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　　從皮膚感測到智能掃描，從經(jīng)驗判斷到數(shù)據(jù)分析，從傳統(tǒng)生產(chǎn)線到數(shù)字化一體工廠，這是記者近日在廣西多家企業(yè)采訪時發(fā)現(xiàn)的新景象。近年來，廣西不斷加快傳統(tǒng)制造業(yè)數(shù)字升級，通過發(fā)揮國有重點企業(yè)引領(lǐng)作用，以現(xiàn)代技術(shù)提質(zhì)增效，一枚枚數(shù)字產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)融合而成的“產(chǎn)業(yè)新繭”逐漸成形，廣西制造業(yè)的一場“數(shù)字蝶變”正悄然孕育。

柳工的無人裝載機正在鏟裝。記者　范超　攝

　　人人都是檢驗員　數(shù)字化改造初見成效

　　數(shù)字終端對準(zhǔn)一箱零部件“嘀”一聲，就完成了此前從填單到核對再到錄入系統(tǒng)的所有步驟，這是近日記者在廣西柳工機械股份有限公司（以下簡稱“柳工”）挖掘機生產(chǎn)廠看到的情景。

　　進貨檢驗員冼曦說，為了維持產(chǎn)品線正常生產(chǎn)，此前每批原材料和零部件不僅需要認(rèn)真檢查，填寫各種紙質(zhì)表格，還需要往返辦公室和廠區(qū)進行系統(tǒng)錄入，每日用于填寫表格和錄入系統(tǒng)的時間就超過4個小時。而且回到辦公室錄入系統(tǒng)數(shù)據(jù)會影響廠區(qū)的進貨檢驗，一旦時間太長，還會造成進貨積壓，影響生產(chǎn)線持續(xù)運轉(zhuǎn)，壓力巨大。

　　冼曦邊給記者展示手持?jǐn)?shù)字終端邊說，自挖掘機工廠進行數(shù)字化改造以來，填寫表格和錄入系統(tǒng)只需輕輕一掃即可完成，所有信息會立即同步給整個系統(tǒng)環(huán)節(jié)，不僅每天節(jié)約了超過50%的填單和系統(tǒng)錄入時間，還使得人為錯漏大大降低，提高了整條生產(chǎn)線的效率。

　　挖掘機整機入庫檢驗員曾世強認(rèn)為，數(shù)字化改造除了工作方式的轉(zhuǎn)變外，更重要的是工作理念的轉(zhuǎn)變。此前生產(chǎn)線所有環(huán)節(jié)都是“畫地為牢”，自我設(shè)限。例如生產(chǎn)的不管質(zhì)檢，覺得可以依靠最后一關(guān)檢驗，但只靠最終環(huán)節(jié)難免百密一疏，最終可能影響產(chǎn)品的穩(wěn)定性。而今人人都是檢驗員，每個環(huán)節(jié)的操作都是實時錄入系統(tǒng)，所有操作可追溯，萬眾一心正是數(shù)字化工廠的精神面貌。

　　柳工挖掘機廠的數(shù)字化改造只是當(dāng)前廣西制造業(yè)與數(shù)字經(jīng)濟融合發(fā)展的縮影，廣西玉柴機器集團、上汽通用五菱汽車股份有限公司等企業(yè)數(shù)字化改造均已初見成效。在一批企業(yè)引領(lǐng)下，產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)變正在廣西各地悄然展開。

　　廣西南寧市，數(shù)字廣西集團正會同華為的人工智能專家團隊對南南鋁業(yè)、東亞糖業(yè)、桂林海威電子科技等企業(yè)進行智能化改造方案的各個細(xì)節(jié)仔細(xì)核對。

　　數(shù)字廣西集團云計算事業(yè)部總經(jīng)理金海若說，作為廣西國有數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展重要平臺，數(shù)字廣西自成立以來，按照“一主體、三平臺”的戰(zhàn)略定位，積極引入外部數(shù)字產(chǎn)業(yè)資源，加快廣西制造業(yè)與數(shù)字產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。當(dāng)前，依托華為的人工智能云的資源和團隊技術(shù)，數(shù)字廣西正會同眾多合作伙伴針對當(dāng)前廣西傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、高端制造業(yè)提供轉(zhuǎn)型支撐和服務(wù)，提升生產(chǎn)管理效率和產(chǎn)品競爭力。

　　金海若說，以東亞糖業(yè)為例，此前甘蔗進入生產(chǎn)線完全依靠人工進行篩選，每日上萬噸的甘蔗靠人工辨別不僅工作量大，時間長，準(zhǔn)確性也難以保證。在煮糖環(huán)節(jié)，時間和溫度等的把控也是依靠老師傅通過經(jīng)驗控制，細(xì)微的差別都會造成產(chǎn)品的穩(wěn)定性出現(xiàn)波動，影響了產(chǎn)品的市場競爭力。而當(dāng)前通過數(shù)字化改造，將篩選和辨別的依據(jù)輸入系統(tǒng)，依靠各種探頭進行把控，通過人工智能技術(shù)，將較好提升產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和產(chǎn)品線運行效率。

　　廣西壯族自治區(qū)工業(yè)和信息化廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣西2018年出臺了《廣西壯族自治區(qū)關(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的實施方案》（以下簡稱《實施方案》）。《實施方案》明確了廣西深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”，加快建設(shè)和發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，推動實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展目標(biāo)。

　　廣西圍繞離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個性化定制、遠(yuǎn)程運維服務(wù)五種智能制造新模式，結(jié)合廣西實際情況編制了智能工廠評價體系，為開展智能工廠認(rèn)定工作提供了重要依據(jù)。同時，還鼓勵企業(yè)加快建設(shè)“智能工廠”，提高MES、ERP、PLM和機器設(shè)備網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通集成能力，形成聯(lián)網(wǎng)協(xié)同、智能管控、大數(shù)據(jù)服務(wù)的制造模式。

