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　　國家郵政局近日聯(lián)合工業(yè)和信息化部、自然資源部、交通運輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局、國家鐵路局、中國民用航空局等八部門印發(fā)《關(guān)于國家郵政快遞樞紐布局建設(shè)的指導(dǎo)意見》（以下簡稱“指導(dǎo)意見”）。

　　指導(dǎo)意見提出，到2027年，初步建成30個左右國家郵政快遞樞紐，在全國形成示范帶動作用。到2035年要在全國布局80個左右國家郵政快遞樞紐，包括15個左右全球性國際郵政快遞樞紐、20個左右區(qū)域性國際郵政快遞樞紐、45個左右全國性郵政快遞樞紐，每個樞紐可因地制宜布局建設(shè)1-3個國家郵政快遞樞紐功能區(qū)，樞紐功能區(qū)由相應(yīng)城市承載。同時，還要依據(jù)城市戰(zhàn)略定位、輻射集聚作用、郵件快件處理能力等基礎(chǔ)構(gòu)成，統(tǒng)籌考慮國家重大戰(zhàn)略實施、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級等需要，結(jié)合郵政快遞企業(yè)現(xiàn)有樞紐格局，在全國選取100個左右國家郵政快遞樞紐承載城市。

　　指導(dǎo)意見提出，建設(shè)國家郵政快遞樞紐城市布局要滿足暢通全球貿(mào)易流通和國內(nèi)大循環(huán)的寄遞需求，依托重點航空、鐵路、公路口岸和自由貿(mào)易試驗區(qū)、海南自由貿(mào)易港、跨境電商綜合試驗區(qū)、邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等，布局全球性、區(qū)域性國際郵政快遞樞紐。

　　指導(dǎo)意見提出，國家郵政快遞樞紐要更好服務(wù)支撐國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)籌考慮東部、中部、西部、東北地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，在交通區(qū)位好、經(jīng)濟(jì)潛力大、市場活力足、國際競爭力強(qiáng)、區(qū)域帶動明顯的城市，布局國家郵政快遞樞紐。要有效銜接國家綜合立體交通網(wǎng)和現(xiàn)代物流體系建設(shè)，優(yōu)先考慮在國家綜合交通樞紐城市、國家流通戰(zhàn)略支點城市和國家物流樞紐承載城市，布局國家郵政快遞樞紐。要在郵政快遞市場規(guī)模大、業(yè)務(wù)范圍廣、輻射能力強(qiáng)、企業(yè)樞紐密集的城市，布局國家郵政快遞樞紐。

　　“指導(dǎo)意見將推動郵政快遞網(wǎng)絡(luò)降本提質(zhì)增效，有利于推動郵政快遞干線運輸、區(qū)域分撥、城市配送等資源集約利用，形成樞紐對樞紐的高效快捷組織模式，系統(tǒng)提升全網(wǎng)絡(luò)運營和服務(wù)能效。”中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任周志成說。

　　周志成表示，指導(dǎo)意見將助推郵政快遞供給與產(chǎn)業(yè)需求深度融合，通過信息共享、組織優(yōu)化和標(biāo)準(zhǔn)銜接，降低各產(chǎn)業(yè)全鏈條物流成本。還將促進(jìn)國際國內(nèi)雙循環(huán)高效暢通，助力統(tǒng)籌推進(jìn)國際郵件快遞等相關(guān)設(shè)施改造和建設(shè)，加強(qiáng)與境外航空樞紐、海外倉等設(shè)施協(xié)同聯(lián)通，加強(qiáng)國內(nèi)國際網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，加快建設(shè)貿(mào)易強(qiáng)國。