• 
    
  • <sup id="2www8"><delect id="2www8"></delect></sup>
  • <small id="2www8"></small>
    <tfoot id="2www8"><dd id="2www8"></dd></tfoot>
      • 亚洲日韩一区二区三区四区高清,91精品手机在线观看,专区一va亚洲v专区在线,中文字幕一区二区高清精品久久久

        首頁 >> 正文

        新紅旗品牌戰(zhàn)略邁向國際化
        2019-08-30 作者: 高偉 來源: 經(jīng)濟參考報

          從制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變,推出中國自己的國際知名品牌,是國人的期盼。汽車企業(yè)兼具技術(shù)密集型與大宗耐用消費品的共同屬性,行動更為迫切。

          進入新時期,紅旗汽車也提出了新戰(zhàn)略,以打造“中國第一、世界著名”的新高尚品牌企業(yè)戰(zhàn)略、三國五地布局和世界知名設(shè)計師重磅加盟等一系列強力舉措,用國際化視野、專業(yè)化產(chǎn)品和多元化文化,準備將紅旗品牌全面提升,向著更高的品牌溢價發(fā)起挑戰(zhàn)。

          7月26日,澳門首輛全球限量100臺的國產(chǎn)超豪華轎車——紅旗L5,于錦龍汽車集團旗下的澳門錦龍紅旗體驗中心隆重舉行了交付儀式。資料照片

          發(fā)布“中國第一、世界著名”新目標

          早在2018年初,一汽紅旗的品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上,紅旗便確定了“要將紅旗品牌打造成‘中國第一、世界著名’的‘新高尚品牌’”的戰(zhàn)略目標。同時,也掀開了“新時代、新紅旗”振興的新篇章。

          中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平表示,當前全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在變革時代,電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在重塑汽車產(chǎn)業(yè),唯有不斷創(chuàng)新和匯集各方面優(yōu)勢資源,實現(xiàn)合作共贏發(fā)展,才能贏得未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主動權(quán)。

          在業(yè)內(nèi)人士看來,作為國人情思所系的國車知名品牌,紅旗同時也是民族工業(yè)的象征,承載著深刻情懷和神圣記憶。如今,中國特色社會主義進入了新時代,中華民族的偉大復興踏上了新征程,這為紅旗振興提供了“民族之運”;人民群眾對美好生活的追求和向往,以及消費理念和品味的更加高尚、自信和成熟,為紅旗振興提供了“民眾之運”;而中國汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來“立世界汽車產(chǎn)業(yè)之標桿,開全球汽車產(chǎn)業(yè)之先河”的絕好機遇,這為紅旗振興提供了“產(chǎn)業(yè)之運”。

          徐留平認為:“新紅旗的品牌理念是‘中國式新高尚精致主義’,品牌目標是成為‘中國第一、世界著名’的‘新高尚品牌’,滿足消費者對新時代‘美好生活、美妙出行’的追求,將肩負起歷史賦予的強大中國汽車產(chǎn)業(yè)的重任。”

          業(yè)內(nèi)專家指出,德國人擁有奔馳、美國人擁有凱迪拉克、日本人擁有雷克薩斯,但已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟體的中國卻缺少一個拿得出手、有銷量支撐的豪華汽車品牌。在這方面,作為中國歷史最為悠久的中國汽車品牌,在60年的風風雨雨中,紅旗見證了中國汽車工業(yè)從無到有、從弱到強的發(fā)展歷程。

          當前全球汽車市場競爭日趨白熱化,消費升級為紅旗品牌復興提供了難得的機遇。全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹認為,中國自主汽車品牌向上發(fā)展是必然趨勢,雖然品牌樹立是長期的艱苦努力,但中國消費者對新品牌接受度更好,品牌忠誠度轉(zhuǎn)移更快,也給中國自主汽車品牌的向上突破帶來很好的機遇。

          在徐留平看來,“唯有改革,才能加速一汽的創(chuàng)新和發(fā)展;唯有改革,才能加速紅旗振興。要抓住全球汽車產(chǎn)業(yè)變革和新時代全面深化國有企業(yè)改革的機會,堅決做到扛紅旗、抓自主、強合作、狠創(chuàng)新、快布局、勇改革,努力打造中國第一、世界一流的出行服務(wù)公司。”

