|
|
| 背景資料 |
|
以鋼鐵為原材料的制造業(yè) |
| (1)金屬制品業(yè)。包括結(jié)構(gòu)性金屬制品制造；金屬工具制造；集裝箱及金屬包裝容器制造；建筑、安全用金屬制品制造；搪瓷制品制造；不銹鋼及類(lèi)似日用金屬制品制造；其他金屬制品制造。 |
| (2)通用設(shè)備制造業(yè)。包括鍋爐及原動(dòng)機(jī)制造；金屬加工機(jī)械制造；泵、閥門(mén)、壓縮機(jī)及類(lèi)似機(jī)械的制造；軸承、齒輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件的制造；風(fēng)機(jī)、衡器、包裝設(shè)備等通用設(shè)備制造；通用零部件制造及機(jī)械修理、金屬鑄、鍛加工。 |
| (3)專(zhuān)用設(shè)備制造業(yè)。包括礦山、冶金、建筑專(zhuān)用設(shè)備制造；化工、木材、非金屬加工專(zhuān)用設(shè)備制造；食品、飲料、煙草及飼料生產(chǎn)專(zhuān)用設(shè)備制造；印刷、制藥、日化生產(chǎn)專(zhuān)用設(shè)備制造；紡織、服裝和皮革工業(yè)專(zhuān)用設(shè)備制造；電子和電工機(jī)械專(zhuān)用設(shè)備制造；農(nóng)、林、牧、漁專(zhuān)用機(jī)械制造；醫(yī)療儀器設(shè)備及器械制造；環(huán)保、社會(huì)公共安全及其他專(zhuān)用設(shè)備制造。 |
| (4)交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)。包括鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造；汽車(chē)制造；摩托車(chē)制造；自行車(chē)制造；船舶及浮動(dòng)裝置制造；航空航天器制造；交通器材及其他交通運(yùn)輸設(shè)備制造。 |
| (5)電氣機(jī)械及器材制造業(yè)。包括電機(jī)制造；輸配電及控制設(shè)備制造；電線、電纜、光纜及電工器材制造；家用電力器具制造；非電力家用器具制造；照明器具制造；其他電氣機(jī)械及器材制造。 |
| (6)通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)。包括通信設(shè)備制造；廣播電視設(shè)備制造；電子計(jì)算機(jī)制造；電子器件制造；電子元件制造；家用視聽(tīng)設(shè)備制造。 |
| (7)儀器儀表及文化、辦公用機(jī)械制造業(yè)。包括通用儀器儀表制造；專(zhuān)用儀器儀表制造；光學(xué)儀器及眼鏡制造；文化、辦公用機(jī)械制造。 | |
| 分析 |
|
加速鋼鐵行業(yè)整合 |
|
鋼價(jià)大幅上漲將給行業(yè)帶來(lái)何種影響?答案或許是，行業(yè)的加速整合。一民營(yíng)鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，鋼鐵成本的上升，將促使行業(yè)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)與小企業(yè)的盈利能力差距拉大，逐步淘汰鋼鐵產(chǎn)能落后的企業(yè)，加大企業(yè)間的并購(gòu)力度，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的加速整合。[詳情] | | |
|
鐵礦石漲價(jià)壓力撲向終端市場(chǎng)
鋼價(jià)跟風(fēng)上漲 |
|
鐵礦石談判篤定，鋼鐵行業(yè)從上而下卻已“聞風(fēng)而動(dòng)”。鐵礦石漲價(jià)像從山頂滾落的雪球，直接撲向終端的消費(fèi)市場(chǎng)。[詳情] |
|
國(guó)內(nèi)鋼價(jià)呈爆發(fā)式上漲
市場(chǎng)出現(xiàn)囤積 |
|
