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        多項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)取得新進(jìn)展
        2023-09-25 記者 樊曦 韓佳諾 北京報(bào)道 來(lái)源: 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

          金秋時(shí)節(jié),正是工程建設(shè)黃金期。記者了解到,隨著施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn),多地多項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)取得新進(jìn)展。

          在黑龍江,哈伊高鐵2號(hào)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),隨著最后一榀重達(dá)715噸、長(zhǎng)32米箱梁吊裝到指定位置,哈伊高鐵鐵伊段先行工程架梁施工全部完成。

          據(jù)中鐵二十二局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊旭書(shū)介紹,哈伊高鐵由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成,是我國(guó)在建最北端高速鐵路,也是我國(guó)首條穿越多年凍土區(qū)的高速鐵路。鐵伊段先行工程施工中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案,攻克松軟土路基、凍土路基等多項(xiàng)技術(shù)難題,為我國(guó)凍土地區(qū)高鐵建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

          在新疆,經(jīng)過(guò)90分鐘順時(shí)針旋轉(zhuǎn),由中交二公局承建的新疆地區(qū)最大轉(zhuǎn)體橋——烏魯木齊市東二環(huán)燕北高架橋成功完成轉(zhuǎn)體。至此,烏魯木齊市東二環(huán)全部貫通。

          據(jù)中交二公局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張波介紹,燕北高架橋上跨蘭新鐵路,轉(zhuǎn)體段重達(dá)16500噸。轉(zhuǎn)體施工中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用智能牽引設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控轉(zhuǎn)體情況、調(diào)整轉(zhuǎn)體速度,最終實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體橋空中77度“轉(zhuǎn)身”。

          在內(nèi)蒙古,由中鐵電氣化局承建的集通鐵路電氣化改造工程經(jīng)棚特大橋連續(xù)梁成功合龍,這也是該工程全線(xiàn)首座實(shí)現(xiàn)連續(xù)梁合龍的特大橋,標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重要進(jìn)展。

          集通鐵路西起內(nèi)蒙古烏蘭察布市,東至通遼市,是“蒙煤東運(yùn)”的重要能源通道。據(jù)中鐵電氣化局項(xiàng)目副總工程師王小衛(wèi)介紹,經(jīng)棚特大橋長(zhǎng)約2374米,跨越303國(guó)道,是集通鐵路全線(xiàn)重難點(diǎn)工程之一。

          在江蘇,由中鐵十九局參建的滬蘇湖鐵路站前3標(biāo)順利完成標(biāo)段內(nèi)979榀箱梁架設(shè)任務(wù),標(biāo)志著滬蘇湖鐵路江蘇段和浙江段箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成,為下一步無(wú)砟軌道施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

          據(jù)中鐵十九局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄒德玉介紹,滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站,途經(jīng)江蘇省蘇州市,終至浙江省湖州市湖州站,正線(xiàn)全長(zhǎng)約163.8公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后,將進(jìn)一步完善長(zhǎng)三角區(qū)域路網(wǎng)布局,有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力。

          在浙江,由中鐵二十四局承建的金建高鐵畢家隧道順利貫通,標(biāo)志著金(華)建(德)高鐵又一節(jié)點(diǎn)工程取得重要進(jìn)展。

          金建高鐵全長(zhǎng)約64公里,是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的重要組成部分。據(jù)中鐵二十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張維建介紹,畢家隧道連接蘭溪和建德兩個(gè)縣級(jí)市,全長(zhǎng)約560米。施工中,面對(duì)隧道圍巖變化段較多的挑戰(zhàn),建設(shè)者采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)預(yù)警,加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)頻次,確保隧道掘進(jìn)平穩(wěn)高效。

          在湖北,由中鐵十一局承建的襄北編組站大橋順利通車(chē),標(biāo)志著襄陽(yáng)市環(huán)線(xiàn)提速改造一期工程正式通車(chē)。

          據(jù)中鐵十一局項(xiàng)目總工程師郭金勇介紹,襄北編組站大橋?yàn)殡p獨(dú)塔雙索面混合梁斜拉橋,主橋長(zhǎng)920米,其中跨越鐵路站場(chǎng)部分總長(zhǎng)度為520米,跨越鐵路32個(gè)股道,是國(guó)內(nèi)跨越鐵路線(xiàn)最多的混合梁斜拉橋。

          在重慶,由中鐵十八局承建的渝湘高鐵重慶至黔江段楠竹山隧道1號(hào)橫洞至隧道進(jìn)口段安全貫通。楠竹山隧道全長(zhǎng)10794米,是全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程之一。

          據(jù)中鐵十八局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人付羅靖介紹,此次貫通的路段全長(zhǎng)1480米,為全瓦斯隧道。施工中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格開(kāi)展瓦斯工區(qū)管理,實(shí)行24小時(shí)瓦斯自動(dòng)監(jiān)測(cè),為隧道施工保駕護(hù)航。

          在云南,由中鐵十五局參建的臨清高速南美至孟定段建成通車(chē),為臨清高速全線(xiàn)早日建成通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。臨清高速是規(guī)劃的昆明至臨滄至耿馬至清水河高速公路的重要路段,全長(zhǎng)約156公里,是云南出境國(guó)際大通道之一。

          據(jù)中鐵十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人文亮亮介紹,施工中,建設(shè)者嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān),特別是在全線(xiàn)特長(zhǎng)隧道馬家寨隧道的施工中,針對(duì)突泥、涌水、拱頂沉降等地質(zhì)險(xiǎn)情,及時(shí)探明隧道內(nèi)地下水及不良地質(zhì)情況,有效降低安全風(fēng)險(xiǎn),提高施工效率。

          在廣東,隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成,由中鐵十六局參建的深圳地鐵3號(hào)線(xiàn)四期工程坪地停車(chē)場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)正式封頂。坪地停車(chē)場(chǎng)建成后將為深圳地鐵3號(hào)線(xiàn)提供列車(chē)停放、檢查和整備工作等服務(wù)。

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        十萬(wàn)貨車(chē)“嗷嗷待哺” “攥指成拳”合力致遠(yuǎn)

        十萬(wàn)貨車(chē)“嗷嗷待哺” “攥指成拳”合力致遠(yuǎn)

        近年來(lái),我國(guó)貨運(yùn)行業(yè)呈現(xiàn)出“車(chē)多貨少”的趨勢(shì),這給有著超十萬(wàn)輛貨車(chē)運(yùn)力的江西省高安市帶來(lái)新課題。

        ·三大“新動(dòng)向”催生新“工匠”——第二屆全國(guó)技能大賽觀(guān)察

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