11年前,已經(jīng)在香港求學多年的張云飛決定和幾位同學一起,開始自己的創(chuàng)業(yè)歷程。
這是個艱難的決定:當時,家里人希望他繼續(xù)求學,而他選擇的無人船艇項目,在國內(nèi)整體還處于空白狀態(tài),成功與否尚不可知。
11年過去了。如今,粵港澳大灣區(qū)科創(chuàng)春風勁吹,珠海云洲智能科技有限公司創(chuàng)始人、董事長張云飛的無人船“艦隊”已領(lǐng)航全球同業(yè),乘勢駛向廣闊藍海,同時他也克服重重困難,攻讀完了博士學位。
“現(xiàn)在家里人已經(jīng)很理解我的選擇,而我也創(chuàng)下了一個紀錄,成了香港科技大學在讀時間最長的博士。”張云飛笑著說。
張云飛是一個“80后”。2010年,正在香港科技大學攻讀博士的他決定投身科技創(chuàng)業(yè),進軍當時國內(nèi)鮮為人知的無人船艇領(lǐng)域。
無人船艇是一種可遠程操作自主航行、能自動完成任務(wù)的水面機器人,融合了船舶、通信、控制、材料、能源等多學科技術(shù),可應(yīng)用于環(huán)境測量、海洋探測、安防救援等領(lǐng)域。但在當時,國內(nèi)無人船艇行業(yè)幾乎是一片“無人區(qū)”,張云飛沒有捷徑可循,必須自主完成“從0到1”的突破。
經(jīng)過一番調(diào)研,張云飛和團隊選擇了與香港一水之隔的珠海作為逐夢起點,創(chuàng)立珠海云洲智能科技有限公司。“珠海的自然條件非常理想,便于我們初創(chuàng)團隊出海測試,并且有游艇廠等比較完善的海洋相關(guān)傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè),當時人工成本也較低。”張云飛說。
憑借在校參加比賽的獎金并“向家里湊了些錢”,張云飛和團隊開啟了無人船艇事業(yè)。“非常幸運,我們趕上了國家支持創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的一系列政策。”他說,各種創(chuàng)業(yè)基金讓他們渡過了創(chuàng)業(yè)早期“沒有收入”的難關(guān),能夠在前沿科技領(lǐng)域走得更遠。
11年間,云洲智能已完成4輪融資,融資總額10多億元,公司也從注冊時的4個人,發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)約500人,平均年齡33歲。
張云飛和團隊攻克重重技術(shù)難關(guān),成功推出環(huán)境監(jiān)測無人船、海洋調(diào)查無人艇、安防救援無人艇等多個自主產(chǎn)品,掌握多項核心關(guān)鍵技術(shù),填補了國際國內(nèi)技術(shù)空白。云洲智能成為中國第一家專注于無人船艇技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)及銷售于一體的高新科技企業(yè),也是目前國內(nèi)唯一實現(xiàn)批量生產(chǎn)和國內(nèi)外廣泛銷售的無人船艇供應(yīng)商。
“根據(jù)統(tǒng)計,我們公司已受理專利390多項,其中自主航行、智能避障、協(xié)同控制等核心技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。公司員工有一半左右是研發(fā)人員,并在珠海、西安、新加坡等地設(shè)有研發(fā)中心。”張云飛介紹,“在無人船艇領(lǐng)域,我們拿下了全球一半以上的市場份額。”
如今,在珠江口正南方的萬山群島海域,時常閃動著各色無人船的身影。這里是珠海萬山無人船海上測試場,由珠海市政府、中國船級社、武漢理工大學和云洲智能共同打造,面積超過770平方公里,可進行無人船艇綜合技術(shù)測試、船舶智能系統(tǒng)航行測試等。2018年底啟用以來,這片海域正成為立足粵港澳大灣區(qū)、面向全球的海洋科技公共服務(wù)平臺。
“對于海洋高端儀器裝備等領(lǐng)域,粵港澳大灣區(qū)有著得天獨厚的環(huán)境。”張云飛說,“這里既有海上環(huán)境,也有岸基支撐、測試保障、安全保障等能力,這無論是對于‘從0到1’的創(chuàng)新,還是產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化都非常重要。”
近年來,隨著粵港澳大灣區(qū)國際科技創(chuàng)新中心建設(shè)持續(xù)推進,云洲智能與港澳高校的科研合作越來越多。
“廣東省逐步出臺了一系列政策鼓勵科技企業(yè)與香港、澳門的大學開展科研合作,我們上個月剛剛獲批一個跟香港科技大學聯(lián)合開發(fā)的項目。”張云飛說,港澳大學的科研前沿性很強,但本地的產(chǎn)業(yè)支持不夠,缺乏提供轉(zhuǎn)化的機會,“如今政策機制牽引逐步完善,粵港澳可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補,我對在大灣區(qū)發(fā)展充滿信心”。
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