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　　北部灣畔，延綿22公里的輸油管道似一條銀龍，從欽州港30萬噸級油碼頭延伸至儲備庫。在機(jī)械臂的協(xié)同作業(yè)下，這條長龍開始“吞咽”抵港油輪“遠(yuǎn)尊湖”號從中東地區(qū)遠(yuǎn)載而來的約14萬噸原油。

　　欽州港30萬噸級油碼頭項(xiàng)目于今年5月竣工，單側(cè)泊位設(shè)計年通過能力986萬噸，碼頭擴(kuò)容后可雙側(cè)接卸原油2000萬噸/年。此項(xiàng)目擁有北部灣港靠泊等級最高的泊位，是西部陸海新通道重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目大幅提升北部灣港液體散貨接卸能力，同時成為北部灣各港中距離西南地區(qū)主要石化企業(yè)最近、接卸原油能力最強(qiáng)的油品運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)和儲存基地，對保證西南地區(qū)的成品油供應(yīng)起到重要作用。

　　中國（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)管理委員會貿(mào)易與物流發(fā)展局協(xié)理局長陳保國說，欽州港片區(qū)初步建成了面向東盟的臨港產(chǎn)業(yè)基地，其中綠色石化產(chǎn)業(yè)集群初顯規(guī)模，引進(jìn)落戶綠色石化項(xiàng)目總投資超過2000億元，初步形成了全國獨(dú)有的“油、煤、氣、鹽”多頭并進(jìn)綠色石化產(chǎn)業(yè)體系。

　　翻開中國地圖，西部地區(qū)最便捷的出海口一眼可見——北部灣，蜿蜒綿亙的海岸線串聯(lián)北海、欽州、防城港3座港口城市。西部陸海新通道以重慶為運(yùn)營中心，以各西部省份為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)北部灣通達(dá)東盟乃至世界各地。

　　廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長李延強(qiáng)介紹，西部陸海新通道2017年啟動試行，5年來，中國中西部各省份與東盟國家之間經(jīng)北部灣串聯(lián)而成的海鐵聯(lián)運(yùn)主干線已由1條發(fā)展至13條，開行班列從2017年的178列增長到2020年的4607列，增長了近25倍。

　　這條將中國西部與東盟國家緊密相連的“大動脈”，成為中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作不斷向好的“助推器”。

　　2010年中國—東盟自貿(mào)區(qū)全面建成，并于2019年推出“升級版”。數(shù)據(jù)顯示，中國—東盟自貿(mào)區(qū)框架內(nèi)已取消7000種產(chǎn)品關(guān)稅，90%以上商品實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅，越來越多東盟國家產(chǎn)品免關(guān)稅進(jìn)入中國市場。

　　上海新海豐國際船舶代理有限公司欽州分公司船代部經(jīng)理盧曉山說，中國—東盟自貿(mào)區(qū)建成后，公司近年不斷新增往東南亞國家方向的新航線，搭運(yùn)東南亞果蔬產(chǎn)品的貨輪在欽州港保持每周兩班的頻率。

　　如今，北部灣港內(nèi)外貿(mào)航線超過50條，通達(dá)全球100多個國家和地區(qū)的300多個港口，基本實(shí)現(xiàn)東盟國家及中國沿海主要港口的全覆蓋。

　　海上通道航線不斷“織密”，陸地通道項(xiàng)目不停“開花”。廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨組書記陳鴻起介紹，近年來，廣西不斷強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，多條高速公路直通邊境口岸，北部灣重要港區(qū)實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港全覆蓋，正在推動的平陸運(yùn)河、黃桶至百色鐵路等一系列重大項(xiàng)目，將進(jìn)一步助力大能力運(yùn)輸通道建設(shè)。

　　在中國擁有最長邊境線和最多口岸的邊境城市廣西崇左市，崇左中國—東盟內(nèi)陸商貿(mào)物流港等重大項(xiàng)目正在謀劃推進(jìn)。崇左市服務(wù)業(yè)發(fā)展委員會副主任農(nóng)健介紹，該項(xiàng)目的建設(shè)能系統(tǒng)解決崇左各口岸通關(guān)瓶頸，進(jìn)一步鞏固崇左作為通向越南乃至東南亞最便捷的陸路通道地位。

　　2022年1月1日，覆蓋面更廣、涉及人口更多的區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）即將生效，這個全球最大的自貿(mào)區(qū)將進(jìn)一步升級中國與東盟合作，為雙邊合作和全球經(jīng)濟(jì)注入新動力。

　　“崇左中國—東盟內(nèi)陸商貿(mào)物流港項(xiàng)目建設(shè)是推動中國融入RCEP的重要節(jié)點(diǎn)和推動RCEP相關(guān)規(guī)則改革的試驗(yàn)田，是口岸相關(guān)業(yè)務(wù)創(chuàng)新的重要載體和實(shí)現(xiàn)口岸類相關(guān)上市公司培育的重要機(jī)會。”在農(nóng)健看來，未來這里可作為自貿(mào)區(qū)協(xié)同發(fā)展區(qū)的重要區(qū)域。

　　“新通道的互聯(lián)互通將助力自貿(mào)區(qū)更好更快發(fā)展，RCEP實(shí)施后，市場將更為廣闊。”南寧國際鐵路港投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理黃修南說，南寧國際鐵路港將積極構(gòu)建中國—東盟多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟，推動“港—產(chǎn)—城”一體化聯(lián)動，助力自貿(mào)區(qū)發(fā)展再上新臺階。

　　（參與采寫：徐海濤、胡佳麗）

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