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        新華通訊社主管

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        從三個(gè)維度保障物流運(yùn)輸——專訪中國(guó)物流集團(tuán)總經(jīng)理廖家生
        2022-04-18 記者 王璐 北京報(bào)道 來(lái)源: 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

          近期,物流保通保暢備受關(guān)注。作為綜合物流類中央企業(yè)的中國(guó)物流集團(tuán)有限公司(下稱“中國(guó)物流集團(tuán)”)去年12月整合組建而成,今年在穩(wěn)增長(zhǎng)的同時(shí),全力保暢通、抗疫情、助小微。

          針對(duì)當(dāng)前物流業(yè)痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題,中國(guó)物流集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理廖家生在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者專訪時(shí)建議,從三個(gè)維度保障物流運(yùn)輸,短期聚焦保市場(chǎng)主體、提升運(yùn)營(yíng)效率,中期完善應(yīng)急物流管理體系,長(zhǎng)期積極推進(jìn)重大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

          當(dāng)前,受國(guó)內(nèi)外局勢(shì)變化、疫情多點(diǎn)散發(fā)等多種因素影響,物流業(yè)呈現(xiàn)出復(fù)蘇受阻的端倪。

          這從中國(guó)物流集團(tuán)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)就可見(jiàn)一斑。廖家生給出了一組數(shù)據(jù):倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)方面,3月份倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)為48.4%,較上月(51.5%)下降3.1%。國(guó)際貨代業(yè)務(wù),各航線艙位裝載率不足80%、亞太航線不足70%。

          “我們上下游合作方中,涉及中小微企業(yè)4.7萬(wàn)戶、自然人(司機(jī))77.4萬(wàn)名,目前也出現(xiàn)了一些困難。”廖家生表示。

          面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力和行業(yè)困境,中國(guó)物流集團(tuán)在穩(wěn)增長(zhǎng)的同時(shí),全力保暢通、抗疫情、助小微。

          協(xié)調(diào)廠商,緊急排產(chǎn),配齊資源;對(duì)接沈陽(yáng)鐵路局發(fā)運(yùn)沈白應(yīng)急物資專列,整合屬地物流資源打通“最后一公里”……所屬中國(guó)鐵路物資股份有限公司發(fā)揮工程物資供應(yīng)和工程物流服務(wù)能力優(yōu)勢(shì),全力保障沈白高鐵建設(shè)物資應(yīng)急供應(yīng),截至4月13日,已通過(guò)火車、汽車運(yùn)輸鋼材、水泥、沙石等各類物資390余車、2.4萬(wàn)噸。

          除了保障重點(diǎn)工程建設(shè),中國(guó)物流集團(tuán)還發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)核心能力優(yōu)勢(shì),全力保障鋼鐵、機(jī)械制造、汽車等重點(diǎn)行業(yè)生產(chǎn)。

          例如,寶武集團(tuán)華中、華東、華南區(qū)域鋼材運(yùn)輸組織受疫情影響較大,所屬中鐵伊通公司制定應(yīng)急預(yù)案,與客戶提前溝通生產(chǎn)計(jì)劃,充分預(yù)留運(yùn)輸時(shí)間。

          中國(guó)物流集團(tuán)充分發(fā)揮所屬中儲(chǔ)智運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)數(shù)據(jù)集成優(yōu)勢(shì),以線下調(diào)度一線找車和線上智能匹配推送相結(jié)合的方式解決運(yùn)力需求問(wèn)題,有力克服因疫情導(dǎo)致的車源大量下滑的不利影響,一季度為1000多家客戶完成了2.75萬(wàn)單運(yùn)輸業(yè)務(wù),共計(jì)發(fā)貨90余萬(wàn)噸。

          全力保障防疫物資運(yùn)輸服務(wù)也是重要任務(wù)之一。所屬中儲(chǔ)智運(yùn)開(kāi)通了應(yīng)急物資運(yùn)輸“紅色生命線”,24小時(shí)響應(yīng)援助疫區(qū)的物流需求,并派駐專人緊急前往發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng),協(xié)助辦理通行證、裝車協(xié)調(diào),保證救援物資運(yùn)輸通暢。

          在助小微方面,中國(guó)物流集團(tuán)對(duì)承租公司交易市場(chǎng)、物流基地、商業(yè)辦公樓宇等房屋的服務(wù)業(yè)小微企業(yè)及個(gè)體工商戶減免房租,全年預(yù)計(jì)1.4億元、惠及5900戶。同時(shí),為個(gè)體司機(jī)提供“預(yù)付運(yùn)費(fèi)”供應(yīng)鏈金融服務(wù)。今年以來(lái),所屬中儲(chǔ)智運(yùn)已為廣大司機(jī)提供運(yùn)費(fèi)預(yù)付服務(wù)超過(guò)21萬(wàn)單,預(yù)付金額超過(guò)7億元。此外,關(guān)心關(guān)愛(ài)司機(jī)群體,比如聯(lián)合江蘇紅運(yùn)物流工會(huì)開(kāi)展“卡友新冠補(bǔ)貼·智運(yùn)在行動(dòng)”活動(dòng),向平臺(tái)確診司機(jī)發(fā)放慰問(wèn)補(bǔ)貼、捐贈(zèng)防疫物資。

          針對(duì)當(dāng)前物流業(yè)痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題,廖家生建議短期聚焦保市場(chǎng)主體、提升運(yùn)營(yíng)效率。中期則應(yīng)著力完善應(yīng)急物流管理體系。

          近日發(fā)布的《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的意見(jiàn)》提出,建設(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)。其中包括加強(qiáng)應(yīng)急物流體系建設(shè),提升災(zāi)害高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域交通運(yùn)輸設(shè)施、物流站點(diǎn)等設(shè)防水平和承災(zāi)能力。

          在廖家生看來(lái),應(yīng)加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)籌的物流大數(shù)據(jù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)物流資源數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享。建立全國(guó)統(tǒng)一的倉(cāng)儲(chǔ)物流指揮系統(tǒng),提升統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力,加強(qiáng)組織體系支撐,實(shí)現(xiàn)相關(guān)物流運(yùn)力企業(yè)系統(tǒng)對(duì)接。

          長(zhǎng)期而言,積極推進(jìn)重大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是重中之重。廖家生建議,國(guó)家層面加大對(duì)國(guó)家物流樞紐、國(guó)家骨干冷鏈物流基地、示范物流園區(qū)、多式聯(lián)運(yùn)、海外倉(cāng)等配套基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度,推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)成網(wǎng)。同時(shí),以合同物流、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為抓手,整合公路端整車、零擔(dān)、快遞等社會(huì)資源,形成“干支倉(cāng)配”有序銜接,高效運(yùn)行的全國(guó)分撥配送網(wǎng)絡(luò)體系。此外,完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng),推進(jìn)多層次一體化綜合交通樞紐建設(shè),推動(dòng)交通運(yùn)輸設(shè)施跨區(qū)域一體化發(fā)展,實(shí)現(xiàn)全國(guó)組網(wǎng)。?

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        直擊環(huán)境監(jiān)測(cè)干擾、造假現(xiàn)象

        直擊環(huán)境監(jiān)測(cè)干擾、造假現(xiàn)象

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