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        [鏈接]通用破產(chǎn)重組方案
          根據(jù)由美國政府主導的通用破產(chǎn)重組方案,通用及其子公司將其主要優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出售給新成立的通用,美國財政部將再提供300億美元的資金支持。在新通用公司中,美國財政部持有60%的股份,加拿大政府將向通用汽車提供95億美元貸款換取12.5%的股份,聯(lián)合汽車工人工會持股17.5%,債券持有人獲得另外10%的股份。奧巴馬政府在通用汽車新董事會中將占據(jù)主導。[詳細]
        [資料]美國企業(yè)的破產(chǎn)保護
          根據(jù)美國《破產(chǎn)法》第七章,如果公司申請破產(chǎn),公司全部業(yè)務必須立即停止。所得資金用來償還公司債務,包括對債權人和投資人的債務。如果公司依據(jù)《破產(chǎn)法》第七章申請破產(chǎn),股民手中的股票通常會失去價值,因為一旦破產(chǎn)法庭確認債務人無清償能力,就可不歸還股東投資。而且,公司資產(chǎn)經(jīng)清算后還要優(yōu)先償還給債權人。 [詳細]
        通用申請破產(chǎn)保護 美政府將持新公司60%股份
          通用汽車于6月1日正式申請了破產(chǎn)保護,美國政府將向通用提供301億美元援助,科赫將任通用汽車首席重組官。美國政府將持有重組后“新通用”公司60%的股份,加拿大政府將持有12.5%。科赫是紐約咨詢公司AlixPartnersLLP的執(zhí)行董事。未來他將向通用首席執(zhí)行官韓德勝匯報工作;在通用汽車最有價值資產(chǎn)被剝離至一家由政府多數(shù)控股的新公司實體后,科赫將負責處理剩余資產(chǎn)。通用汽車是美國最大的汽車公司,曾雄踞全球最大車廠地位長達77年。截至3月31日,該公司的總資產(chǎn)為822.9億美元,但總負債高達1728.1億美元。[詳細]
        ···· 破產(chǎn)原因:通用帝國的三大病根 ····
          通用的巨額債務是其進行破產(chǎn)重組的難題。超過半數(shù)的通用債券持有人接受新債轉(zhuǎn)股方案為通用實現(xiàn)快速破產(chǎn)重組鋪平了道路。通用汽車債券持有人特別委員會發(fā)言人埃利奧特?斯隆5月31日說,54%的債券持有人同意美國財政部所提的債轉(zhuǎn)股方案,這54%的債券持有人代表975家投資機構,他們持有通用270億美元無擔保債券中的146億美元債券。與舊方案相比,債券持有人除可獲得10%的重組后的通用股份之外,還有權在通用市值達到150億美元和300億美元時以較低的價格分別增持7.5%的股份,從而使得債券持有人在重組后的通用的持股比例最高可達到25%。[詳細]
          作為通用公司在全球范圍內(nèi)銷量增長最快的企業(yè),上海通用在通用宣布破產(chǎn)保護后第一時間發(fā)表聲明,表示通用汽車的法院監(jiān)管重建程序?qū)ι虾Mㄓ闷嚐o實質(zhì)性影響。上海通用汽車的業(yè)務運營和投資項目照常進行。[詳細]
         
