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近日，環(huán)保部公布了2012年度全國(guó)主要污染物總量減排核查處罰情況，罕見(jiàn)地點(diǎn)了華電、神華、中石化、中鋁、中石油等多家央企和地方龍頭企業(yè)的名。上述企業(yè)因脫硫設(shè)施不正常運(yùn)行、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)弄虛作假而受到通報(bào)，被環(huán)保部掛牌督辦，責(zé)令限期整改，追繳二氧化硫排污費(fèi)，并予以經(jīng)濟(jì)處罰。 　　監(jiān)管“缺位”又“越位” 企業(yè)守法反吃虧 　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，環(huán)保部門在霧霾治理中同時(shí)存在著“監(jiān)管越位”和“監(jiān)管缺位”現(xiàn)象：一方面，大型火電企業(yè)實(shí)施著全球最嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)，卻面臨環(huán)保部門“拍腦門”掀起的環(huán)保風(fēng)暴，多頭監(jiān)管、指標(biāo)加碼、政策頻變導(dǎo)致企業(yè)無(wú)所適從；另一方面，“有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)、違法不究”現(xiàn)象仍存在，一些企業(yè)斥巨資搞環(huán)保只能是賠錢賺吆喝…【全文】   　精彩閱讀 　　污染企業(yè)罕排污治污企業(yè)輕質(zhì)量 　　由于環(huán)保監(jiān)管存在盲點(diǎn)和漏洞，部分治污企業(yè)和排污企業(yè)基于“利潤(rùn)最大化”目標(biāo)追求廉價(jià)環(huán)保，致使環(huán)保產(chǎn)業(yè)亂象叢生。對(duì)于治污設(shè)備的買方而言，有的企業(yè)雖然上馬了環(huán)保設(shè)備，但平日里將其“束之高閣”，管得嚴(yán)時(shí)才用來(lái)應(yīng)付檢查。有的企業(yè)為了節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，不按設(shè)計(jì)要求使用設(shè)備，“小馬拉大車”造成環(huán)保“低效癥”。 　　數(shù)據(jù)造假成“潛規(guī)”垂直管理須完善 　　一家環(huán)保監(jiān)測(cè)設(shè)備制造企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者：“環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)作假，已經(jīng)是這幾年的業(yè)內(nèi)‘潛規(guī)則’。”多位基層環(huán)保人士坦言，以往有些地方監(jiān)測(cè)大氣環(huán)境質(zhì)量時(shí)，確實(shí)存在一些弄虛作假的情況，包括刻意選擇質(zhì)量好的監(jiān)測(cè)點(diǎn)位以及監(jiān)測(cè)結(jié)果偏低的儀器，這就解釋了很多環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與公眾的真實(shí)感受偏差較大的原因。     　　河北，全國(guó)十大污染城市占據(jù)七個(gè)，成為中國(guó)最大的污染源，亦是北京霧霾難散的重要原因。王躍思說(shuō)，在各類污染物的初始排放源中，“外來(lái)輸送”為第二大污染源，對(duì)北京PM2.5的貢獻(xiàn)率為19%。這個(gè)長(zhǎng)期被視為北京“護(hù)城河”和“輸血袋”的省份，一方面樂(lè)于享受承接北京重化工業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)政績(jī)、財(cái)政收入、社會(huì)就業(yè)，一方面又不滿北京轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的二手車、廢舊塑料帶來(lái)的大氣污染。 　　河北治廠：污染企業(yè)頂風(fēng)作案基層官員怨氣重重 　　近日，記者隱蔽在河北省新鎮(zhèn)鎮(zhèn)周莊子村外的田地里，拍攝河北新鋼集團(tuán)的排污實(shí)況。1小時(shí)內(nèi)，該鋼廠3個(gè)高爐先后冒出10余股濃烈的黑煙，作團(tuán)霧狀，作煙柱狀，大風(fēng)刮起，最遠(yuǎn)到百米開外的胡楊林才慢慢淡去。…【全文】   　精彩閱讀 　　北京治車： 　　排污費(fèi)至今難產(chǎn)新能源推廣不力 　　隨著尾氣污染取代工業(yè)污染成為北京主城區(qū)霧霾主因，北京著力治理汽車尾氣。 　　然而， 北京正陷入一個(gè)治霾窘境：一方面，北京市開征汽車排污費(fèi)、提高擁堵區(qū)域停車費(fèi)等減少汽車使用的政策，恐因阻力過(guò)大，尚在研究論證階段；另一方面，為保護(hù)本土汽車品牌，又不愿讓比亞迪等外地品牌新能源汽車進(jìn)京。 　　第一現(xiàn)場(chǎng)： 　　滾滾黑煙撲騰著“溢”向天空 　　從河北新鋼集團(tuán)廠區(qū)門口往里看，露天工地上正揚(yáng)起滾滾灰塵，車間里還不時(shí)有黃煙排出；向空中遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，高爐里不斷冒出一股股黑煙，在大風(fēng)的作用下飄散升騰，不斷向下風(fēng)向的村莊里移動(dòng)，空氣中可以聞到淡淡的鐵銹味。     　　國(guó)家發(fā)改委上周表示，今年初以來(lái)，發(fā)生大范圍持續(xù)霧霾天氣，受此影響面積約占國(guó)土面積的1/4，受影響人口約6億人。環(huán)保部原副部長(zhǎng)張力軍日前直言：“尾氣排放是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。同時(shí)，由于機(jī)動(dòng)車大多行駛在人口密集區(qū)域，尾氣排放直接威脅群眾健康。” 　　年檢走過(guò)場(chǎng)　國(guó)一車當(dāng)國(guó)三賣 　　環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心相關(guān)人士向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者透露，有的廠家針對(duì)不同區(qū)域的監(jiān)管寬嚴(yán)程度，投放不同的汽車產(chǎn)品：北京管得嚴(yán)，在這兒賣的產(chǎn)品就又好又便宜；河北、河南甚至西部等管得不嚴(yán)的地方，就把“三元”變“兩元”…【全文】   　精彩閱讀 　　油品標(biāo)準(zhǔn)不同步 　　要控制排放污染，首先就得提升機(jī)動(dòng)車油品。而機(jī)動(dòng)車中，柴油車堪稱“排放大戶”。北京市520萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車由約500萬(wàn)輛汽油車和20多萬(wàn)輛柴油車構(gòu)成。其中，占比大約只有5%的柴油車，卻排放了占比約50%的氮氧化物！近年來(lái)，北京市只能對(duì)一成左右“不出京”的柴油車實(shí)施國(guó)四、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，外地來(lái)京柴油車燒什么油、排什么污卻難以管轄。 　　民營(yíng)廠搶市場(chǎng)　劣質(zhì)油以次充好 　　調(diào)研顯示，民營(yíng)加油站京五汽油油樣和中石化、中石油的京五汽油油樣相比，一個(gè)明顯的特征是氣味比較刺鼻，但濃烈程度不一，味道也不一樣，有的有腥臭味，有的有辛辣味。在被抽查的39個(gè)油樣中，含硫量不合格的樣品有9個(gè)，不合格率達(dá)到23%，其中最大值達(dá)到625mg/kg，屬于嚴(yán)重超標(biāo)。