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 作者：陳志武
出版社：當(dāng)代中國(guó)出版社
出版日期：2009年7月
尹明善先生主宰命運(yùn)的故事
這是一本“生活中的經(jīng)濟(jì)學(xué)”，采用一種父女(陳笛14歲)之間對(duì)話的形式，通俗易懂，融專業(yè)性與可讀性于一身，在金融危機(jī)的大時(shí)代背景下為我們走出困境提供了借鑒和參考。
“陳笛，這次我們?nèi)ブ貞c，見(jiàn)到尹明善先生，參觀了他的力帆摩托、力帆汽車車間，非常有意思。尹先生今年71歲，創(chuàng)業(yè)使他成為億萬(wàn)富翁。”
陳笛：“他是怎么創(chuàng)業(yè)的呢？”
“1992年，他54歲時(shí)才開(kāi)始創(chuàng)業(yè)進(jìn)入摩托車制造業(yè)。他的公司創(chuàng)立不到17年，如今年銷售額超過(guò)了100億。他那么晚創(chuàng)業(yè)，也能這么成功，本身意義就很大，起碼說(shuō)明創(chuàng)業(yè)不只是年輕人的事。”
陳笛：“為什么那么晚才開(kāi)始？”
“這跟中國(guó)過(guò)去幾十年的歷史有關(guān)。尹先生出生于重慶涪陵，他家有土地，在以前的意識(shí)形態(tài)下，有土地、有財(cái)富就是‘壞分子’。就這樣，他家就有了所謂的‘成分問(wèn)題’了。1953年，他家土地被公有化，被沒(méi)收了，他和母親被發(fā)配到郊區(qū)一座山上居住，那時(shí)他才15歲。由于母親小時(shí)候裹過(guò)腳、不便行走，不能勞動(dòng)，所以，15歲的尹先生扛起了賺錢養(yǎng)家的重任。尹先生說(shuō)，那時(shí)生活壓力逼他賺錢的經(jīng)歷，為他后來(lái)的商業(yè)能力打下關(guān)鍵基礎(chǔ)，真是逆境磨煉人吶。1958年，念高中三年級(jí)的尹先生，因一位好朋友的家庭在考慮移民美國(guó)，也因‘有右派言論’，而失學(xué)了；1961年，他的罪名上升為‘反革命’，坐牢9個(gè)半月，之后被發(fā)配到塑料廠勞動(dòng)。他的‘牛鬼蛇神’日子——這是以前中國(guó)形容受意識(shí)形態(tài)迫害的人的名詞——一直持續(xù)到1979年，那年他41歲，終于被摘掉‘反革命’帽子，能更正常地融入社會(huì)。”
“尹先生做過(guò)工廠英語(yǔ)資料譯員、重慶廣播電視大學(xué)英語(yǔ)教師、重慶出版社編輯。1985年底，他創(chuàng)辦重慶長(zhǎng)江書(shū)刊公司，是重慶最早的書(shū)商，也小有成就。1991年，尹先生聽(tīng)一位摩托車廠的朋友說(shuō)，他們工廠每月從河南買幾百臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格高但質(zhì)量一般，而本地的大廠又不愿把發(fā)動(dòng)機(jī)賣給小摩托車廠。1992年，看到商機(jī)的尹先生跟其他幾位朋友一起，共湊了20萬(wàn)元，在重慶郊區(qū)農(nóng)村租了個(gè)不到40平米的房間做車間，成立‘轟達(dá)車輛配件研究所’，也就是后來(lái)的力帆集團(tuán)前身，開(kāi)始制造摩托車配件。做了一年配件后，尹先生發(fā)現(xiàn)利潤(rùn)很薄，只夠持平。有一次去重慶大摩托車企業(yè)——建設(shè)集團(tuán)的維修部，他發(fā)現(xiàn)，如果把摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配件買來(lái)，成本是1400元，組裝了再賣出去，能賣到1998元，有近600元毛利，遠(yuǎn)比造配件賺錢，這是連建設(shè)集團(tuán)自己都不知道的秘密！”
