī)制障礙始終沒有破除,企業(yè)多而分散,很難做到協(xié)同應(yīng)對市場危機(jī)。他介紹,目前歐美日韓等國家和地區(qū)產(chǎn)量排名前4位的鋼鐵企業(yè)集中度均超過60%,但截至上半年,我國僅為21%,有較大提升空間。

          “目前產(chǎn)業(yè)集中度低已經(jīng)成為限制我國鋼鐵行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問題。”全聯(lián)冶金商會會長、中天鋼鐵集團(tuán)董事局主席董才平表示,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分散、集中度低,導(dǎo)致鋼鐵工業(yè)在資源掌控能力、市場有序競爭、淘汰落后產(chǎn)能、技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新、節(jié)能降耗減排等重大問題上缺乏行業(yè)約束力和自律能力。

          不僅是和國際相比,與我國鋼鐵上下游或同類行業(yè)相比,鋼鐵行業(yè)集中度也有較大差距。數(shù)據(jù)顯示,2019年,我國鋼鐵前10位企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度僅為36.8%,千萬噸以上的鋼鐵行業(yè)的集中度也僅僅只有52.38%。與之相對的是,水泥行業(yè)集中度高達(dá)64%,因此水泥的利潤能夠保持在17.5%。

          “集中度提升帶來的不僅是規(guī)模效應(yīng),還有研發(fā)能力。”沈彬表示,我國是鋼鐵生產(chǎn)大國,但每年仍需進(jìn)口1000多萬噸鋼材,其中有20%左右是國內(nèi)不具備生產(chǎn)能力或國內(nèi)產(chǎn)品存在質(zhì)量性能差距的。雖然進(jìn)口量不大,但這些產(chǎn)品多用于國內(nèi)重點工程、重大裝備、國防軍工等關(guān)鍵領(lǐng)域,質(zhì)量要求嚴(yán)、研發(fā)難度高。

          數(shù)據(jù)顯示,2019年,我國進(jìn)口鋼材1230萬噸,占國內(nèi)鋼材消費比例為1.4%,遠(yuǎn)低于世界鋼鐵進(jìn)口占消費24%的平均水平。但值得注意的是,進(jìn)口鋼材中,仍有20%尚未實現(xiàn)自主可控。此外,在技術(shù)角度,我國在低碳冶金、近終形制造、智能制造等技術(shù)方面仍處于跟隨狀態(tài),部分核心檢測和控制裝備仍依賴進(jìn)口。

          中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記何文波也坦言,雖然我國鋼鐵工業(yè)已有顯著發(fā)展,但在關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域,創(chuàng)新短板依然突出。原創(chuàng)性成果不足、基礎(chǔ)理論產(chǎn)業(yè)融通技術(shù)研究有待加強(qiáng)。“日本制鐵過去幾年將多個全球頂尖特鋼生產(chǎn)企業(yè)整合,發(fā)力特鋼,這也是我國與鋼鐵巨頭有最大差距的部分。”

          由于上述種種原因,我國鋼鐵行業(yè)兼并重組進(jìn)入快車道。根據(jù)2016年我國下發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)兼并重組處置僵尸企業(yè)的指導(dǎo)意見》明確,2020至2025年,進(jìn)入大規(guī)模推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)兼并重組實施階段。其目標(biāo)是,到2025年,中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)60%-70%的產(chǎn)量將集中在10家左右的大集團(tuán)內(nèi)。根據(jù)意見,可以看到,未來五年我國前10名鋼鐵企業(yè)集中度將再提30%左右。

          近段時間以來,不僅僅是企業(yè)主動重組加速,地方政府也有意引導(dǎo)加快整合力度。河北邯鄲提出,通過兼并重組,2020年將鋼鐵企業(yè)數(shù)量由17家整合為8家左右。江蘇徐州計劃將18家鋼鐵企業(yè)優(yōu)化整合形成2家大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè),2020年實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)能下降30%以上的目標(biāo)。《山西省鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級2020年行動計劃》顯示,將以打造山西省特種金屬材料產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新生態(tài)和千億產(chǎn)業(yè)培育為著力點和主攻方向。

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