比鋼材漲價(jià)更值得關(guān)注的是，目前鋼材的交易主要是發(fā)生在貿(mào)易商之間，終端用戶(hù)的交易量實(shí)際上并不大。目前，很多經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)測(cè)下一步鋼材價(jià)格還要漲，所以市場(chǎng)上囤積現(xiàn)象比較嚴(yán)重。[詳情] |
|
[57家鋼廠上調(diào)鋼價(jià)]
[寶鋼上調(diào)鋼價(jià)20%] [鋼價(jià)年內(nèi)漲幅可達(dá)10%] | |
| 鋼材漲價(jià)探因 |
| 原因１ 成本推動(dòng) |
|
中國(guó)每年從巴西、澳大利亞、南非和加拿大進(jìn)口長(zhǎng)期合同鐵礦石約2.5億噸，按照65%以上的漲幅計(jì)算，平均成本需增加33－34美元／噸。平安證券鋼鐵行業(yè)分析師聶秀欣曾表示，假設(shè)2008年海運(yùn)費(fèi)價(jià)格不變，人民幣兌澳元和雷亞爾匯率升值3%，考慮本次鐵礦石上漲的因素，進(jìn)口協(xié)議礦價(jià)將上漲28.5美元，相當(dāng)于每噸鋼材價(jià)格需上漲328元才能將鐵礦石成本的上漲轉(zhuǎn)嫁出去。[詳情] |
| 原因２ 內(nèi)需拉動(dòng) |
|
分析師普遍認(rèn)為，2008年我國(guó)鋼鐵下游消費(fèi)保持旺盛，建筑、造船、機(jī)械、家電、汽車(chē)等主要下游行業(yè)保持20%以上的增速。同時(shí)，未來(lái)國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)能增速下降。2008年國(guó)家對(duì)鋼鐵業(yè)宏觀調(diào)控的影響主要有兩方面，對(duì)鋼鐵落后產(chǎn)能的淘汰和對(duì)鋼材出口的調(diào)控。而出口調(diào)控主要對(duì)以出口低端鋼鐵產(chǎn)品為主的企業(yè)不利，對(duì)寶鋼、鞍鋼等出口高端產(chǎn)品的企業(yè)影響不大。[詳情] | |
| 影響下游產(chǎn)業(yè) |
| 產(chǎn)業(yè)１ 汽車(chē)及汽車(chē)零部件 |
|
鐵礦石等成本上漲推動(dòng)的鋼價(jià)上漲將成為今年的確定性趨勢(shì)。總體上商用車(chē)受沖擊較大，轎車(chē)受沖擊較小。分車(chē)型看，自制件成本占比越高的車(chē)型受鋼材漲價(jià)沖擊越大，毛利率越低的車(chē)型受到?jīng)_擊越大。總體上，商用車(chē)直接采購(gòu)鋼材成本占比較高，受到?jīng)_擊較大，而轎車(chē)直接采購(gòu)鋼材成本占比較低，受到?jīng)_擊較小。[詳情] |
| 產(chǎn)業(yè)２ 機(jī)械工業(yè) |
|
興業(yè)證券的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)機(jī)床行業(yè)、重型機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械和工程機(jī)械年用鋼都在550萬(wàn)噸到700多萬(wàn)噸左右。如果鋼鐵價(jià)格平均提高400元/噸，將影響機(jī)械行業(yè)利潤(rùn)300多億元。據(jù)了解，工程機(jī)械行業(yè)的主流產(chǎn)品從1月份起已開(kāi)始提價(jià)。如裝載機(jī)中價(jià)格在20多萬(wàn)元的產(chǎn)品，提價(jià)約3000元到5000元。[詳情] |
| 產(chǎn)業(yè)３ 船舶制造 |
|
“在持續(xù)高增長(zhǎng)后，目前全球船舶市場(chǎng)的走勢(shì)也有很多不確定因素。”中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心顧問(wèn)朱汝敬分析指出，今年特別是未來(lái)船舶市場(chǎng)出現(xiàn)調(diào)整的可能性加大。“特別是受鋼鐵價(jià)格上漲的影響，近期船舶價(jià)格指數(shù)還有所上漲。”朱汝敬表示，相對(duì)而言船舶訂單量調(diào)整的可能性更大。[詳情] |
| 產(chǎn)業(yè)４ 家電 |
|
