??? 大數(shù)據(jù)、云計算、無人駕駛、智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)……如果把這些科技元素用于城市建設和治理,又會怎樣?
??? 人們在努力構想未來城市的樣貌,并冠以“智慧城市”之稱,即便它一度是抽象的、不明覺厲的。后來人們嘗試著去做一種實驗,例如,由柏林公共藝術實驗室發(fā)起的“鏈接城市”將公共空間的運用延伸到建筑立面上。在城市找一塊建筑立面,將它當成屏幕,市民站在屏幕前聊天,他們談話的內容不時被投影到屏幕上,如果不喜歡投影上的內容,還可以用電子彈弓向屏幕發(fā)射小炸彈。借此,我們看到的是哈貝馬斯“公共領域”的數(shù)碼化呈現(xiàn),雖然它只是一個暫時性的、由民眾協(xié)同參與的公共藝術品,但它鮮活地詮釋了什么是“民主”,如何將“建筑物作為城市公共空間的一部分,還給市民”。
??? 在去年末(2103年12月)發(fā)布的《未來5年的5大預測》中,報告的起草者IBM提出未來的城市將會幫助居民更好地生活,其中一個體現(xiàn)是:“移動設備和社會化的互動,可以幫助市民和城市領導對話。”這亦是城市公共生活所必需的民主訴求。在業(yè)內,IBM最早提出“智慧地球”的概念,從地球到城市,這位“藍色大象”引領信息產(chǎn)業(yè)趨勢的同時,也描繪了城市化的未來進程。其在“預測”中提到,“預計到 2030 年發(fā)展中世界的城鎮(zhèn)人口將占全球城鎮(zhèn)人口的 80%,而到了 2050 年,全球人口的 70% 都將是城市人口。在高速的城鎮(zhèn)化中,唯有自動化才能進行城市管理,通過學習城市居民的需求、喜好、所作所為以及遷徙,智慧城市將可以實時理解數(shù)十億事件的發(fā)生。”
??? 以上幾種,大抵是迄今為止,我們習慣談論的有關智慧城市的樣子。然而,到了《智慧城市》,城市規(guī)劃專家、硅谷未來研究所主管安東尼?湯森卻揭示出了一番景象。誠然,過去由水泥、鋼筋、玻璃、電線桿等組合而成的城市風景,已不可避免地具備過去式的意味,取而代之的是由移動網(wǎng)絡、智能終端、云存儲數(shù)據(jù)庫等構筑的全新數(shù)碼疆域——一如威廉·J·米切爾筆下《比特之城》所描繪的那樣。但對湯森來說,智慧城市遠不止這些。他敏銳地觀察到當城市化遇到數(shù)碼化,社會文明被全新定義的同時,技術弊端的麻煩也隨之而來。相比較其他有關“智慧城市”的作品,盡是一味樂觀地憧憬、展望,湯森卻像一個人文主義者,在書中不時地流露出反思和憂慮的情緒。
??? 對于究竟什么是“智慧城市”,到底“城市的未來,應該要是什么樣子”,安東尼·湯森在展示完玲瑯滿目的當下最新科技前沿(成果)后,實際上并未作出正面的回答。他關心的重點實際上是,從傳統(tǒng)財富上的貧富差距、到信息化時代的數(shù)字鴻溝(數(shù)碼上的“貧富差距”),再到移動互聯(lián)網(wǎng)時代一時難以解決的數(shù)字困境、技術難題,人們面對智慧城市自身存在的致命缺陷時,又該如何應對、何去何從?
??? 就像宮崎駿作品《風之谷》中的巨神兵,終因不堪自己的重量而崩壞,那么問題來了,智慧城市本來就存在隱私泄露、鏈接一切的風險、監(jiān)控市民等隱憂,這些是我們無法回避必須正視乃至重視的課題。甚至,安東尼?湯森毫不諱言這場世界各國政府正致力于的“數(shù)字化努力”的戰(zhàn)略中,城市中的窮人往往承受最巨大的風險:“在這場新的運算武器競賽,貧窮階層將受制于那些在遠端進行測量與控制的人。”
??? 所以,有必要從根本上反思“智慧城市”究竟意味著什么?它有哪些本質特征?它的價值取向又有什么?
??? 城市,是工業(yè)化的結果;而智慧城市,是信息化的產(chǎn)物。智慧城市是都市的2.0版。在過去,城市的意義在于規(guī)模、協(xié)同。現(xiàn)如今,智慧城市追求的是集約和智能。對中國而言,幾十年的高速經(jīng)濟發(fā)展和單純追求GDP的惡果已經(jīng)表現(xiàn)出來了,比如說,造成的生態(tài)污染的問題、工業(yè)病、食品安全的問題。它們通常是為了手段而忘記目的,為了生產(chǎn)服務而忽略了人的本位,換句話講,事情做著做著忘了初衷(意義層面),難得善終(結果層面)。在這一點上,智慧城市力圖擺脫傳統(tǒng)城市治理的舊習,而利用科技的成果,做到盡善盡美。
??? 以大數(shù)據(jù)為例。它能幫助城市治理者更好地聚焦做事的目的,也即價值。用大量的數(shù)據(jù)為依托告訴領導者、決策者,事實方面有什么,而不用去太在意想象中的為什么。這就是舍恩伯格在《大數(shù)據(jù)時代》中所說的大數(shù)據(jù)思維的轉變,從“因果鏈”到“關聯(lián)性”。有數(shù)據(jù)做強有力的參考,政府就可以自然地考慮市民需要什么,而不是想要什么——比如說,過去當在做城市建設的時候,事先有很強的主觀規(guī)劃性,有很的人為組織性,安排了很多資源,但是一旦利用價值意義來衡量,它們就是業(yè)余的,也就是說這個是拍腦門決定的,是一個抽象的為人民服務,或走群眾路線。道理很簡單,它沒有一個專業(yè)的系統(tǒng)來校正你做的事是否符合意義。而到了智慧城市發(fā)展階段,則有所不同。首先要建立一個專業(yè)化、數(shù)據(jù)化支持的意義聚焦系統(tǒng),也就是建立一個目的和手段鏈接在一起的系統(tǒng),這便是大數(shù)據(jù)的價值所在。進一步說,到底我們先做什么,后做什么,怎么做,為什么要這么做,都是“有據(jù)可循”的。人們不會浪費資源在一些決策者以為需要、事實上民眾不需要的東西,這就是講實話、辦實事,也是切實有效的為人民服務!
??? 以信息為決策,以意義為導向,以民眾為本位,這便是智慧城市的建設理念。安東尼·湯森的《智慧城市》無疑在理論和案例范本上為我們指引了城市未來的方向,但真正終極的思考才剛剛開始。
建議以公共交通為切入點,進行“分享型城市”試點。同時,建設城市分享經(jīng)濟,也要推動以網(wǎng)絡實名制為核心的誠信體系建設。