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　　交錯縱橫的66條傳送軌道在高速運轉(zhuǎn)，大大小小的包裹躺在存儲箱里，跟隨42個“蜘蛛機器人”在軌道上爭分奪秒地“奔跑”——這是記者在位于融鏈·北京空港智慧物流園的鯨倉北京一號智享倉看到的場景。

　　每年的電商大促期間，都是倉儲物流行業(yè)的旺季。在鯨倉，卻不見堆積如山的紙箱和來回往返的揀貨員，一切忙碌又井然有序。

　　“這里是包裹快遞旅程的第一站，每天約5000單包裹從這里揀選、包裝、發(fā)出。”鯨倉北京分公司總經(jīng)理葉冀翔告訴記者，在占地面積2000多平方米的立體倉里，有6萬多個倉儲箱、160多萬件倉儲貨物，每件貨物被精準(zhǔn)揀選出來傳送到揀選臺上，只需要兩分鐘。

　　近年來，我國物流行業(yè)高速增長。截至今年5月底，全國快遞業(yè)務(wù)量已達500億件。與此同時，快遞投送的速度、精準(zhǔn)度也在不斷提高。這背后，少不了“硬科技”的加持。記者采訪獲悉，面對龐大的快遞業(yè)務(wù)量，傳統(tǒng)倉儲正在進行智能化革新，從“人找貨”到“貨找人”的智能倉儲模式，不僅提高了效率，也降低了空間、人力等各項成本。

　　“過去，工人推著推車深入堆疊著紙箱的偌大倉庫里尋找、分揀貨物，非常耗費時間，人工成本很高。在一些圖書倉，特別是倉儲的英文書，工人得看著字母一個一個對，對半天貨才能找到，錯誤率也高。”鯨倉創(chuàng)始人李林子說。

　　而在鯨倉，每件貨物從一入庫，就被貼上了一個帶有二維碼的標(biāo)簽，就像有了自己特定的“身份證”，倉庫管理系統(tǒng)就會知道每一件貨物的具體位置。當(dāng)接到訂單時，系統(tǒng)就會自動發(fā)出指令，這些智能機器人會在毫秒之間精準(zhǔn)定位到存放商品的箱子位置，并快速把它轉(zhuǎn)運到揀貨臺，揀選效率可以達到傳統(tǒng)人工的三倍。

　　智能化設(shè)備的應(yīng)用，在提升揀選效率的同時，也大大降低了成本。葉冀翔告訴記者，由于倉儲區(qū)是無人操作，可以進行更加密集的存儲。“蜘蛛揀選倉庫是三層結(jié)構(gòu)，每層最高都可以壘七層倉儲箱，將倉庫的空間利用率從傳統(tǒng)倉儲模式的10%左右提高到85%。”葉冀翔說，由于提高了揀貨的準(zhǔn)確性，對于商家來說也降低了倉儲的綜合成本。

　　“面對逐年快速增加的業(yè)務(wù)量，傳統(tǒng)倉庫的矛盾越來越明顯。智能倉儲極大節(jié)約了人力和空間，實現(xiàn)了倉儲的智能化、集約化，真正達到了降本增效。”李林子說。

　　李林子告訴記者，鯨倉的“蜘蛛機器人”還在業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)了“上鏈”，采用螞蟻鏈的區(qū)塊鏈技術(shù)，所有的運行數(shù)據(jù)在區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)上加密流轉(zhuǎn)，為智能倉儲物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化發(fā)展和可信協(xié)作打下了基礎(chǔ)。

　　以智能倉儲為代表的現(xiàn)代流通體系發(fā)展，也成為提高流通效率、降低流通成本、促進“雙循環(huán)”的有力支撐。國家發(fā)展改革委2022年印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》指出，加快發(fā)展智慧物流，積極應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和智能裝備，提升物流自動化、無人化、智能化水平。

　　當(dāng)前，我國智能倉儲行業(yè)供給正在持續(xù)擴大，相關(guān)注冊企業(yè)數(shù)量快速增長。根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，截至目前，智能倉儲相關(guān)企業(yè)6.1萬余家，其中，2022年新注冊企業(yè)數(shù)量創(chuàng)近五年高峰，超過1.9萬家；2023年前5個月，新增注冊相關(guān)企業(yè)5290余家。

　　“目前，我們正在建設(shè)鯨倉北京倉二期，建成后倉庫面積將擴展到6000多平方米，倉儲貨物數(shù)量可超250萬件。”李林子說，未來，乘著智能化東風(fēng)，快遞將“越跑越快”，流通體系效率將進一步提高。