　　駕駛室空無一人　市場新藍(lán)海加速開拓

　　一臺重型裝載機駕駛室空無一人，卻在場地上快速行駛，鏟裝、抬升、運輸、卸貨完成得有條不紊。這是記者在柳工國際工業(yè)園看到的情景，也是柳工最新研發(fā)的超視距操作裝載機系統(tǒng)的實況測試。

　　柳工總裁助理羅維說，產(chǎn)品雖然預(yù)計今年9月左右上市，但現(xiàn)在已經(jīng)接到了大量來自港口、采石場、鋼鐵企業(yè)、武警等有特殊環(huán)境作業(yè)需求單位的問詢。

　　羅維表示，超視距操作系統(tǒng)能夠在網(wǎng)絡(luò)覆蓋的情況下讓機械駕駛?cè)藦娜我獾胤綄C械進行駕駛操作，同時還實現(xiàn)了智能鏟裝，這個過程不需要人參與，機械可自動判斷物料的特性后，自動計算出所需的檔位和插入角從而完成鏟裝過程，在應(yīng)對港口散貨船卸貨粉塵、危化品事故處置、地質(zhì)災(zāi)害救援等駕駛?cè)瞬灰诉M入的特殊作業(yè)環(huán)境具有重大意義。

　　羅維說，將人工智能技術(shù)用于智能化工程機械上，各國都在積極探索，柳工與國內(nèi)外多家科技企業(yè)正在開展合作。當(dāng)前除了超視距類工程機械即將推向市場外，無人操作系統(tǒng)也正緊鑼密鼓研發(fā)之中。

　　羅維認(rèn)為，產(chǎn)品智能化是未來工程機械發(fā)展的重要方向，也是市場的新藍(lán)海。產(chǎn)業(yè)數(shù)字化不僅包括生產(chǎn)數(shù)字化，還包括產(chǎn)品數(shù)字化、營銷與服務(wù)數(shù)字化以及管理數(shù)字化。數(shù)字經(jīng)濟與傳統(tǒng)制造業(yè)的深度融合在提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高作業(yè)效率、縮短產(chǎn)品交付期、開拓市場新藍(lán)海等方面作用顯著。

　　廣西壯族自治區(qū)工業(yè)和信息化廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣西正加快推動產(chǎn)品數(shù)字化進程。近年來，陸續(xù)推動了廣西移動與玉柴集團合作成立基于5G網(wǎng)絡(luò)的“工業(yè)智能制造實驗室”，通過工業(yè)設(shè)備AR點檢、智能巡檢機器人、產(chǎn)品質(zhì)量實時智能檢測等前沿技術(shù)助力打造智慧工廠。推動“柳州智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)”項目，建成了5G、V2X、遠(yuǎn)程駕控、無人駕駛四位一體的公開測試道路，進一步推動無人駕駛、5G等前沿技術(shù)的落地應(yīng)用，在實際場景中應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

　　數(shù)字廣西集團董事長劉洪說，當(dāng)前數(shù)字廣西與華為公司正開展人工智能項目推廣應(yīng)用，共同推動?xùn)|亞糖業(yè)、南南鋁、來賓發(fā)電等一批人工智能示范項目開工建設(shè)，加速人工智能項目成果轉(zhuǎn)化，進一步推動廣西傳統(tǒng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　企業(yè)流動資金有限　降成本尚需各方賦能

　　成本高、見效慢、人才匱乏是當(dāng)前傳統(tǒng)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要瓶頸，尤其是中小型企業(yè)自身力量薄弱，難以獨立支撐數(shù)字化改造的大量費用和漫長周期，廣西在政策支持和發(fā)揮國有龍頭企業(yè)引領(lǐng)作用方面仍需持續(xù)發(fā)力。

　　“即使知道數(shù)字化改造后生產(chǎn)效率和成本都會有明顯改善，但企業(yè)流動資金很難覆蓋巨額的系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)線改造費用。”一家汽車配件制造企業(yè)主向記者表示，不改造可能發(fā)展困難，改造卻可能見不到“明天的太陽”。

　　劉洪認(rèn)為，除了提高政府支持力度、開拓融資渠道等傳統(tǒng)方式，降低數(shù)字化改造成本也是必要的一環(huán)。為此，數(shù)字廣西正與阿里、浪潮等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)密切合作，加快推進一批廣西工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點項目落地。同時，以落地項目成熟經(jīng)驗為契機，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，共享數(shù)字改造最新成果，進一步發(fā)揮國有企業(yè)平臺引領(lǐng)作用，將極大減少中小企業(yè)進行類似改造的成本。

　　業(yè)內(nèi)人士建議，除了企業(yè)自身努力以外，政府在傳統(tǒng)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中可嘗試探索建立數(shù)字化轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)基金，綜合政府、金融機構(gòu)以及企業(yè)各方之力，以龍頭企業(yè)為引領(lǐng)，以訂單為主線，為供應(yīng)鏈上的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供資金支持，加速傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型速度。

　　記者了解到，廣西制訂了《廣西推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動計劃（2019-2020）》。在相關(guān)部門的支持下，數(shù)字廣西正會同浪潮集團打造一個跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨區(qū)域的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，為廣西工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)賦能，讓廣西在平臺建設(shè)、標(biāo)桿培育和解決方案打造等方面不斷突破，使得眾多缺乏技術(shù)實力和資金薄弱的中小企業(yè)也可依托成熟的數(shù)字化發(fā)展成果，以更低的成本快速實現(xiàn)數(shù)字化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，最終實現(xiàn)廣西傳統(tǒng)制造業(yè)的“數(shù)字蝶變”。

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