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　　持續(xù)推動國內市場高效暢通和規(guī)模拓展，是《中共中央　國務院關于加快建設全國統(tǒng)一大市場的意見》（簡稱《意見》）明確的主要目標之一。這個目標既抓住了建設全國統(tǒng)一大市場的核心環(huán)節(jié)，即要使國內生產、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)更加暢通起來，促進商品要素資源在更大范圍內充分流動，又要積極擴大國內市場規(guī)模容量，鞏固增強我國市場資源的巨大優(yōu)勢，全面推進我國市場由大到強轉變。這既體現了統(tǒng)一大市場的“質”的規(guī)定性，又與市場“量”的自然擴張有機結合。

　　市場作為社會再生產的中轉站和樞紐點，連接商品的生產者和消費者。一方面，生產者通過提高勞動生產率以提高供給質量，不斷滿足和創(chuàng)造新的需求，結果既壯大了市場主體自身，又擴大了市場規(guī)模容量；另一方面，消費者需求也能得到優(yōu)化升級，需求進一步帶動供給，倒逼生產者提高勞動生產率。這樣，消費者剩余增加了，生產者福利增長了，整個社會居民收入水平也就“水漲船高”。形成一個供需互促、產銷并進的經濟良性循環(huán)，就成為市場健康運行的邏輯基礎。

　　改革開放以來，我國市場效率不斷提高，目前已形成具有14億消費人口、4億中等收入群體、1.5億戶市場主體的超大規(guī)模國內市場。與此同時，市場分割和地方保護現象比較突出，商品要素資源流動總會遇到這樣或那樣的堵點、瓶頸或壁壘，再加上我國商品和服務市場質量體系尚不健全，市場監(jiān)管規(guī)則、標準和程序也不統(tǒng)一，超大規(guī)模市場對技術創(chuàng)新、產業(yè)升級的作用發(fā)揮得仍不夠充分等因素制約，我國國內市場雖“大”難“強”。從物流成本來看，我國目前總的物流成本占GDP達到15%左右，而歐美發(fā)達市場經濟國家只占6%-7%，運輸效率損失正是我國國內市場不夠暢通的結果。

　　如何破解這一難題、化解這一矛盾，讓我國強大市場優(yōu)勢更顯著地彰顯出來，加快建設我國統(tǒng)一大市場就是應對之道。《意見》以立足內需、暢通循環(huán)和立破并舉、完善制度為主要工作原則，提出五個方面的“統(tǒng)一”，力破五個方面障礙，就是要著力打破各種制約全國統(tǒng)一大市場建設的各種顯性、隱性壁壘，打通制約經濟循環(huán)的關鍵堵點，促進商品要素資源在更大范圍內暢通流動起來，以全面建成一個高效規(guī)范、公平競爭、充分開放的全國統(tǒng)一大市場，來集聚資源、推動增長、激勵創(chuàng)新、優(yōu)化分工、促進競爭。

　　國內市場“質”的提升必然會打開新的市場空間，帶來市場“量”的擴張和拓展。一個充分開放的全國統(tǒng)一大市場，有利于推動國內市場和國際市場更好聯通，促進要素跨境自由有序安全便捷流動，也會形成對全球先進資源要素的強大吸引力。隨著我國國內市場全面由大轉強，我國超大規(guī)模市場資源稟賦優(yōu)勢必然會持續(xù)釋放出強大競爭力，在新一輪國際競爭和合作中贏得新優(yōu)勢、掌握主動權。