          隨著位于產(chǎn)業(yè)鏈中游的通用汽車破產(chǎn)重組,上游的大批美國汽車零部件商、下游的眾多汽車經(jīng)銷商不得不跟進破產(chǎn)。在高油價和金融危機使全球汽車業(yè)面臨“洗牌”的關鍵時刻,通用和克萊斯勒如果抓住時機進行徹底轉(zhuǎn)型。[詳細]
          在繁榮的表象下,同樣隱藏著很多風險。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚說,從長期來看,汽車行業(yè)一直以兩位數(shù)的速度增長的情況只能在特定的歷史時期發(fā)生,這種高速增長不可能長期維持。“高速發(fā)展會帶來外部能源的占用迅速增加和企業(yè)的內(nèi)部管理等深層次的矛盾。”他建議,中國汽車企業(yè)要苦練內(nèi)功。[詳細]
          美國總統(tǒng)奧巴馬1日中午在白宮發(fā)表講話,宣布支持美國汽車業(yè)巨頭通用汽車尋求在法庭仲裁下實現(xiàn)重組。奧巴馬說,將向通用汽車提供重獲新生的機會,美國政府準備向通用汽車追加300億美元的資金以幫助該公司重新站起來。他強調(diào),通用和克萊斯勒汽車公司的倒閉會給美國經(jīng)濟造成“巨大的”的損害。[詳細]
        [背景]破產(chǎn)之轍
          2008年02月12日通用汽車公司發(fā)布的2007年度財務報告顯示,該公司虧損額達到387億美元,創(chuàng)下該公司成立100年來最大年度虧損額。
           2008年11月7日第三季度財務報告顯示,通用汽車虧損額達到25億美元,目前持有的現(xiàn)金、有價證券和可利用資產(chǎn)共計162億美元。通用汽車的股票跌落24個百分點,每股價格僅為1.06美元,德意志銀行將通用汽車的股票從“持有”轉(zhuǎn)為“出售”。
           2008年12月2日通用汽車集團向美國國會提交了新的應對危機的計劃,就申請250億政府救助貸款的使用做出了說明,同時描述了旨在維持公司長期發(fā)展的可行性方案。[詳細]
        看美國通用汽車如何走下神壇
         
        通用衰落凸顯過度“金融化”之弊
          美國通用汽車公司于當?shù)貢r間6月1日早間正式遞交了破產(chǎn)保護申請。這將成為美國工業(yè)史上最大的一起破產(chǎn)保護案。在過去100年中,通用汽車作為美國工業(yè)的象征和榮耀,長期穩(wěn)坐世界汽車業(yè)頭把交椅,占據(jù)《財富》全球500強榜首位置。但這次金融海嘯,卻幾乎在瞬間將“通用神話”擊得粉碎。[詳細]     擁有百年歷史的美國通用汽車公司已申請破產(chǎn)保護。作為美國第一大汽車制造公司,通用之所以走到今天,值得深思的地方很多。除產(chǎn)能過度擴張和忽視節(jié)能產(chǎn)品研發(fā)等原因外,經(jīng)營過度“金融化”也是汽車制造企業(yè)應引以為鑒的重要教訓。通用在經(jīng)營上的過度金融化首先體現(xiàn)在業(yè)務結(jié)構失衡上。[詳細]
          通用汽車已與美國財政部、加拿大及安大略省政府就加速通用汽車業(yè)務重建達成協(xié)議,即組建一個更加精簡、更加強壯的新的通用汽車,使其在未來更具活力、更具競爭力及盈利能力。根據(jù)美國破產(chǎn)法典第11章,該協(xié)議需要通過法庭審批并將在法庭監(jiān)管下執(zhí)行。通用汽車將會將其遍布全球最優(yōu)良的業(yè)務與品牌迅速組建成為一個新公司,其債務負擔和運營成本結(jié)構和之前相比將極大地減少。新通用汽車將繼續(xù)發(fā)揮其技術優(yōu)勢及資源,開發(fā)備受市場歡迎的新車型。[詳細]
        [背景]百年通用
          通用汽車成立于1908年9月16日,由當時美國最大的馬車制造商威廉——杜蘭特創(chuàng)建,總部位于底特律。100多年以來,通用先后聯(lián)合或兼并了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、龐帝亞克等公司,并擁有鈴木、五十鈴和斯巴魯?shù)墓煞荩纬闪素S富的產(chǎn)品線。目前,通用在全球35個國家和地區(qū)建立了汽車制造業(yè)務,擁有員工26萬。2007年,通用汽車在全球售出近937萬輛轎車和卡車,在財富全球500強公司營業(yè)額排位第五。從1927年以來,美國通用汽車一直是全世界最大的汽車公司,然而,從2005年開始,通用汽車幾乎是一直在虧損。到2008年第二季度,通用汽車宣布,由于油價原因,皮卡和SUV銷售不佳,導致通用汽車季度虧損155億美元,創(chuàng)下企業(yè)季度虧損的世界紀錄。2008年日本豐田汽車超越通用成為世界第一大汽車制造商。與2000年4月份的每股94.63美元相比,通用汽車股價已經(jīng)下跌了99%。為擺脫困境,通用不得不宣布出售旗下品牌。[詳細]
         
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