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　　我國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展再獲重要推動力。日前，海航集團有限公司與中國商用飛機有限責任公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，計劃未來逐步引進并運營200架C919大型客機，助推國產(chǎn)飛機實現(xiàn)規(guī)模化、市場化運營。《經(jīng)濟參考報》記者查詢中國商飛公布的C919訂單信息發(fā)現(xiàn)，截至目前，C919國內(nèi)外用戶達到28家，訂單總數(shù)達到815架。目前，海航和中國商飛上述協(xié)議中涉及的200架C919，尚未計入中國商飛訂單名錄。不過業(yè)內(nèi)預計，隨著協(xié)議落實，上述200架C919將最終轉化成實際訂單——未來C919的訂單數(shù)量將突破1000架大關。

　　此前，中國民航局副局長李健透露，中國商飛力爭在2020年底讓C919取得中國民用航空適航證，并在2021年向用戶交付首架C919。據(jù)介紹，國際同類飛機價格每架超過5000萬美元，1015架C919的訂單，意味著能為中國商飛和我國航空產(chǎn)業(yè)帶來持續(xù)穩(wěn)定的收入，這將極大地推進航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并促進全國性航空產(chǎn)業(yè)集群加速成型。

　　除了C919外，近年來我國航空產(chǎn)業(yè)頻結碩果，國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會向《經(jīng)濟參考報》透露，到2025年前，我國還將在其他類型飛機領域進行攻堅，預計將有10到15種重點項目研發(fā)成型并進入后續(xù)驗證和生產(chǎn)階段。

　　隨著重點項目不斷取得突破，我國的航空產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，航空產(chǎn)業(yè)集群也開始快速成型。以C919大型客機的研發(fā)生產(chǎn)為例，在總裝基地的帶動下，上海正在形成完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈。浦東新區(qū)經(jīng)信委的信息顯示，目前，上海市浦東新區(qū)已形成集設計、制造、配套于一體的商飛產(chǎn)業(yè)鏈。《浦東新區(qū)民用航空產(chǎn)業(yè)“十二五”及遠景規(guī)劃》提出，確立浦東民用航空產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)龍頭地位，使浦東成為亞洲最大、世界著名的三大民用航空產(chǎn)業(yè)基地之一。據(jù)了解，2016年至2020年，浦東將著力發(fā)展航空及相關企業(yè)200家，實現(xiàn)航空主營業(yè)務產(chǎn)值1000億元，形成大型客機年產(chǎn)150架的能力，累計投資規(guī)模可達1200億元。

　　值得注意的是，在核心地區(qū)的帶動下，區(qū)域一體化的航空產(chǎn)業(yè)集群開始快速成型。以華東地區(qū)為例，目前上海、鎮(zhèn)江、常州、嘉興等多個長三角城市均制定了以配套生產(chǎn)C919大飛機為基礎的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃，并先后建立了各自的航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，引進了多家配套生產(chǎn)企業(yè)。江蘇省鎮(zhèn)江市發(fā)改委副主任朱強松向《經(jīng)濟參考報》記者透露，C919項目啟動后，鎮(zhèn)江市以配套大飛機生產(chǎn)在航空產(chǎn)業(yè)展開布局，梳理了所有符合大飛機項目供應商條件的企業(yè)名單后，主動與上海進行產(chǎn)業(yè)對接；并于2009年啟動建設航空航天產(chǎn)業(yè)園，總投資超100億元，已成功引進C919飛機機身后段生產(chǎn)商航天海鷹等數(shù)十家企業(yè)。目前，鎮(zhèn)江航空航天產(chǎn)業(yè)園已成為國家級航空產(chǎn)業(yè)新型工業(yè)化示范基地，園區(qū)幾十家企業(yè)已進入C919供應商名單，C919總裝所需約10%的零部件均由園區(qū)企業(yè)生產(chǎn)。

　　除了上海所在的華東地區(qū)外，我國東北、西北、西南、中部等多個地區(qū)的航空產(chǎn)業(yè)集群也在快速成型。據(jù)中國商飛介紹，C919的核心部件生產(chǎn)分別由沈陽飛機工業(yè)集團、西安飛機工業(yè)集團、哈爾濱哈飛工業(yè)有限責任公司、四川成飛集成科技股份有限公司、江西洪都航空工業(yè)集團負責，最后交由位于上海的中國商飛進行整體組裝。上述公司所在的沈陽、西安、哈爾濱、成都、南昌，經(jīng)過多年發(fā)展已經(jīng)成為我國航空產(chǎn)業(yè)的核心城市。隨著C919的生產(chǎn)和交付，以及其他重要航空產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)，我國正在加速形成以上述城市和上海為核心的華東、東北、西北、西南、中部五大航空產(chǎn)業(yè)集群。

　　迪賽顧問的報告認為，目前我國航空產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展勢頭明顯。以C919的研發(fā)和制造為例，目前中國商飛形成了“一個總部、六大中心”的整體布局，初步形成了民用飛機研發(fā)設計、航空電子、總裝制造、試驗測試、營銷服務這一較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。整個C919的研發(fā)制造涉及200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)人員參與，70家企業(yè)成為C919的供應商或潛在供應商，其中既包括中航工業(yè)、寶鋼等國字頭的央企，也有專注于裝備制造的民企，遍及全國。未來，隨著C919的大規(guī)模交付和后續(xù)機型的研發(fā)，相關的金屬材料、冶金加工、數(shù)控機床、動力控制等領域的眾多企業(yè)，也將不斷進入到航空產(chǎn)業(yè)集群中，并將進一步壯大全國性航空產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模和發(fā)展水平。

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