記者從中國鐵建股份有限公司了解到,7月2日,隨著最后一段長鋼軌鋪到江西省吉安站接軌點,我國最長運煤專線——蒙華鐵路(蒙西至華中地區(qū))全線鋪軌順利完成,為10月1日全線通車奠定了堅實的基礎。
蒙華鐵路是我國“北煤南運”的戰(zhàn)略運輸通道,途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區(qū),線路全長1800余公里,設計時速120公里。
據(jù)負責最終段鋪軌施工的中鐵十九局蒙華鐵路項目經理孔祥仁介紹,蒙華鐵路在鋪軌中首次采用了在鋼軌上打焊工鋼印的方式,以確保每條軌道焊接質量實現(xiàn)終身可追溯。為確保施工安全,孔祥仁表示,施工方還采用了鐵路調度安全信息化管理系統(tǒng),可實現(xiàn)施工作業(yè)車輛衛(wèi)星實時定位、調度命令實時接收、超速報警、即時通訊等功能,在保障施工安全的同時,有效地提升了調度指揮能力和施工生產效率。
此外,通過優(yōu)化施工方案,施工人員在鋪軌過程中采用自動化程度高、鋪設質量好、操作方式簡便的CPG500型鋪軌機,可以一次性鋪設兩根長達500米的鋼軌,大大提高了施工效率。
我國目前的運煤專線主要有大秦線、神朔黃線、侯月線等線路。蒙華鐵路建成開通后,將成為繼大秦線之后的又一條超長距離運煤大通道。
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