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        新華通訊社主管

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        汽車下鄉(xiāng) 產(chǎn)業(yè)“上新”
         ——新能源汽車產(chǎn)業(yè)新觀察
        2021-08-19   記者 顧天成 余賢紅 姚子云 孫飛 南昌報道 來源: 經(jīng)濟(jì)參考報

          今年年初,工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局四部門印發(fā)通知,開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動。目前,新能源汽車下鄉(xiāng)情況咋樣?哪些消費(fèi)者是購買主力?什么樣的車型受歡迎?還有哪些市場潛力可挖?記者就此在江西、廣東等地進(jìn)行了走訪。

          “一半的車賣給了農(nóng)村用戶”

          一輛輛嶄新的江鈴、比亞迪、哪吒等品牌新能源汽車,停放在江西省九江市武寧縣金沙灣汽車銷售有限公司門前。公司負(fù)責(zé)人黎裔張介紹說,他從2014年開始就銷售新能源汽車,一開始門店只有三分之一的面積用于展出銷售新能源汽車,三分之二用于展出銷售摩托車和電瓶車,現(xiàn)在已全部改成銷售新能源汽車。

          “現(xiàn)在,一年賣四五百輛沒有問題,其中一半的車賣給了農(nóng)村用戶,不少還是回頭客。”黎裔張說,農(nóng)村大多單門獨(dú)院,老百姓可直接在家安裝充電樁,充電比加油更方便,加上每公里電費(fèi)只需幾分錢,比開燃油車便宜很多。在他看來,未來幾年,新能源汽車在縣城及以下市場將進(jìn)入銷售增長的爆發(fā)期。

          汽車生產(chǎn)企業(yè)比亞迪的數(shù)據(jù),從另一個側(cè)面說明新能源汽車下鄉(xiāng)的潛力。今年上半年,比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N售15萬多輛,同比增長超過150%,在其汽車總銷量中占比超過60%。比亞迪股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,新能源汽車在縣城及以下市場銷售份額不斷增加。

          記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會了解到,今年新能源汽車下鄉(xiāng)活動在4月底開始,截至5月底的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,參與下鄉(xiāng)活動的新能源汽車實(shí)現(xiàn)銷售約6.9萬輛,而去年同期約為1.8萬輛,增速超過280%,比新能源汽車市場5月的行業(yè)增速高出120個百分點(diǎn)。

          “可以說新能源汽車下鄉(xiāng)促進(jìn)了國內(nèi)汽車市場恢復(fù),加快了新能源汽車市場由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東說。

          下鄉(xiāng)呈現(xiàn)“兩個升級”

          記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),技術(shù)不斷發(fā)展,新能源汽車在縣城及以下市場正在快速經(jīng)歷“兩個升級”:一是消費(fèi)能力的升級,二是新能源汽車本身性能的升級。

          走進(jìn)江西省宜春市合泰哪吒汽車中心,一輛櫻花粉色主題的新能源汽車抓人眼球。“這車還有男款的,‘可鹽可甜’,價格7.29萬元,出一輛賣一輛,現(xiàn)在都要提前兩三個月訂購才能買到。”該中心總經(jīng)理歐陽清宜說。

          歐陽清宜介紹,通過對近半年銷售數(shù)據(jù)分析,可以對用戶市場進(jìn)行大體畫像:消費(fèi)者以年齡在25歲-40歲的小鎮(zhèn)青年為主,大多具有大專及以上學(xué)歷,看重汽車智能駕駛輔助功能,價格偏好單價8萬元以上20萬元以下……

          下鄉(xiāng)的新能源汽車性能升級趨勢也日益明顯。除了滿足代步功能和經(jīng)濟(jì)便宜外,消費(fèi)者對車輛續(xù)航提升、動力提速、智能化和輔助駕駛、外觀設(shè)計等因素更為關(guān)心,許多新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)針對消費(fèi)者需求推出了各類車型。

          “過去人們是因?yàn)楸阋瞬沤邮苄履茉雌嚕F(xiàn)在則是因?yàn)轶w驗(yàn)好主動買。基本上是一年一個小改款,三年一個大改款。”江西江鈴集團(tuán)新能源汽車營銷有限公司總經(jīng)理?xiàng)钣烂靼l(fā)現(xiàn),國內(nèi)新能源汽車在市場消費(fèi)的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)了快速更新迭代,僅四五年時間,大部分廠家生產(chǎn)的新能源汽車智能駕駛技術(shù)都達(dá)到了L2.5級。

          向內(nèi)挖潛未來可期

          業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在“雙碳”目標(biāo)下,新能源汽車下鄉(xiāng)市場潛力大,未來可期。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,我國農(nóng)村地區(qū)約有600萬低速車客戶,是新能源汽車下鄉(xiāng)的潛在客戶。

          為加快新能源汽車下鄉(xiāng),業(yè)內(nèi)人士建議在供給端進(jìn)一步貼近農(nóng)村客戶需求。許海東認(rèn)為,汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步了解農(nóng)村消費(fèi)者需求,多在農(nóng)村客戶偏好的車型上做文章,同時在售后服務(wù)方面還可以做得更好。

          另外在電池保修和使用壽命上,為農(nóng)村客戶提供更好保障。“電池價格占全車價格近40%,有的光電池就要幾萬塊錢,如果沒開幾年就換電池,老百姓難以接受。”一位縣工信部門負(fù)責(zé)人建議,可探索把購車補(bǔ)貼拆分為購車和電池保修及更換兩部分,以便更好地解除消費(fèi)者后顧之憂。

          黎裔張等汽車經(jīng)銷商則建議,在需求端可探索實(shí)施新能源汽車上高速或進(jìn)國有停車場半價等優(yōu)惠舉措,同時加強(qiáng)低速電動車管理,進(jìn)一步挖掘和釋放在縣城及以下市場消費(fèi)潛力。

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