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破產(chǎn)保護能成為通用汽車起死回生的萬靈藥嗎？有樂觀人士認為，破產(chǎn)保護將讓通用汽車完成100多年來最快速的精簡。但也有一些分析人士認為，這只是改善了財務問題。
妥協(xié)鋪平道路
通用的巨額債務是其進行破產(chǎn)重組的難題。超過半數(shù)的通用債券持有人接受新債轉(zhuǎn)股方案為通用實現(xiàn)快速破產(chǎn)重組鋪平了道路。
通用汽車債券持有人特別委員會發(fā)言人埃利奧特?斯隆5月31日說，54%的債券持有人同意美國財政部所提的債轉(zhuǎn)股方案，這54%的債券持有人代表975家投資機構，他們持有通用270億美元無擔保債券中的146億美元債券。
與舊方案相比，債券持有人除可獲得10%的重組后的通用股份之外，還有權在通用市值達到150億美元和300億美元時以較低的價格分別增持7.5%的股份，從而使得債券持有人在重組后的通用的持股比例最高可達到25%。
雖然仍有46%的債券持有人不同意接受新方案，而是寄希望于破產(chǎn)法院的裁決；但在多數(shù)債券持有人已經(jīng)接受的情況下，法院的判決將很有可能照此辦理。
此外，5月29日聯(lián)合汽車工人工會與通用達成了旨在削減勞工成本的讓步協(xié)議，這也有助于推動通用盡快完成破產(chǎn)重組進程。工會主席羅恩?格特爾芬格稱，5.4萬名工會會員中有74%同意該協(xié)議，因此協(xié)議獲得通過。
根據(jù)該協(xié)議，通用將提供新的買斷計劃以減少員工數(shù)量，即員工可在獲得2萬美元現(xiàn)金和2.5萬美元的購車代金券后提前離職，而工齡超過20年的員工如選擇提前退休，則可獲得11.5萬美元的現(xiàn)金和2.5萬美元的購車代金券。協(xié)議還提出取消牙科、眼科及小時工的部分處方藥的醫(yī)療保險，員工不再享受未休假補貼。此外，協(xié)議規(guī)定工會不能在2015年9月前組織罷工。通過后的協(xié)議已于當?shù)貢r間5月29日下午4時起生效。
破產(chǎn)后問題重重
美政府官員認為，如果美國新車銷量達到每年1000萬輛，生存下來的“新通用”才能達到收支平衡。許多樂觀分析人士認為，經(jīng)濟復蘇將會拉動需求，推動美國新車銷量遠遠超過通用汽車的盈虧平衡點。
但也有一些分析人士認為，通用汽車的重組面臨著各種各樣的風險，從法律上的挑戰(zhàn)到新車消費需求反彈時間的不確定等等。
明茨?萊文律師事務所破產(chǎn)律師斯圖爾特?赫什菲爾德也說：“我認為他們沒法成功解決通用的基本問題，他們解決的是財務問題，而非業(yè)務問題。”
惠譽國際信用評級有限公司常務董事馬克?奧林認為，盡管通用汽車在削減成本方面取得明顯進步，但在產(chǎn)品和制造設計方面仍面臨長期挑戰(zhàn)。
凱斯—西部保留地大學經(jīng)濟學家蘇珊?赫爾珀則指出，通用汽車要在破產(chǎn)中認真考慮要裁減的人員，如果失去了主要的工程師、設計師和其他工作人員，它在未來生產(chǎn)所需要車型的能力就會受到限制。她說，她真的擔心失去以后需要的專業(yè)能力，這是很難從日本和德國買到的專業(yè)知識。
能否起死回生
通用真的徹底完蛋了？
“至少我沒有這么悲觀。”美國思邁大中華區(qū)汽車市場預測總監(jiān)張豫說，從歷史上的經(jīng)濟周期來看，每一次經(jīng)濟危機之后，經(jīng)濟會強勁反彈，汽車也會跟著強勁反彈。一旦市場恢復，除了缺少產(chǎn)品的克萊斯勒，福特和通用在產(chǎn)品上還是有準備的。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長熊傳林說，通過這次危機，通用會更深切地意識到自己的不足，并努力改進。這次破產(chǎn)保護的積極影響在于，一是新通用可以集中精力經(jīng)營自己的四個品牌；二是更加明確節(jié)能環(huán)保的方向，工會也不會再那么激烈，畢竟工人也嘗到了苦果，會更加珍惜公司。成立新的通用，工會在福利問題上肯定要讓步。
國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長馮飛說，通用肯定還存在，美國汽車工業(yè)并不會因此一蹶不振了。“如果奧巴馬下很大本錢，搶占汽車工業(yè)下一個制高點的還是美國。”他說。 |