陳笛：“從配件到整機(jī)，利潤(rùn)差別為什么會(huì)這么大？難道成本結(jié)構(gòu)不同？”
“這是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象。關(guān)鍵在于整機(jī)是摩托車消費(fèi)者看到的，整機(jī)有品牌效應(yīng)在里面，而那些配件埋沒(méi)在整機(jī)之中，用戶可能根本不知道、也不一定在乎配件是誰(shuí)制造的，配件制造商成了‘無(wú)名英雄’，他們很難加進(jìn)品牌溢價(jià)，也就沒(méi)有什么利潤(rùn)了。換個(gè)角度講，因?yàn)榕浼放撇恢匾l(shuí)做都行，而整機(jī)是消費(fèi)者看到的，品牌很重要，是信不信得過(guò)的關(guān)鍵。所以，利潤(rùn)就會(huì)高。在整個(gè)制造鏈上，誰(shuí)離終端消費(fèi)者越近，誰(shuí)的利潤(rùn)越高。”
陳笛：“那么，尹先生又是怎么走出來(lái)的，他怎么克服品牌的挑戰(zhàn)？”
“1993年，他開(kāi)始組裝、銷售發(fā)動(dòng)機(jī)，一年內(nèi)就嘗到500萬(wàn)利潤(rùn)的甜頭，當(dāng)時(shí)這是很大的一筆錢！認(rèn)識(shí)到整機(jī)和配件的這種定價(jià)差別之后，一方面，尹先生繼續(xù)投資研發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)，這讓他成為國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)主要制造商之一；另一方面，他開(kāi)始制造摩托車整車，因?yàn)楫吘拱l(fā)動(dòng)機(jī)只是摩托車的部件之一，整車的利潤(rùn)才最高！到1998年，力帆摩托已經(jīng)在全國(guó)銷售，并開(kāi)始嘗試出口。”
“對(duì)力帆品牌比較重要的一件事，是2000年8月，尹先生以5580萬(wàn)元買下寰島足球俱樂(lè)部，將其改名為重慶力帆。買過(guò)來(lái)后，力帆集團(tuán)每年要再補(bǔ)進(jìn)去2000多萬(wàn)的開(kāi)支。掌控力帆足球的頭三年，力帆集團(tuán)共花現(xiàn)金1.7億。值不值得呢？尹先生說(shuō)，‘力帆在買足球俱樂(lè)部之前，辛辛苦苦地干了八年，全國(guó)最多有2000萬(wàn)人知道，而且還主要是摩托車消費(fèi)者。現(xiàn)在知道力帆的人至少有3億，因?yàn)橹袊?guó)有3億球迷。這個(gè)效果是每年花幾千萬(wàn)做廣告都無(wú)法達(dá)到的。’”
“尹先生的足球俱樂(lè)部還有另一個(gè)讓人津津樂(lè)道的故事。他們引進(jìn)了越南的頭號(hào)球星黎玄德，這是越南第一個(gè)在國(guó)外踢球的球員。2001年10月，黎玄德代表力帆俱樂(lè)部進(jìn)了一個(gè)球，越南各報(bào)紙全面歡呼，產(chǎn)生極大的品牌效應(yīng)！越南曾經(jīng)是日本摩托車的天下，但力帆摩托不久就取得了越南市場(chǎng)的龍頭地位。也因?yàn)樯孀阕闱颍瑸趵缫粋�(gè)客商就認(rèn)定力帆是一個(gè)大企業(yè)，這讓力帆摩托打開(kāi)了南美洲市場(chǎng)。在尹先生看來(lái)，力帆足球俱樂(lè)部是力帆集團(tuán)最好的‘名片’，幫他在國(guó)內(nèi)外打開(kāi)并鞏固許多市場(chǎng)。”
（連載十四）
（刊載略有刪節(jié)） |