近日,由中鐵十五局五公司承建的省道204線山花頂隧道項目正洞掘進突破3000米大關(guān),標(biāo)志著隧道施工取得突破性進展。目前山花頂隧道項目已完成整個隧道施工建設(shè)的34%,預(yù)計2024年5月貫通。
據(jù)悉,項目建成后,將進一步完善縣域骨干交通路網(wǎng),增強大小通江河互聯(lián)互通能力,形成高速公路與一級公路閉合成環(huán)的城市外環(huán)大通道,加速縣域內(nèi)特色紅色旅游資源開發(fā),助推川陜革命老區(qū)振興發(fā)展。
山花頂隧道及引道工程是王坪專推“一主四環(huán)四聯(lián)”中大環(huán)線上的主要項目,也是川陜革命根據(jù)地王坪烈士陵園交通專項改善實施方案的重要項目之一,串聯(lián)諾水大道和鎮(zhèn)廣高速通江東互通,被稱為緬懷革命先烈的“紅色之路”。全長約5.7公里,全線采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度60公里/小時,整體路基寬度21.5米,全段橋隧比83%,包含兩座隧道,其中山花頂1#隧道長1673m,山花頂2#隧道長2850m,兩座隧道均屬長隧道,洞內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度大。
據(jù)項目負責(zé)人郭天兵介紹,自2022年7月正式進洞施工以來,項目部采用了多項先進技術(shù),持續(xù)開展隧道監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報先行工作,用監(jiān)控數(shù)據(jù)指導(dǎo)隧道施工,動態(tài)調(diào)整開挖進尺,同時采用埋入式抗滑樁、錨桿框架梁、抗滑樁、樁板墻式抗滑樁等預(yù)加固措施,并通過重點督查初支、仰拱、二襯的厚度和強度等容易出現(xiàn)問題的部位,以管超前、嚴(yán)注漿、短進尺、強支護、勤量測的原則全方位、精細化把控,確保了施工工序安排緊密、科學(xué)合理,施工工效管控良好,施工進度穩(wěn)步推進,也為人員、機械施工提供了安全保障。
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