• 
    
  • <sup id="2www8"><delect id="2www8"></delect></sup>
  • <small id="2www8"></small>
    <tfoot id="2www8"><dd id="2www8"></dd></tfoot>
      • 亚洲日韩一区二区三区四区高清,91精品手机在线观看,专区一va亚洲v专区在线,中文字幕一区二区高清精品久久久

        首頁 >> 正文

        自主決策 力推品牌向上
        2019-09-27 作者: 于新超 來源: 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

          當(dāng)今世界,汽車市場的競爭日趨激烈,全球汽車行業(yè)整體處于大變革、大整合時(shí)期。

          作為我國汽車行業(yè)的重要一員,華晨集團(tuán)在不斷深化與國際著名企業(yè)合作的同時(shí),如今正面對新形勢不斷調(diào)整戰(zhàn)略,全力進(jìn)行改革和創(chuàng)新,加速發(fā)展自主品牌車,以期打造具有較強(qiáng)競爭力的全球知名汽車企業(yè)集團(tuán)。

          隨著今年4月華晨集團(tuán)新“掌門人”閻秉哲的上任,華晨的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期。

          華晨很早就開始做自己的“中華車”,是國內(nèi)自主品牌車的先行者。

          在今天這個(gè)時(shí)代,能不能做出一款車,已經(jīng)不是一個(gè)問題了,問題是所開發(fā)的新款車,賣了以后能不能為企業(yè)帶來利潤,不計(jì)成本的去生產(chǎn)品牌車,是對民族工業(yè)的嚴(yán)重誤解。

          對此,新上任不久的華晨集團(tuán)總工程師高衛(wèi)民認(rèn)為,“實(shí)際上在國外是沒有自主這個(gè)字的,他們沒有這個(gè)字。反過來講,既然有自主開發(fā),那有沒有不自主開發(fā)?你無法理解什么叫不自主開發(fā)”。

          一個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)用哪個(gè)零件、這個(gè)零件是使用本土生產(chǎn)的還是進(jìn)口的,這都不是重要問題,問題是有沒有選擇零件的決定權(quán)?同時(shí),在自主決策的權(quán)力之外,還需要鑒別能力、總裝能力。

          基于這些新的認(rèn)識,華晨人認(rèn)識到,他們的工作必須一個(gè)臺(tái)階一個(gè)臺(tái)階踏實(shí)地往前走。希望每一個(gè)零件都是中國生產(chǎn)的,再裝配成中國的車,當(dāng)然很好,但并不代表著每一個(gè)零件一定要自己做,從經(jīng)濟(jì)角度來講是要算一算賬的。今后,在自主開發(fā)方面,將格外注意堅(jiān)持自主決策的能力,這已成為華晨集團(tuán)新的理念。

          多年來,華晨集團(tuán)一直是遼寧汽車產(chǎn)業(yè)的重要企業(yè)。目前,華晨集團(tuán)已成為遼寧年銷售收入超過兩千億、進(jìn)入中國企業(yè)百強(qiáng)的省屬企業(yè)。但是,不可否認(rèn)的是,華晨旗下自主品牌汽車的貢獻(xiàn)率并不高。

          目前,隨著華晨發(fā)展新戰(zhàn)略的調(diào)整,集團(tuán)已將“專心致志造車、造好經(jīng)濟(jì)適用車”作為企業(yè)的發(fā)展定位,要收縮戰(zhàn)線,聚焦主業(yè),堅(jiān)持科學(xué)決策、效益優(yōu)先和高質(zhì)量發(fā)展,圍繞汽車制造和汽車出行優(yōu)化整體布局。

          為此,華晨集團(tuán)現(xiàn)在提出了堅(jiān)持合資品牌與自主品牌并重、國內(nèi)與國際市場并重、整車制造與汽車服務(wù)并重的方向,在加深華晨與寶馬、雷諾在多領(lǐng)域合作的同時(shí),發(fā)展自己的重點(diǎn)項(xiàng)目,開啟華晨集團(tuán)全面發(fā)展的新篇章。

          在這一進(jìn)程中,有一項(xiàng)新措施將起到極大的推動(dòng)作用。據(jù)集團(tuán)相關(guān)人員透露,華晨在自主品牌建設(shè)中,將利用合資品牌的優(yōu)勢進(jìn)行資源集中,在近期將打造一個(gè)能夠充分利用社會(huì)資源和國際資源、瞄準(zhǔn)一流國際水平的研發(fā)體系。今后,華晨將在慕尼黑、上海各成立一個(gè)技術(shù)中心,集團(tuán)將把中國南方與北方、國內(nèi)與國外的資源統(tǒng)籌起來,為自主品牌車的研發(fā)提供支持。

          如今,汽車工業(yè)發(fā)展已超過百年,國外汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展十分先進(jìn)。那么,中國車企翻身的機(jī)遇在哪里?新能源汽車就是個(gè)機(jī)遇。在這一點(diǎn)上,華晨人的認(rèn)識十分清醒:過去的門檻沒有了,現(xiàn)在的門檻看大家的了,對于中國汽車工業(yè)的發(fā)展,這是個(gè)千載難逢的發(fā)展機(jī)遇,華晨在這一領(lǐng)域肯定會(huì)全力跟上。

          面對復(fù)雜的汽車市場環(huán)境,發(fā)展自主品牌,讓自主品牌在變革中立于不敗之地,是明智的選擇。如今,華晨在重振自主品牌車,以及在開放合作的道路上都注入了新的理念,它將使華晨的產(chǎn)品今后在研發(fā)、發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)及產(chǎn)品儲(chǔ)備等方面都更加貼近市場,更加向贏利化方向發(fā)展。市場對華晨全面發(fā)展的新階段充滿期待。

        ?

        凡標(biāo)注來源為“經(jīng)濟(jì)參考報(bào)”或“經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻稿件,及電子雜志等數(shù)字媒體產(chǎn)品,版權(quán)均屬經(jīng)濟(jì)參考報(bào)社,未經(jīng)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)社書面授權(quán),不得以任何形式刊載、播放。獲取授權(quán)

        “數(shù)字人民幣”由虛入實(shí)

        “數(shù)字人民幣”由虛入實(shí)

        行行長易綱明確表示,央行對于法定數(shù)字貨幣的推出“沒有時(shí)間表”。業(yè)內(nèi)專家指出,在“數(shù)字人民幣”瓜熟蒂落前,還需要充足而細(xì)致的準(zhǔn)備。

        ·中國市場潛力足 外資零售忙加碼

        合作共贏 國企構(gòu)筑國際化大格局

        合作共贏 國企構(gòu)筑國際化大格局

        截至2018年底,中央企業(yè)境外單位有9000多戶,資產(chǎn)總量超過7萬億元人民幣,投資和從事業(yè)務(wù)的國家和地區(qū)達(dá)到了185個(gè)。

        ·深圳國資國企綜改方案公布 力推“上市公司+”

        亚洲日韩一区二区三区四区高清
      • 
        
      • <sup id="2www8"><delect id="2www8"></delect></sup>
      • <small id="2www8"></small>
        <tfoot id="2www8"><dd id="2www8"></dd></tfoot>