在家電行業(yè)中，鋼價(jià)上漲給白電產(chǎn)品帶來(lái)的壓力遠(yuǎn)大于黑電產(chǎn)品。因?yàn)楸洹⑾匆聶C(jī)的箱體，空調(diào)室外機(jī)以及空調(diào)、冰箱壓縮機(jī)等都大量使用鋼材，部分產(chǎn)品的鋼材成本更是占到總成本的10%以上。我國(guó)最大的白電制造商海爾近日已向各零售商正式發(fā)出調(diào)價(jià)通知——全線上調(diào)旗下白電產(chǎn)品的價(jià)格，調(diào)價(jià)幅度在5%-10%。[詳情] |
| 產(chǎn)業(yè)５ 房地產(chǎn) |
|
業(yè)內(nèi)人士表示，建筑鋼材在房地產(chǎn)建筑成本當(dāng)中所占比例很小，所以鋼材漲價(jià)的影響不大。國(guó)泰君安分析師認(rèn)為，房地產(chǎn)行業(yè)主要用鋼是建筑鋼材，其成本依據(jù)不同地質(zhì)、產(chǎn)品、抗震等級(jí)，其比重大約在15%-25%之間。假設(shè)2008年建筑鋼材漲幅為15%，房地產(chǎn)行業(yè)毛利率才下降不到1個(gè)點(diǎn)。[詳情] | | |
|
相關(guān)專(zhuān)題 |
|
|
|
關(guān)注2008年鐵礦石價(jià)格 |
|
商務(wù)部贊同供求雙方維
護(hù)鐵礦石長(zhǎng)期貿(mào)易模式 |
|
商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人25日就2008年度鐵礦石長(zhǎng)期協(xié)議價(jià)格接受了記者采訪。這位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)期以來(lái)形成的鐵礦石長(zhǎng)期貿(mào)易模式對(duì)供求雙方的長(zhǎng)期、穩(wěn)定合作具有重要意義，我們贊同供求雙方為維護(hù)這一機(jī)制做出努力。[詳情] |
|
鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)大漲65% |
中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人陳先文18日晚向本報(bào)記者證實(shí)：北京時(shí)間18日20時(shí)，巴西淡水河谷宣布與新日鐵、浦項(xiàng)達(dá)成鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)協(xié)議。在上一財(cái)政年價(jià)格基礎(chǔ)上南部鐵精粉漲65%，卡拉加斯粉漲71%。
據(jù)了解，這一基準(zhǔn)價(jià)大大超過(guò)了中國(guó)企業(yè)的心理預(yù)期。按照談判慣例，率先定價(jià)的談判雙方所定價(jià)格隨后將為參與談判的各供需方所接受。2005年至2007年，國(guó)際鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)格漲幅分別為71.5%、19%和9.5%。上一個(gè)財(cái)年的鐵礦石談判，寶鋼率先同淡水河谷定下漲幅9.5%的價(jià)格，從而奠定了當(dāng)年國(guó)際價(jià)格基準(zhǔn)。[詳情] |
|
鐵礦石價(jià)格博弈升溫 |
|
自2004年中國(guó)正式參加鐵礦石價(jià)格談判以來(lái)，國(guó)際鐵礦石價(jià)格已連續(xù)4年上漲，累計(jì)漲幅達(dá)165%。有消息稱(chēng)，鐵礦石供應(yīng)商想將明年的長(zhǎng)期協(xié)議價(jià)格再提高30%至50%。[詳情] |
|
鐵礦石價(jià)格暴漲
難改我鋼鐵企業(yè)盈利趨勢(shì) |
|
2008年鐵礦石談判已經(jīng)塵埃落定，鐵礦石協(xié)議價(jià)格比上年上漲65%，按照鐵礦石談判的慣例，無(wú)論哪家鋼鐵企業(yè)最先談下鐵礦石協(xié)議價(jià)，全球鋼企都將按照這個(gè)價(jià)格執(zhí)行。這是最近幾年來(lái)最大的漲價(jià)幅度，看來(lái)今年中國(guó)鋼鐵企業(yè)今年的成本將大大加大。[詳情] | |
