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　　具有113年歷史的交通銀行，是紅色金融的親身實(shí)踐者。回首來時(shí)路，交通銀行改革發(fā)展的實(shí)踐，為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和金融改革做出了重要的貢獻(xiàn)。

　　回溯歷史，交通銀行始建于1908年，是中國歷史最悠久的銀行之一，　也是近代中國的發(fā)鈔行之一，在近代中國金融史上占有重要地位。而在新中國成立后，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，交行走過了接收改編、重組開業(yè)和改革發(fā)展的歷史進(jìn)程。

　　新中國成立初期，百廢待興，交行經(jīng)過接管整頓，過渡到一家專業(yè)化的銀行。通過履行在這一時(shí)期的特殊使命，交行以社會(huì)主義新型銀行的身份，在社會(huì)主義改造時(shí)期發(fā)揮了不可替代的作用。據(jù)交通銀行發(fā)展研究部資深專家周昆平介紹，新中國建立后，確立了全新的金融體系，人民政府對交通銀行接管清理與整編復(fù)業(yè)，確定了交通銀行經(jīng)營工礦、交通事業(yè)長期信用業(yè)務(wù)的專業(yè)銀行定位，開始服務(wù)于人民建設(shè)事業(yè)。

　　1978年黨的十一屆三中全會(huì)，翻開了改革開放的偉大篇章。為順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢，充分發(fā)揮銀行在國民經(jīng)濟(jì)中的作用，1986年7月，國務(wù)院批準(zhǔn)重新組建交通銀行。1987年4月1日，重組后的交行正式對外營業(yè)。“交通銀行的重組成為了上海經(jīng)濟(jì)崛起的起點(diǎn)，也寄托著中國金融體制改革的希望。”周昆平說。

　　值得注意的是，2001年12月11日，中國正式成為世界貿(mào)易組織（WTO）成員，金融業(yè)按照《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》基本原則和金融服務(wù)協(xié)議要求逐步開放，我國銀行業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)隨之而來。2002年起，交通銀行開展了以完善公司治理結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)、信息技術(shù)系統(tǒng)和激勵(lì)約束機(jī)制五大系統(tǒng)為核心的“交通銀行整體再造工程”，建立新的組織架構(gòu)和制度，實(shí)施“三個(gè)步驟、兩個(gè)內(nèi)容”戰(zhàn)略，并開始引資工作。

　　“經(jīng)歷了漫長而又艱辛的整體改造和改革探索，2003年7月，在明確國家銀行業(yè)改革的初步思路后，交通銀行逐漸摸索出一套全面而務(wù)實(shí)的市場化整體改革方案，即具有標(biāo)本價(jià)值的‘財(cái)務(wù)重組—引資—上市’三部曲。這套改革方案直接推動(dòng)了一種新的改革模式的生成，也成為其他國有銀行改革的模板。”周昆平說。2005年6月23日，交通銀行以205倍超額認(rèn)購成功登陸H股，成為中國銀行業(yè)境外上市的第一股。2007年5月，交通銀行在上海證券交易所成功上市，正式完成兩地上市。

　　2008年以后，中國銀行業(yè)的生存環(huán)境急劇變化，為了求得持久的生存與發(fā)展，交通銀行以“走國際化、綜合化道路，建設(shè)以財(cái)富管理為特色的一流公眾持股銀行集團(tuán)”為發(fā)展戰(zhàn)略，謀求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2015年6月，交通銀行深化改革方案得到國務(wù)院批復(fù)，再次拉開了中國銀行業(yè)新一輪改革的序幕。

　　如今的交行，A股市值已超3600億元，集團(tuán)業(yè)務(wù)范圍涵蓋商業(yè)銀行、證券、信托、金融租賃、基金管理、保險(xiǎn)、離岸金融服務(wù)等，在分業(yè)經(jīng)營后陸續(xù)成立了交銀國際、交銀保險(xiǎn)、交銀施羅德、交銀租賃、交銀康聯(lián)等子公司。海外機(jī)構(gòu)橫跨亞歐美澳四大洲，形成了“一體兩翼”的基本架構(gòu)，并在近17個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立了23家境外分（子）行及代表處。

　　雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，站在兩個(gè)一百年的歷史交匯點(diǎn)上，交行正肩負(fù)金融報(bào)國的責(zé)任，持續(xù)為服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和社會(huì)民生貢獻(xiàn)自己的力量。交行將堅(jiān)守戰(zhàn)略定力，圍繞“建設(shè)具有財(cái)富管理特色和全球競爭力的世界一流銀行”戰(zhàn)略愿景，鍛長板、補(bǔ)短板，全力擘畫“十四五”高質(zhì)量發(fā)展新篇章。