          建立“三國五地”全球研發(fā)布局

          記者了解到,紅旗已經(jīng)建立了一支超過5000人的全球化優(yōu)秀研發(fā)團隊,并全新制定了世界領(lǐng)先的研發(fā)體系和開發(fā)、試驗流程。在研發(fā)領(lǐng)域,中國一汽已構(gòu)建了“一部四院”研發(fā)體系的技術(shù)支撐和“三國五地”的全球研發(fā)布局。

          其中,長春是其全球研發(fā)總部,并新組建了造型設(shè)計院、新能源研發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)院;前瞻技術(shù)創(chuàng)新分院和體驗感知測量研究院在北京,新能源研發(fā)院在上海,前瞻設(shè)計創(chuàng)新分院在德國慕尼黑,人工智能研發(fā)分院在美國硅谷。

          基于產(chǎn)品布局和未來規(guī)劃等系列因素的考量,2018年伊始,紅旗品牌就開始打造“三國五地、一部四院”的研發(fā)體系。一汽集團品牌公關(guān)部部長杜曉東此前表示:北京、長春、上海、底特律、硅谷、慕尼黑的研發(fā)布局正在逐步落實且整體進展非常順利。

          其中,在中國一汽技術(shù)布局中占有非常重要地位的慕尼黑前瞻設(shè)計中心已于2018年落成,目前運轉(zhuǎn)工作有條不紊,并已經(jīng)取得一系列工作成績。慕尼黑前瞻設(shè)計中心將承擔中國一汽未來前瞻性設(shè)計工作,不斷提供新的想法與創(chuàng)意,帶來前沿設(shè)計理念。同時助力紅旗品牌實現(xiàn)成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”目標。

          杜曉東還說,面對歷史輝煌和新時代使命,紅旗人致力于匯聚國際化的力量為品牌注入新生。尤其在全球化的大趨勢下,需要更國際化、專業(yè)化的團隊,更全球化、多元化的理念和視野,只有這樣才有可能更好地將中國優(yōu)秀文化和世界先進文化,現(xiàn)代時尚設(shè)計、前沿科學技術(shù)、精細情感體驗深度融合,打造卓越產(chǎn)品和服務(wù)。

          一位分析人士表示,“提升自主研發(fā)實力在汽車行業(yè)是一條顛撲不破的真理。當年徐留平執(zhí)掌的長安汽車,其自主研發(fā)體系就是從‘三國五地’到‘五國九地’到現(xiàn)在的全球研發(fā)體系”。正是得益于這樣的研發(fā)體系,長安汽車成長為中國研發(fā)實力最強、最快實現(xiàn)百萬銷量的自主汽車品牌。如今,“三國五地”的全球研發(fā)布局正在為新紅旗的發(fā)展提供強有力的支撐。

          打造世界一流質(zhì)量標準體系

          除了國際化的布局思維,新紅旗在產(chǎn)品研發(fā)方面堅持“極致標準、極致要求”的理念。為此,新紅旗調(diào)集優(yōu)勢資源,建立了世界一流的質(zhì)量標準和過程質(zhì)量控制要求;堅持使用全球最優(yōu)秀供應商;投入核心資源建設(shè)世界頂級制造基地。

          在紅旗看來,成功的品牌需要強大的產(chǎn)品力、服務(wù)體系做支撐。品質(zhì)可靠、服務(wù)上乘的商品或企業(yè)更容易得到消費者的青睞與認同,將良好口碑逐漸積淀為品牌價值。國際知名的汽車品牌無一例外均堅持將產(chǎn)品做到“極致”。

          專家表示,中國汽車品牌與世界汽車巨頭差距依舊較大,決定汽車行業(yè)未來發(fā)展控制權(quán)的關(guān)鍵領(lǐng)域和核心技術(shù)仍然被國際領(lǐng)先企業(yè)所主導,中國自主品牌汽車企業(yè)必須奮起直追,創(chuàng)新體制機制,加快掌握這些關(guān)鍵技術(shù)。

