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| 2009-04-22 阿烏 來(lái)源:南方都市報(bào) |
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每天經(jīng)過(guò)華南快速干線,都看到收費(fèi)站工作人員,在一個(gè)狹小逼仄的空間里,一坐就是一天,不停收錢找錢,枯燥而單調(diào),尤其是女同志,令人常生憐香惜玉之感。不過(guò),枯燥而單調(diào),并不是收費(fèi)員們生活的全部,據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》昨日?qǐng)?bào)道,在廣州西二環(huán)高速公路沿線收費(fèi)站,有的利用旁邊的土地種菜種瓜;有的蓋上豬圈養(yǎng)起了大肥豬;還有的將池塘中央的小島圍起來(lái),養(yǎng)起了雞鴨,每天早上能撿七八十個(gè)蛋。都市人見(jiàn)了,無(wú)疑會(huì)感嘆:“無(wú)思無(wú)慮,這真是田家樂(lè)啊!”
其實(shí),收費(fèi)站是個(gè)是非多的地方。為了一個(gè)洛溪橋收費(fèi)站,廣州人花了十幾年,人大代表、媒體,反復(fù)陳情、論證,甚至間或有車主使用非理性的手段抗?fàn)?才最終終結(jié)其早該結(jié)束的使命。當(dāng)然,一個(gè)收費(fèi)站撤了,更多的收費(fèi)站又建了起來(lái)。如今,雖然燃油稅也開(kāi)征了,中央也有撤銷二級(jí)公路收費(fèi)站的指令了,山西還是有令人嘆為觀止的“天羅地網(wǎng)”。這一切,自然都是一個(gè)錢字作怪。
此路是我開(kāi),要想從此過(guò),留下買路財(cái)。修路的人要收錢,過(guò)路的人不甘交錢,大家都有很堂皇的理由:一方是“貸款修路,收費(fèi)還貸”;一方是公路理應(yīng)公用,交了稅我就不想再交費(fèi)。雖然收費(fèi)的總是少數(shù),過(guò)路的總是多數(shù),可惜是否收費(fèi)不搞全民公決,少數(shù)未必弱勢(shì),多數(shù)也占不到便宜。任爾如何申討,我自巋然不動(dòng)。能收的一定收,不能收的,創(chuàng)造條件也要收。如此,收費(fèi)站是非多也就不可避免了,最新的一例,便是前幾天廣州一位銀行行長(zhǎng),因?yàn)榫坪髿蚴召M(fèi)站工作人員而被冠名“最牛”,最終被撤職。
收費(fèi)站收的錢,最終去了哪里,我們也不是很清楚,洛溪橋當(dāng)年的糊涂賬可謂明證,有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)也說(shuō)了,“這事兒不能說(shuō)得太細(xì)”;也因?yàn)槿绱?收費(fèi)站一直有被妖魔化的傾向,成為貪婪暴利的象征。不過(guò),我們也相信,坐地收錢,受益的人很多,但卻未必包括那些寂寞的收費(fèi)員。小張一句“吃得好、住得好,還有肉吃,生活很滿意”,暴露了其剛達(dá)到溫飽水平的本質(zhì),類似另一個(gè)行業(yè)被廣為傳誦的“抄表工年收入12萬(wàn)”的狀態(tài),想必與他們無(wú)緣。
郊區(qū)的收費(fèi)站,孤獨(dú)地分布于高速路沿線,工作本身已經(jīng)枯燥單調(diào),遠(yuǎn)離城市和人群之下,8小時(shí)以外更加清冷難熬。利用自然便利,開(kāi)墾些田地,養(yǎng)殖些雞鴨,可算離鄉(xiāng)不離土,雖不如都市人玩農(nóng)家樂(lè)那樣風(fēng)雅,卻也既飽口福,亦聊解鄉(xiāng)愁。而市中心收費(fèi)站的那些收費(fèi)員,便不指望這樣寫意了。看來(lái),至少,在市中心建收費(fèi)站,還真是過(guò)于反潮流了。 |
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