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　　2022年12月中國物流業(yè)景氣指數(shù)降幅明顯收窄；2023年元旦期間郵政快遞業(yè)攬收包裹同比增長15.2%；1月3日全國高速公路貨車通行量環(huán)比增長18.58%……近日發(fā)布的多項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，隨著保通保暢措施發(fā)力，交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)運(yùn)行指標(biāo)持續(xù)好轉(zhuǎn)，“主動(dòng)脈”和“微循環(huán)”進(jìn)一步暢通，助力我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)發(fā)展。

　　多個(gè)交通運(yùn)輸指標(biāo)好轉(zhuǎn)

　　1月4日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2022年12月中國物流業(yè)景氣指數(shù)為46%；業(yè)務(wù)總量指數(shù)為46%，環(huán)比回落0.4個(gè)百分點(diǎn)，較上月2.4的降幅收窄2個(gè)百分點(diǎn)；新訂單指數(shù)為45.2%，環(huán)比回落0.7個(gè)百分點(diǎn)，較上月2.6的降幅收窄1.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　倉儲(chǔ)方面，業(yè)務(wù)活動(dòng)相對活躍。2022年12月，倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)量指數(shù)為50.6%，較上月上升8.1個(gè)百分點(diǎn)，重回?cái)U(kuò)張區(qū)間；設(shè)施利用率指數(shù)也有明顯回升，較上月上升6.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長助理何輝表示，2022年12月，雖然物流業(yè)景氣指數(shù)較上月仍有回落，但隨著疫情后經(jīng)濟(jì)秩序有序回歸正軌，物流行業(yè)將恢復(fù)至正常水平。

　　這從近日發(fā)布的一些數(shù)據(jù)可得到印證。國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，元旦假期全國郵政快遞業(yè)共攬投快遞包裹超過21.3億件。其中，攬收快遞包裹10.6億件，同比去年元旦假期增長15.2%；投遞快遞包裹10.7億件，同比去年元旦假期增長11.5%。

　　根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示，1月3日，全國貨運(yùn)物流有序運(yùn)行。其中，國家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1071.4萬噸；全國高速公路貨車通行693.11萬輛，環(huán)比增長18.58%；監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3330.2萬噸，環(huán)比增長0.4%，完成集裝箱吞吐量77.2萬標(biāo)箱，環(huán)比增長0.8%。

　　不過也有業(yè)內(nèi)人士指出，物流行業(yè)真正全面恢復(fù)還需要幾個(gè)月甚至更長時(shí)間。中國物流信息中心研究員胡焓表示，2022年12月，物流從業(yè)人員指數(shù)下降明顯，這是此前用戶感知快遞不快、發(fā)貨較慢、派送不及時(shí)等問題的主要原因。隨著疫情形勢好轉(zhuǎn)，勞動(dòng)力供給能力逐步恢復(fù)，通行效率和物流中轉(zhuǎn)效率將有所好轉(zhuǎn)，目前來看，農(nóng)歷新年之前主要處理過去一段時(shí)間的積壓商品周轉(zhuǎn)，經(jīng)歷一段去庫存時(shí)期，全面恢復(fù)還需一段時(shí)間。

　　多措并舉加力保通保暢

　　嚴(yán)禁擅自關(guān)停關(guān)閉交通物流基礎(chǔ)設(shè)施；集中解決郵件快件積壓問題，重點(diǎn)保障藥品、防疫物資及民生物資配送服務(wù)；保障能源糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸有序……近一個(gè)多月來，國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室連發(fā)數(shù)文，多舉措打通“大動(dòng)脈”、暢通“微循環(huán)”。

　　1月4日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運(yùn)工作專班在交通運(yùn)輸部召開2023年春運(yùn)工作電視電話會(huì)議，指導(dǎo)各地統(tǒng)籌做好2023年綜合運(yùn)輸春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作，確保人民群眾平安健康便捷順暢出行，確保交通物流暢通有序。國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運(yùn)工作專班組長、交通運(yùn)輸部部長李小鵬指出，要在暢通高效上狠下功夫，全力做好郵政快遞末端服務(wù)保障，全力保障醫(yī)藥電煤等重點(diǎn)物資運(yùn)輸穩(wěn)定有序。

　　國家郵政局也發(fā)文指出，要充分認(rèn)識(shí)郵政快遞網(wǎng)絡(luò)暢通的極端重要性，認(rèn)真部署打通行業(yè)運(yùn)行堵點(diǎn)卡點(diǎn)和春節(jié)“不打烊”工作，最大限度降低疫情對人民群眾生產(chǎn)生活和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著交通物流保通保暢政策的持續(xù)發(fā)力，整個(gè)行業(yè)復(fù)蘇進(jìn)程有望明顯改善。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院信息中心副主任周健預(yù)計(jì)，2023年將呈現(xiàn)“前低后高、快速恢復(fù)”的態(tài)勢，一季度總體處于再平衡過渡階段，二季度起再平衡加速。

　　現(xiàn)代物流體系加快構(gòu)建

　　現(xiàn)代物流是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、打造供應(yīng)鏈的重要支撐，是促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通的重要抓手。

　　日前，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，這是我國現(xiàn)代物流領(lǐng)域第一份國家級(jí)五年規(guī)劃，也是“十四五”時(shí)期推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，對推動(dòng)現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)“由大到強(qiáng)”轉(zhuǎn)變給予指引。

　　具體的目標(biāo)包括，社會(huì)物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率較2020年下降2個(gè)百分點(diǎn)左右；銜接國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，完成120個(gè)左右國家物流樞紐、100個(gè)左右國家骨干冷鏈物流基地布局建設(shè)，基本形成以國家物流樞紐為核心的骨干物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

　　截至目前，我國國家物流樞紐已達(dá)95個(gè)，覆蓋30個(gè)省（區(qū)、市）及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)，基本構(gòu)建起“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系框架。同時(shí)，冷鏈物流基地也在加速補(bǔ)短板。在京津冀地區(qū)，庫容300萬立方米的保定冷庫集群，生鮮農(nóng)產(chǎn)品年周轉(zhuǎn)量達(dá)到1100萬噸，能夠滿足4億多人的日常生活需求。

　　國家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司副司長張江波透露，下一步將按照“成熟一個(gè)、落地一個(gè)”原則，分年度穩(wěn)步推進(jìn)已納入規(guī)劃的樞紐建設(shè)，并加大政策支持力度。

　　“從中長期來看，我國經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、活力足，隨著《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要》和《‘十四五’現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》加快實(shí)施，物流服務(wù)具有廣闊市場，未來一段時(shí)間物流發(fā)展機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。”胡焓建議，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)供給韌性、增強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性、打造高質(zhì)量物流服務(wù)體系。