          針對建立世界一流的質(zhì)量標準,打造新的供應商體系,設(shè)立世界頂級標準的制造基地等內(nèi)容,徐留平表示:“我們調(diào)集了全集團所有優(yōu)勢資源,全面借鑒全球頂級品牌質(zhì)量保證的經(jīng)驗并建立合作關(guān)系,全新建立了世界一流的質(zhì)量標準,以及極其嚴苛的過程質(zhì)量控制要求。”如今的紅旗,已經(jīng)全新建立了新的供應商體系,堅持使用全球最優(yōu)秀的供應商和技術(shù)最領(lǐng)先的合作伙伴。

          對中國汽車產(chǎn)業(yè)而言,全球化視野,聘請國際高端人才是大勢所趨。曾有過捷豹、勞斯萊斯等多家豪華車企職業(yè)經(jīng)歷的賈爾斯·泰勒加盟紅旗品牌后,將作為全球設(shè)計副總裁兼首席創(chuàng)意官,為中國一汽創(chuàng)造出更多造型優(yōu)美、成功獲得市場認可的車型。

          據(jù)悉,賈爾斯·泰勒熟悉紅旗品牌、喜愛中國文化。加盟紅旗之前,他對紅旗品牌做了深入研究了解,豐厚的歷史文化積淀與企業(yè)文化也深深地吸引著泰勒。泰勒表示:非常榮幸與振奮能夠成為中國一汽的成員。過去十年里,他曾先后六次到訪中國,對中國文化傳統(tǒng)和傳承著迷。

          加入紅旗品牌,讓泰勒獲得新的挑戰(zhàn)。他表示,現(xiàn)在主要的目標是能夠讓中國一汽的設(shè)計團隊成為一支世界級的設(shè)計團隊。“無論是中國同事還是歐洲的同事,我們都有這樣一個共同的愿景,就是重新讓紅旗品牌成為偉大的品牌,重新讓紅旗煥發(fā)出它應有的魅力,讓它實現(xiàn)紅旗的宏偉藍圖和目標”。

          作為一張讓中國汽車品牌揚名海內(nèi)的“名片”,紅旗正在用它的堅毅與決心帶動中國汽車工業(yè)再一次起航。近兩年來的國內(nèi)國際車展上,紅旗均以獨立品牌參展,日漸豐富的車型為紅旗展臺吸引了眾多觀展者,很多觀展者成為紅旗的用戶。

          在紅旗的產(chǎn)品定位上,“新紅旗”堅持“中國的,才是世界的”理念,打造適應互聯(lián)網(wǎng)新時代下的“中國第一、世界著名”的新高尚品牌,涵蓋20萬元到600萬元的中國式新高尚消費人群。

          其中,面向高端客戶私人定制,也是紅旗發(fā)力的重要方向之一。例如,紅旗L5限量定制版提供了國車經(jīng)典、富貴流蘇、國運吉祥、靜謐深海、歐式貴雅、浩蕩沙海共六種內(nèi)飾樣式。2018年年初以來,中國一汽面向全球推出100輛專屬定制限量版紅旗L5至尊座駕服務(wù),開通了帶有7國語言的專屬定制官網(wǎng),全面接受在線定制申請。

        ?

        凡標注來源為“經(jīng)濟參考報”或“經(jīng)濟參考網(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻稿件,及電子雜志等數(shù)字媒體產(chǎn)品,版權(quán)均屬經(jīng)濟參考報社,未經(jīng)經(jīng)濟參考報社書面授權(quán),不得以任何形式刊載、播放。獲取授權(quán)

        “棄租”接二連三 期盼扶持政策

        “棄租”接二連三 期盼扶持政策

        當務(wù)之急在于多管齊下,建立土地流轉(zhuǎn)租金預付機制,健全農(nóng)業(yè)支持和保護體系,完善金融保險扶持政策,既保護農(nóng)民利益不受損害,也讓產(chǎn)糧大戶有錢賺、有奔頭。

        ·“輸血”“造血”兩手抓 京蒙扶貧協(xié)作駛?cè)搿翱燔嚨馈?/a>

        亚洲日韩一区二区三区四区高清
      • 
        
      • <sup id="2www8"><delect id="2www8"></delect></sup>
      • <small id="2www8"></small>
        <tfoot id="2www8"><dd id="2www8"></dd></tfoot>